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27.99万起,极氪MIX上市,将未来照进现实
来自:电动邦
作者:邦老师
2024-10-23 23:19:01
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不用等待未来,只因未来已照进现实。

10月初,特斯拉家展示了Cybercab和Robovan两款颇具科幻色彩的无人驾驶车型,特别是Robovan(无人驾驶多功能车)的内部布局,可以在巴士、MPV和厢式货车之间自由切换。但它们似乎离量产还有些距离,更多的是一份理念。而10月23日晚发布的极氪MIX,显然就是一款『将未来照进现实』的量产车型,整场发布会,没有虚无的概念,唯有实在的产品介绍。先跟随视频,让我们快速地体验一下:

https://www.diandong.com/video/165511.html?v=1729696331617

两款车型,起售价不到30万

先说大家最关心的价格和权益。本次极氪MIX共发布了两款车型,选择维度只有一维——即是电池大小:智驾版(27.99万元起)配76kWh第二代金砖电池(CLTC续航里程550km);长续航智驾版(29.99万元起)配102kWh麒麟电池(CLTC续航里程702km),其他130多项配置皆是标配,包括智舱、智驾和舒适性配置等。

此外,首发的车色有五款,分别是极昼白、烟雨灰、晨雾米、翡翠蓝、青柠绿。内饰有两款分别是科技蓝白、典雅黑灰。轮毂尺寸提供19和20英寸两种尺寸三种选择。

而权益方面,即日起至2024年11月30日(含),所有下定用户,可享至高超4万元限时购车权益,包括:赠送价值4000元的专属礼包(大桌板、小桌板、拓展杯架);免费选装价值2000元的撞色车顶;价值3.5万元的ZAD完全智能驾驶辅助系统终身功能体验;可减免2200元选装7kW智能家充桩套餐(10米);以及终身免费三电质保、终身免费数据流量等各项权益。

此外,2024年12月31日(含)前,极氪新车首任车主下定的首台极氪MIX,可享受1万元尾款抵扣。更多权益信息,请咨询极氪官方。那么,接下来就来看看产品。

MIX之大,全家装得下

《极氪MIX·逍遥游》有云:『极氪有车,其名MIX。MIX之大,全家装得下』。

极氪MIX空间之绝,从两组数据就能看出:

首先,极氪MIX车身长4688mm,宽1995mm,高1755mm,轴距3008mm。车内纵向长度最大 3826mm,车内净宽1650mm,车内座舱面积6.3 m²,乘坐纵向长度最大2800mm,乘坐空间利用率93%。这妥妥地是以A级车的车长,实现了D级车的轴距和E级车的空间。

其次,极氪MIX首创空调与前围板前倾、弯曲式仪表板横梁技术,仪表台副驾驶侧向前内收125mm,副驾前方拓展空间可容纳2 个 20 寸登机箱。此外,结合2米长滑轨以及270°无级旋转座椅,前排座椅可转可移,最大移动行程 850mm。后排座椅可前后移动,最大移动行程490mm。自由中岛最大移动行程 790mm,支持桌板、杯托等外接设备;前后排最大间距962mm。通过后排座椅前移,在不影响后排乘坐的前提下,可得到568L后备厢空间。

发布会上,极氪MIX向往体验官小敖,对极氪MIX百变空间现场开箱评测,展示了极氪MIX的9大空间场景模式。比如聚对坐模式,将270°电动无级旋转座椅进行翻转,使得车内四座形成对坐模式,这『共筑长城』游戏项目,不就搞起来了嘛;又比如副驾观景模式,让极氪MIX变身超级钓台,吹着空调听着歌,座椅还能通风按摩,贺强老哥估计更难归家了……

极氪MIX在空间利用上想为用户想了很多,但我觉得,其实千人千面的用户会比产品经理更有想象力,我非常期待后续在极氪论坛中各位民间大神的玩法。而极氪MIX在空间上最大的成功,则是实打实地将很多概念化的空间可能变成了现实。这,就很棒!

以安全为春,以安全为秋

《极氪MIX·逍遥游》又云:『极氪之「坦氪」,以安全为春,以安全为秋』。

素有『公路坦氪』之称的极氪,在极氪MIX上自然又下了狠活。

首先,当然要重点聊一下,必然是极氪为使空间极大化所独创的『隐藏式双B柱设计』。我们要注意的是,B柱是被隐藏,而不是没有。其实在每侧车门内,都安装有两根直径约70mm的一体成型热气胀钢柱,两侧合计安装四根。

每根钢柱均采用潜艇级的2000兆帕热成型钢,并采用全球首发的3.5mm壁厚热气胀工艺,厚度为普通热成型钢2倍,整体强度提升33%,长度达1300mm,纵贯整个车门。此外,极氪以双B柱为基础,还对车门内外各结构进行了全方位加强,让每扇车门都是守护安全的隐形盾牌。

此外,极氪针对短前悬设计,采用行业最高标准的7系铝合金前防撞梁,抗冲击能力提升30%。车身尾部采用与极氪009相同材质的一体式压铸后端铝车身。据悉,通过设计,材料,工艺的全面创新,极氪MIX的整车扭转刚度,超过37000牛米/度。

发布会上展示了极氪MIX在车身侧碰加压顶的极限叠加测试中,顶住了1.7吨避障车以60km/h时速发起的侧碰,后再扛住了2.2吨集装箱从4m高空自由落体,其侧碰瞬间冲击力近国标3倍,压顶冲击力是国标2倍以上。

向来以安全为设计原点的极氪,重来都没有让人失望过,就个人而言,极氪品牌是少数几个让我100%能放心带着全家人放肆出行的品牌,特别是在参观了生产工厂后,唯有一句『以安全为春,以安全为秋』方能表达。

邦点评

限于篇幅,包括动力和智驾在内的动态初体验,请见视频。

记得第一次了解这款车型时,我就将其归类在了『量产概念车』,注意定语是『量产』,而主语是『概念车』,之所以会那么想,是因为前车之鉴是在太多了,甚至可以说,至今每一家车企都会有类似的『概念车』,可万万没有想到,极氪还当真了,活脱脱地将其搞成了『概念量产车』。我只能说:『艺高人胆大,极氪好样的!』

从产品的品类上来看,极氪再次回归了『开创新物种』的产品设计理念。或许你会说,不少日系MPV改一改也可以对坐,但我觉得光『隐藏B柱』的设计逻辑,就足以区分极氪MIX与传统MPV的品类性质:一个是『改』为多用途,而极氪MIX『生』而全场景。

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