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可插混可增程!全系标配L2级智驾,11.79万元起的长安UNI-Z来了
来自:电动邦
作者:邦老师
2024-03-28 23:27:09
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3月28日,长安UNI系列的第四款车型——长安UNI-Z正式上市,新车定位为A级SUV。此次共发布3款配置,官方指导价11.79-13.19万元。值得注意的是,作为新蓝鲸动力平台首发产品,长安UNI-Z拥有插混和增程双模式,这也是长安汽车『香格里拉』新能源战略落地的重要一步。

技术宅的胜利,可插混可增程

长安搞技术,一向是有点东西的。

此次长安UNI-Z搭载的混动专用发动机——新蓝鲸HE 15,就采用了多项行业领先技术。比如,1.45的行程缸径比、150mJ的高能点火以及16:1的高压缩比,再配合低摩擦设计等技术,使得这款发动机实现了43.31%的热效率。在WLTC工况下,长安UNI-Z的馈电油耗为5.15L/100km,表现优秀。

当然新能源车型光靠发动机是不行的,因此长安UNI-Z在电驱上也做了不少文章。

据了解,新车采用了全球电混首发的10层Hairpin扁线油冷电机技术。相比行业普遍采用的6层或8层电机,10层Hairpin扁线技术通过增加电机层数,有效提升了材料利用率和电机效率。这使得这颗驱动电机的最大功率达到了158kW,最大扭矩330N·m,零百7.4s,在同价位属于上游水平了。

此外,在电池方面,长安UNI-Z搭载的是长安「金钟罩混动专用电池」。官方宣称其即使在-30℃的极端低温环境下,通过先进的微核脉冲加热技术,依旧可实现每分钟电池温度提升最高4℃,动力提升50%,充电时间缩短15%,这项技术的应用让高寒地区的用户也能放心用车。

好了,黑科技已悉数亮相,那长安UNI-Z是怎么实现可插混可增程的呢?

这就不得不提到长安自主研发的iEM智慧高阶控制系统了,这套系统在行业内首次将ECMS算法应用于量产车型中,来实现了目前绝对新鲜的可插混可增程双重体验。这玩意儿有什么用呢,举个例子,我们可以在在市区行驶时,强制「增程模式」提供纯电般的驾乘舒适感;而在高速行驶时,便一键切换至「插混模式」,轻松应对续航焦虑。两种模式取长补短,强强联合,真可谓混动鬼才。

智驾一步到位,全系标配L2级辅助

除了玩混动系统,长安UNI-Z在科技配置上也很有诚意。这年头,你卖新能源不上辅助驾驶,人家都不正眼瞧你。所以,尽管起步价已经不足12万元,长安UNI-Z也咬咬牙为全系标配了L2级辅助驾驶系统,并未做高低配之分。

在功能上,这套智驾系统可实现IACC集成式自适应巡航、FCW前碰撞预警、LDW车道偏离预警等11项主动安全功能,基本可以在高速解放你的双手双脚了。

在行车途中,你还可以体验到长安UNI-Z的语音交互能力。官方介绍,这套语音唤醒仅需0.3s,并支持车外对讲和喊话功能,让车内外交流更加便捷有趣。当你身上带着钥匙,轻声呼唤『你好UNI,打开后备箱』UNI-Z就会开启后尾门,在这方面来说确实是同级别中少有的。

语音的能力还不止这些。据悉,长安UNI-Z还可以用语音控制泊车AI泊车,通过简单的语音指令,即可实现精准、高效的泊车操作,即使是新手也能轻松驾驭。同时,APA自动泊车6.0系统也支持手机APP支持200米内远程接驾功能,在商超这种场景让用车更便捷。

值得一提的是,长安UNI-Z智趣座舱还配备了行业首创的FaceID 3.0人脸识别系统。通过识别人脸信息,即可联动车辆解锁、启动及座椅迎宾等功能,实现无感出发的便捷体验。

写在最后

长安UNI-Z上市后,将与比亚迪宋DM-i等产品形成正面竞争。但作为新蓝鲸动力平台的首搭量产车型和UNI系列的跃级之作,长安UNI-Z凭借同级独有的可插混可增程的动力形态、全系标配的智能配置,展现出深厚的研发实力和后发价格优势,如果你正在考虑入手一台紧凑级混动SUV,那长安UNI-Z不失为一个新的出行选择。

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