定位中
热门城市:
北京
上海
广州
深圳
杭州
南京
退出
限时16.38万的领克07 EM-P,能否称得上20万以内最强电混轿车?
来自:电动邦
作者:邦老师
2024-05-17 23:51:44
手机浏览

对于领克来说,07 EM-P的意义不言而喻。

5月17日,领克07 EM-P正式上市,共发布三种版型,126长续航Pro、126长续航Halo、126长续航Ultra,官方售价分别为16.98万、17.98万、18.98万,将于5月开启交付。不过在现场,领克宣布6月30日前下订并完成大定锁单即可另外享受6000元领享金,也就让这款新车的门槛来到了16.38万元,7月31日前完成提车还可以拥有超3万元限时上市权益。

image.jpg

领克的“首款”轿车

熟悉领克的人都知道,目前SUV产品的比重是明显要大于轿车的,只有一款轿车领克03,其它均为SUV。而领克07 EM-P则不同,电混家轿的定位可以算是领克首款面向更加主流消费领域的产品,与更偏向于运动和乐趣的领克03完全不同,甚至说是首款真正意义上的轿车产品也不为过,这也是为什么我们说领克07 EM-P意义非凡。

image.jpg

中级轿车虽然一直是各家车企的必争之地,不过在新能源时代,大家更多的经历和投入首先放在了纯电动轿车上,尤其是新势力们,插电混动轿车的产品还并不够多。目前我们见到的除了雅阁、帕萨特这类传统合资品牌推出的插电混动版本,就是自主品牌相对价格较低、定位更偏向入门的产品。这其实就出现了一个市场空白,在20万上下长期缺乏一款真正高端的、面向主流市场的电混轿车。

而领克07 EM-P恰好就准确切中了这块市场空白。从产品底层逻辑来讲,它并不像海豹DM-i或是荣威DMH那样想要吸引更多入门市场中的用户,而是希望跳脱出人们对于自主品牌轿车的惯性思维,向上将目标瞄准了更高的合资品牌中级轿车,甚至是豪华轿车的敲门砖“34C”。所以,我们不能拿太保守的眼光去看待这台全新的领克07 EM-P。

而要做到这一点,领克可以说经过诸多SUV产品之后,为07这款家轿做足了准备,要做“20万以内最强电混轿车价值标杆”。

全球“最聪明”的高端电混

领克07 EM-P与领克08 EM-P共享技术,搭载超级增程电动方案,可电、可混、可增程,具备超级智能、超级续航、超级性能三大优势,保留了领克插混领域的核心优势。而既然作为插混,从消费者的角度来说,结构那些都不重要,要能足够聪明地降低用车成本才是王道。

中国拥有世界上最复杂的交通道路状况,只有在全场景、全工况中,都能满足用户对性能和经济的双重需求,才能成为最强电混轿车。领克07 EM-P配备同级唯一智能算法,提供四种驾驶模式,在超级增程模式下,根据速度和路况智能调整车辆工作状态,智能切换电驱、直驱、并联。

image.jpg

时速88公里以内,优先纯电;时速超过88公里,优先并联和直驱;匹配3挡变速箱,系统始终维持在高效经济运转区间,拒绝亏电高能耗;再加上智能能量管理策略,全程算法帮你省,亏电状态下,百公里节油10%-15%。

而在续航上,领克07 EM-P的CLTC工况纯电续航里程达126km,城市通勤不用油。五一期间媒体实测,满电满油从北京到杭州一站直达,实际续航达1492km,平均油耗4.3L/km,长途出行成本,每公里低至0.35元,几乎和电车一致。

image.jpg

同时,领克驾控性能和机械素质的优势从燃油时代延续到新能源时代,领克07 EM-P基于CMA Evo原生架构打造,搭配大师级调校,兼顾驾控与舒适,到哪儿都好开。领克07 EM-P采用1.5T四缸电混引擎和DHT Evo双电机电驱系统(P1+P3),综合功率达280kW,百公里加速最快6.5秒,麋鹿测试成绩81.4km/h,拥有绝对领先的操控性和稳定性。

