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25万至35.5万预算,以Model Y为标准,还能找到哪些好车?
来自:电动邦
作者:邦老师
2024-05-14 17:12:08
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最近看了一眼「周销量」数据,发现4月29日至5月5日,特斯拉Model Y竟然卖了超过1.03万辆,比第二名比亚迪海鸥多了将近3000辆,呈现断崖式领先。

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也就是说有1万多人在五一节假期的时候,下定决心选择了Model Y。不过这也引起了我们的好奇,如果手握25万到35.5万的预算,然后以Model Y作为标准,真的就找不出其它好车了么?

Model Y到底哪儿“香”or“不香”?

首先先来看看Model Y本尊是个什么情况。在综合了各大“口碑平台”,以及我自己收集的用户反馈来看,大家一直认为,Model Y的空间是最“香”的,尤其是第二排乘坐空间,以及大掀背下的后备箱空间。

这种“大”带来的冲击力,还不止是在店里看车时的“惊呼”。我们看到有不少用户在评价里提到,只有在不同场景下,才能感受到Model Y有多么“能装”,现实超乎想象。

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之所以能有这样的效果,我觉得还是跟车身设计有关,比如开口可以非常大的掀背造型,平直利落的后备箱空间,以及够宽和充分考虑“装大件”的车身比例,还有纯电车型带来的前备箱。当然,Model Y的乘坐空间表现也很好,所以2890mm的轴距也至关重要。

所以要想找个空间同样优秀的车,我们提取的关键词就是“掀背”,“前备箱”,以及至少2890mm的轴距,和至少970L的标准后备箱空间。

另一个大家比较一直的“香点”,还是动力性能部分。Model Y共有两种驱动形式:双电机四驱和单电机后驱。双电机的「长续航全轮驱动版」综合功率331kW,综合扭矩450Nm,百公里加速时间5s;「Performance高性能全轮驱动版」综合功率357kW,综合扭矩659Nm,百公里加速3.7s。而单电机的「后轮驱动版」最大功率220kW,峰值扭矩440Nm,百公里加速5.9s。

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按此为标准的话,双电机四驱版至少要330kW/450Nm,百公里加速时间至少要进5s。如果是单电机的话,性能参数至少是220kW/440Nm的水平,零百加速至少进6s

至于“不香”的地方,用户都对Model Y的舒适性有比较大的意见,尤其是悬架的支撑性表现不佳,过个沟坎感觉又颠又硌的,特别是对乘客而言,不太舒服。

有这样的感受,主要还是因为Model Y的底盘悬架硬件和软件的定位,还是有点问题的,并没有完全照顾到更舒适质感的需求。所以前双叉臂/后多连杆的独悬组合,显得有些硬。

要是按照这个标准找车的话,“双叉臂+多连杆”是基础,再加上空悬或CDC更好。

另外像是外观、内饰设计,车机、智驾系统啦,静谧性表现等方面,用户的感受就没那么统一了,有些人觉得“真不错”,也有些人觉得“不太好”。

造成这种差异化的原因,或许是因为大家对智能电动车的接受程度不太一样,所以对设计的审美和功能上手的难易度不一样。另外大家对环境的敏感度也不相同,比如对噪音或者座椅舒适度要求更高,也会造成体验感受的不一致。

所以这些板块,我们就暂时不加入到此次讨论里了。大家可以根据我们推荐的几款候选车型,到店里实际感受一下它们的设计、功能和静谧性,看是否符合自己。

由于25万至35万是新能源SUV比较核心的价格区间,产品有很多,这次我们聚焦的是纯电车型。其实经过一番查找之后,我们发现并没有能完全匹配Model Y的产品,所以只能挑选大部分能力接近或是超越的车型了。(排名不分先后)

智己LS6

智己LS6是2023年10月上市的一款中大型纯电SUV,它有四个版本,官方指导价为22.99万至29.19万元。不过目前这款车还有1万元的限时优惠权益,售价来到了21.99万至28.19万元。

这款车比较符合“Model Y标准”的,首先是空间表现。作为一款中大型SUV,智己LS6长宽高为4904/1988/1669mm,轴距为2950mm,座舱空间肯定够用了。

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另外智己LS6虽然也有“大掀背”,但其实它的标准后备箱容积只有665L,座椅放倒也只有1640mm。当然,这样的数据在同级别车型也属于一流水平了,同时智己LS6也有一个32L的前备箱。

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动力部分,智己LS6同样是单电机后驱+双电机四驱,其中单电机版功率/扭矩起步就是231kW/450Nm,最高能到379kW/500Nm,百公里加速5.9s和5.5s;而双电机版综合功率/扭矩能达到579kW/800Nm,百公里加速仅需3.48s,都比Model Y厉害。

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同时智己LS6采用了高强度轻量化全铝底盘,以及前双叉臂+后多连杆的独立悬架组合。由于在轻量化和调校上用了更多功夫,所以智己LS6底盘悬架具备良好的稳定和舒适表现。

除了这些特点以外,智己LS6还配备了6.6kW对外供电,360°高清全景影像,无框车门,高度记忆电动尾门,15W手机无线充电,双温区高压热泵空调,20扬声器撼心空灵智能声场,前排座椅电动调节/加热/通风,后排座椅靠背多级调节,10.5英寸中控屏+15.5英寸副驾娱乐屏,独立音区智能语音交互,IM AD 可进化驾驶辅助系统。

