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试驾哈弗二代大狗Hi4!从城市到越野,性能与能耗完美兼顾
来自:电动邦
作者:邦老师
2024-03-22 16:26:38
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狗几乎可以用来形容万物,凡是狗系的东东都会很讨人喜欢。

在哈弗以前,市面上就没有敢用大狗给一款车型命名的。由于狗字过于接地气,用来命名产品其实还是有一定风险的。不过哈弗大狗完全能够驾驭这个名称,不论是圆形头灯带来的犬感,还是它能够救主的脱困能力,都能够让人接受这个大胆的命名。

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去年同期,第二代哈弗大狗正式上市。二代大狗最大的亮点,无疑是其向新能源的深度靠拢,以及“可城、可野、可电”的Slogan。

时隔一年,二代大狗再度迎来「Hi4」加身。在这套电四驱系统的加持之下,二代大狗的“护主能力”也将进一步增强,不知道深居城市又心存郊野的你有没有那么一点期待?

何谓「3/4刻度」?

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为了更清晰的定义大狗的越野能力,哈弗汽车提出了轻越野和3/4刻度的概念。

事实上,一台SUV的越野能力可以进行无限切割,并不只有0分和100分两种答案。如果说城市SUV是完全不适宜越野的品种,而纯硬派越野车是100分的话,那么大狗的3/4是何含义相信大家一看就懂了。

想用一台新能源越野车驾驭腾格里的沙,你可以选择Hi4-T。而如果你没有那么大的野心,3/4轻越野便是为你而来。

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3/4轻越野意义何在

如果你身边有一些常年开着霸道奔向库布齐、翁牛特玩沙的朋友,你不妨问问他们越野的意义是什么。他们的答案大概率会包含“无兄弟不越野”,那种整队冒险探索,互助互救一起扎营的生活可谓快意飞马。对他们来说,轻越野或许是一种隔靴搔痒。

不过极致的越野显然不是每个人都能享受的,那种车头要么对着天、要么对着地的激情驾驶也不是谁都喜欢。如果你期待在城市中拥有一台外形硬派、能耗又像普通家用车一样的车型,它还能伴你走过普通家用车走不了的烂路,那么二代大狗就是你的高分选择了。

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像在北京周边,就有不少轻越野目的地,几年我们就驱车来到了怀柔区的一处露营基地。基地位于山脚下方,途径烂度极高的坑洼山路,两驱轿车也可以勉强下来,但颠簸的过程极其痛苦。

也正因为有门槛,这种野味比较足的露营基地通常也不会人头攒动,独享一片山河也有别样的快感。如果周末想带家人找到一点人少的游玩地,露营基地是不错的选择,而如果没有一台具备越野能力的SUV事情就会变得很艰难。

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近期,山里已经到了开闸放水的季节。所以今天车队里的两驱车基本都被拦在了入口处,没有进到露营基地的深处。

在越是在地形复杂的条件下,二代大狗就越能展现本领。二代大狗的接近角与离去角分别为24°/30°,纵向通过角为19°,最小离地间隙200mm,无论是涉水路、泥泞土路、山间陡坡或是碎石路都轻松拿捏。

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座舱部分,哈弗二代大狗Hi4版本没有太大变化,采用了12.3英寸液晶仪表+14.6英寸中控大屏,并沿用了航空型电子排挡。新车副驾驶前方设计有把手,供副驾乘员在颠簸路况时抓握。

新车搭载了最新一代咖啡智能座舱,智能语音唤醒速度低至250ms,同时支持多重指令、可见即可说等功能。

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粗壮的门把手设计,便于抓握

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便捷的储物槽,随手可以拿到水瓶

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异常颠簸的鹅卵石路中,这台二代大狗Hi4的底盘能够给到非常柔性的化解,其悬架调校也能够针对深坑进行到位的柔性处理。

3/4轻越野并非模棱两可,二代大狗的属性仍然更加指向越野车,不论是底盘表现,还是车内遍布的便于抓握的粗壮把手,这台车的使命都是让你能够轻松的享受轻度越野。

「双面精灵」

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哈弗二代大狗沿用了“3/4刻度”的家族设计理念,尽管其大致轮廓与圆形头灯组与初代大狗较为一致,但新车显然运用了更为硬朗的线条设计,整车的肌肉感也大幅度提升。此外,新车的新能源版本还采用了全新的品牌标识,独特身份十分突出。

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尺寸方面,二代大狗的长宽高为4705/1908/1780mm,轴距为2810mm。做个对比吧,新车较初代大狗的长度与高度增加了85/18mm,轴距增加了72mm。

作为一台越野车,即便二代大狗Hi4版本的主战场是荒野,但这也不妨碍它在城市中的便捷易用。驾驶这样一台紧凑型SUV穿梭在城市,你依然可以用灵巧的身姿穿越车流。另外值得一提的是,二代大狗Hi4版本的动力表现也是相当不俗。

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城市中,二代大狗Hi4将主要采用后驱,急加速或超车时系统会自动切换四驱,加速更迅猛,0-100km/h加速可以低至6.3秒。得益于双电机四驱结构,二代大狗Hi4的轴荷比接近50:50,能够充分利用四轮抓地力,使得转向更敏捷,同时也令弯道行驶更加稳定。

「长城Hi4」是一套充满巧思的智能四驱电混技术,Hi4中的字母和数字分别表示H(Hybrid,混动),i(intelligent,智能),4代表四驱系统(4WD),其构型为前后轴双电机串并联式。

Hi4技术在不增加电机的情况下,通过电机位置的后移形成四驱系统,这样的直接好处就是有效的控制了成本,同时Hi4四驱也避免了增重。当前后轴都有电机的时候,两个输出轴也就都具备了动能回收的功能。相较于两驱车型的单轴能量回收,Hi4在优化能耗方面也具备天然优势。

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在长达一天的驾驶之后,我们途径市区、高速公路、山路、非铺装路等多种路况。今天我们多数的行驶工况基本处于高能耗工况,而这台二代大狗Hi4的能耗表现也绝对能给到惊喜,过百公里的路程中,平均油耗仅为6.7L/100km,平均电耗仅为2.4L/100km。

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透明底盘功能:城市与户外都非常便捷

我们可以参考一下,此前已经上市的二代大狗DHT-PHEV配备了丰富的标配配置,例如360度全景影像、电动后备厢+位置记忆、无钥匙进入、陡坡缓降、220V对外放电(3.3kW)、远程预约充电等都是标配。此外,驾驶辅助功能方面,自动刹车辅助系统、车道保持辅助、车道居中保持、交通标志识别+超速报警等都是标配功能。

相信在配置方面,二代大狗Hi4也不会让我们失望。

邦点评

最近几年,长城汽车集团把命名玄学玩得是明明白白的。长城旗下诸多子品牌中,魏牌有各种咖啡,欧拉有一窝猫,哈弗有神兽、赤兔、大狗。比较厉害的是,这些名字都和车本身的神韵非常搭调。哈弗大狗也是“车如其名”,那双深情而圆圆的头灯基本让人过目不忘。

作为一款能够兼顾城市与越野的“3/4越野车”,二代大狗Hi4在动力表现、能耗表现、越野表现方面都能给到我们惊喜。据了解,二代大狗Hi4将于近期正式发布,敬请期待!

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