首创“四座同享”多维体验,悦己更悦家

有了扎实的技术基础,领克则在如何服务“家用”上进行了独特的思考,细致洞察了年轻态家庭用户的高频使用场景,将用户最易感知的驾乘体验打磨到极致。因此,领克07 EM-P首创了“四座同享”的多维感官体验,在空间、座椅、音响、智能交互维度实现四座同享,每个座位都同样重要。

image.jpg

领克07 EM-P基于CMA Evo原生新能源架构打造,得益于架构带宽的赋能,实现71%得房率,空间利用率和前后排乘坐空间,优于主流豪华中级轿车。前后排配置同级唯一的Nappa整皮豪华座椅,同享3档通风、3档加热和气袋式按摩功能,用料及配置体验超越50万级豪华旗舰轿车。

作为年轻态数字化原住民,领克的用户追逐最前沿的智能科技体验。领克携手魅族,打造LYNK Flyme Auto领克智能座舱系统。领克07 EM-P搭载安托拉1000 Pro计算平台,集成2颗7纳米“龍鷹一号”芯片,单颗算力是高通8155芯片的2倍。这是中国第一块,自研车规级7纳米量产芯片,为多屏畅联,提供强大算力保障。

image.jpg

前方则是无界畅联的“智慧大屏全家桶”,07 EM-P可实现92英寸AR-HUD、15.4英寸偏爱灵动屏、10.2英寸全液晶数字仪表、以及Pad、手机“3+2+1”多屏体验。其中,独家首发的Co Pad,12.6英寸可拆卸高清智慧屏,通过Flyme Link技术,可控车,可娱乐,可看护。后排专属看护功能,让带娃出行的家长在前排也能控制后排屏幕,让关爱,不离视线。

不仅如此,音乐也是旅途中不可或缺的必要元素。领克07 EM-P联合哈曼卡顿,从车辆设计之初定制开发音响,历时8个月、3轮“金耳朵”调试,造就“殿堂级”哈曼卡顿23扬音响,实现7.1.4声道3D环绕立体声,每座都是最佳听音位。配合行业首发的WANOS全景声APP的高品质音源,带来媲美百万级的全景沉浸音效。

image.jpg

同时,领克07 EM-P还采用最新一代天穹Pro智能驾驶计算平台,至高配备28项高感知硬件,拥有“行泊一体”的高阶智驾能力,至高支持32项智能驾驶辅助功能,FCW 前碰撞预警系统、HWA Plus高速公路驾驶辅助系统等功能,高速NOA功能也即将在第四季度推送,不仅减轻驾驶负担,而且更能保证全家人的安全。

邦点评

领克标志性的原创设计、高端电混技术、同级领先的智能座舱、专为家用考虑的多维体验,这些都是领克07 EM-P身上鲜明的产品力优势。值得注意的是,本次上市的3款配置在动力和续航这些行走数据上并没有区别,而且入门就配足了两颗芯片和L2+级驾驶辅助功能,互相之间一万的价格差只是在一些豪华配置上,可以说入门就给了我们一个足够划算的配置。

如果悉数一下目前市场中插电混动的中级轿车,16.38万的起售价并不是最低的,但最高也不过18.98万。但正如我们前文所说,领克07 EM-P带来的是媲美豪华轿车的体验,这不是此前15万以下同级别产品能做得到的。从这个角度来看,如此的领克07 EM-P其实拥有更高的性价比。领克凭借这款全新的轿车产品成功切入高端插混轿车市场,你们觉得它算不算是20万以内最强电混呢?

* 部分图片来源于网络,如有侵权请告知删除
收藏
分享到:
最新文章
蔚来EL8 今日已在欧洲五国上市 售 9.49 万欧元起
双电机+800马力 AMG C级纯电动谍照曝光
真成“快消品”了?第一批小米车主已经开始卖车
燃油和纯电都可选 全新MINI JCW敞篷版谍照曝光
法拉利首款纯电车型售价或超390万人民币
暂时命名i1和i2 宝马新款电动汽车曝光
吉利“神盾短刀”新一代刀片式电池 6月27日发布
加拿大据报拟向中国电动汽车征收新关税
方程豹豹8座舱官图曝光,提供6/7座布局,支持高阶NOA智驾
又一造车新势力“倒下” 电动车品牌Fisker申请破产
世界最多! 中国充电设施总量达992万台
全新一代AION V亮相 7月底上市