腾势N7

全新腾势N7是今年4月份正式上市的,目前共有四个版本,售价为23.98万至32.98万元。到5月31日前购车,都能享受2000元定金抵扣尾款10000元,还有至高4.4万元选装赠送,至高15000元增换购补贴等。

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在车身尺寸上,全新腾势N7要比Model Y更长更宽一些,但高度上只有「550智驾Pro版」多出1mm,其余都会更低。另外全新腾势N7的轴距为2940mm,座舱空间上要比Model Y更宽敞。

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同时全新腾势N7的后备箱空间相对弱一些,标准容积480L,后排放倒有1200L,不过这款车倒是也有个73L的前备箱。

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动力部分,全新腾势N7也是单电机后驱+双电机四驱。其中后驱版最大功率/扭矩有170kW/380Nm,和230kW/360Nm两种规格,它们的百公里加速时间分别为7.5s和6.8s,这个成绩要比Model Y单电机版略弱一些。而全新腾势N7四驱版综合功率/扭矩为390kW/670Nm,百公里加速时间3.9s,这还是要比Model Y高性能版本更强的。

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另外全新腾势N7全系标配双叉臂+五连杆独立悬架组合,还有电控可变阻尼减震器(CDC)。而四驱版在此基础上,还有双腔空气悬架,稳定性和舒适度会更上一层楼。

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除此以外,全新腾势N7还配备了前排座椅加热/通风/记忆,后排座椅加热,方向盘加热/记忆,前排双50W手机无线充电(带风冷),17.3英寸2.5K超清中控悬浮屏,10.25英寸高清副驾屏,全场景智能语音,DiPilot 100智能驾驶辅助系统等。

小鹏G9

2024款小鹏G9是去年9月份上市的,目前共有五个版本,售价区间为26.39万至35.99万元。作为一款中大型纯电SUV,小鹏G9车身长宽高分别为4891/1937/1670(1680)mm,轴距为2998mm,乘坐空间是足够了。

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而在储物空间上,小鹏G9标准后备箱有660L,后排座椅放倒可以增加至1576L,另外它也有个71L的前备箱。

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动力部分,2024款小鹏G9有四个版本都是单电机后驱,它们的最大功率/扭矩为230kW/430Nm,百公里加速时间6.4s,这个并没有达到Model Y的水平。而它的双电机四驱版综合功率/扭矩为405kW/717Nm,百公里加速时间3.9s,这个参数和成绩,比Model Y更出色。

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底盘悬架上,2024款小鹏G9标配前双叉臂/后多连杆的高强度铝合金独立悬架,而顶配的「650Max」版还将配备智能双腔空气悬架和智能可变阻尼减震器。虽然这个版本要比Model Y高性能版贵了5000元,但对NVH表现更敏感的朋友而言,还是物有所值的。

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除此以外,2024款小鹏G9还标配了高通骁龙8155P车规级7nm座舱芯片,双14.96英寸2.4K超高清智能屏,10.25英寸全液晶组合仪表,全场景语音2.0,车道级导航辅助,双50W手机风冷无线快充,前排座椅电动调节/加热/通风/按摩,后排座椅靠背电动调节,智能新风空调,Xopera音乐厅,无框车门,电动尾门,360°主动安全等。

极越01

2024款极越01是去年10月份上市的,目前有两个版本,售价分别为21.99万和30.99万元。极越01的车身长宽高分别为4853/1990/1611mm,轴距有3000mm,已经是中大型SUV了。

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另外极越01虽然没有前备箱,但它的后备箱也算是同级车型中很能装的了,常规状态下有710L,全部放倒之后具备2161L,甚至比小鹏G9还要宽绰。

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动力部分,极越01分别有单电机后驱和双电机四驱可选,前者最大功率/扭矩为200kW/343Nm,百公里加速时间7.2/6.9s,这个是要比Model Y后轮驱动版要弱的。而四驱版最大功率/扭矩为400kW/686Nm,百公里加速时间3.8s,比Model Y高性能版更猛。

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底盘部分,极越01全系标配全铝的前双叉臂+后H-Arm多连杆独立悬架。在此基础上,极越01的「Max Performance」版还有CDC实时阻尼可调减震系统,帮助提升不同路面的行驶质感。

除此以外,极越01全系标配360环视影像及透明底盘,车前/尾交互灯,AI交互侧门/轮眉灯,无把手电动感应侧门,电动尾门,方向盘加热,手机无线充电,前排座椅电动调节/加热,车外扬声系统,3D无界一体大屏,后排交互屏,高通骁龙8295芯片,3D智能驾驶地图及车道级导航,四音区语音交互,ROBO Drive智能辅助驾驶等。

邦点评

以上就是我们找出来的,能力接近甚至超过Model Y的25万至35万级的四款纯电SUV。它们集中的优势在于动力部分,输出能力和零百加速成绩都能超过Model Y,底盘悬架提供的舒适度,也要比Model Y更出色。但Model Y的储物能力,也是这四款车力不能及的。

这样来看,Model Y确实有热销的理由,实惠再加上特斯拉品牌、马斯克个人,以及高阶智驾等黑科技的“流量加持”,让这款车很容易进入广大消费者的“选购清单”里。所以Model Y不仅是我们日常购车需要重点考察的对象,也应该是车企打造爆款重点研究的目标。

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Model Y
纯电动
24.99 - 35.49 万
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