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试驾体验传祺E8,「大平层」空间体验,支持L2级智能驾驶功能
来自:电动邦
作者:邦老师
2023-11-06 10:10:01
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细数国内MPV领域的“大佬”,大家首先想到的基本上还是别克GL8、丰田埃尔法等传统标杆车型。不过大家或许也能想到一些崭新的先锋MPV,例如腾势D9、岚图梦想家、极氪009等新锐的高端新能源SUV。

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在传统高端MPV领域,广汽传祺同样是不容忽视的存在。凭借M6、M8两款高端车型,广汽传祺在MPV领域已经累积下数十万的用户基础。在新车企都在攻占新能源MPV市场的当下,广汽传祺当然也不能置这片市场不理。

作为传祺E系列的开山之作E9之后,E8也来到了我们的面前。与更具商务感的E9相比,这款E8显然具有更贴近年轻群体的气质。

何谓「大平层」?

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关于产品定位,传祺将E8定义为「智电舒享大平层」。

拆分来看,搭载8155芯片的ADiGO 5.0系统代表智;8.8秒破百、1200km+的综合续航代表电;大平层则指E8具有丰富的储物空间及多变的座椅布局。

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之所以说传祺E8更符合年轻群体的审美,还是因为它的设计更为张扬。在汽车界,同品牌内越高端的车型设计就越内敛,这基本是不变的规则。不过,E8也没有采用过于锋利的设计语言,只是适度的运用了分体式头灯、不规则的中网装饰,整车依然是较为敦实稳重的姿态。

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传祺E8的长宽高分别为4920/1900/1760,轴距为2930mm,体量与埃尔法已经很接近了。传祺E8配备了双侧侧滑门,座椅布局采用了传统的“2+2+3”。

三电系统方面,传祺E8搭载了新一代混动系统(2挡DHT),其中发动机的功率扭矩为103kW/180N·m,驱动电机的功率扭矩为134kW/300N·m;电池则采用了广汽家族招牌的弹匣电池,容量为25.57kWh,CLTC纯电续航为150km,综合最大续航里程为1200km。

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座舱部分,传祺E8融合了K-CAR的设计理念,全系设计有32处储物空间+13处挂钩。

如上是官方精心布置的场景,整个仪表台上方可以放置一些简单物品,仪表台两侧的杯座精心的摆设了多肉植物。当然,这些布置主要是为了营造温馨的氛围,在驾车过程中还是要小心物品滚落。

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很多家庭选择MPV,都是因为它的灵魂——侧滑门。除了配备双侧侧滑门,传祺E8的“套内面积”达到了5.2㎡,地板边侧配有踏板,上下车非常便捷。

对于宝妈或老人来说,上下车的便捷体验虽然很短暂,占乘车时间的占比并不高,但需要照顾的家人们往往会因为这一刹那而产生不同的心情。

舒适性评价是一件很主观的事情,如果你让爷爷奶奶爬上一台高高的车,即便车里很舒服,他们也会把更多注意力集中在上下车不方便这件事上。

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传祺E8二排座椅的内侧配备有USB接口和控制按键,座椅可以横向调节,在第三排没有乘员的情况下可以变身大四座MPV。

另外,二排右侧的零重力座椅支持躺睡模式,将三排座椅翻转后,二排座椅还支持太空躺模式。零重力座椅还支持一键开启,通过外侧的“Z”按键,座椅即可自动放倒,进入让人非常放松的乘坐模式。

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传祺E8的三排座椅向后翻折,可以形成“钓鱼座”,这同样是一处轻露营设计。

后备箱的空间表现方面,7人乘坐的情况下,E8的后备箱能放置5个20寸行李箱+2个24寸行李箱;三排座椅翻沉,能放置12个24寸行李箱;二排座椅滑到最前,能放15个24寸行李箱。

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智能座舱部分,全新的ADiGO 5.0在原有系统的基础上进行升级,全新的界面设计更简单便捷,支持更多的个性化定义设置。

传祺E8配备了8.8英寸仪表+14.6英寸中控屏,在高通骁龙8155芯片的配置下,屏幕的刷新率与操作顺滑度都有不错的表现。通过后续的OTA,用户还可以像拼积木一样自定义UI主题、车灯、音乐、空调等组合场景,以满足个性化需求。

大车≠不好开

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目前,市面上不乏一批高性能的MPV,零百加速甚至达到了5秒级。

传祺E8没有那么凶,不过8.8秒的零百加速刚刚好,能够满足驾驶者心中一点小小的驾驶欲望。比较重要的是,传祺E8采用的是2挡DHT变速机构的电混系统,这套系统带来的驾驶体验接近于纯电车型,这种一踩就有的体验,能够让E8的加速体验优于同样零百加速成绩的燃油车型。

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智能驾驶方面,传祺E8搭载了ADiGO PILOT系统,支持L2级智驾辅助功能,具体功能包括FCW前方碰撞预警、AEB-P行人识别及保护、LDW车道偏离预警、TJA交通拥堵、AEB自动紧急制动、ACC自适应巡航辅助、TSR  交通标志识别辅助等。

单说这些功能的名称比较枯燥,不过这些名称也是网友们都非常熟悉了的吧。诸多辅助功能中,ACC巡航与AEB紧急制动、AEB-P行人识别及保护可以说是非常实用,尤其系统可以在紧急状态下辅助驾驶员制动,可以规避一些碰撞风险。

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传祺E8厚实的外表下,乘坐质感也可以说是表里如一。这台车的底盘调校是纯纯的舒适取向,经过减速带、井盖等障碍的滤振表现非常得体。另外,由于这台MPV的座椅要比同级的SUV更加厚实,因此座椅也能进一步隔绝掉一部分振动。

传祺E8的混动系统包含EV、并联/混联驱动、串联驱动、能量回收、怠速停机、怠速发电等多种工作模式,系统支持智能切换各种模式,实现油耗与电耗的平衡。

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除了具备多种驾驶模式,传祺E8还具备纯电优先、保电优先、强制EV等能源模式,驾驶者可以根据电量剩余情况选择这些模式。其中,在保电优先下,发动机将进行发电;E8还支持开门直接上高压、停车闭锁下电功能。

对了,关于新能源技术,传祺E8还支持最大功率3.3kW的V2L对外放电功率,能够同时支持2个大功率电器;此外,E8还支持功率达5.5kW的V2V放电,为其他新能源汽车充电。

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到达目的地后,你还可以使用「智能遥控泊车功能」,该功能采用AI算法,能够识别U型画线车位、砖草车位等特殊车位。针对窄车位场景,使用遥控泊车功能垂直进出(该选装包预计交付时间为12月中下旬)。

邦点评

一直以来,MPV都给人以沉闷乏味的感觉,其重要原因有两点:外形过于商务、驾驶体验缺乏激情。毕竟,MPV的主战场一直是商用领域,这也是定位使然。

而当越来越多的新能源MPV开始“卷”这一细分领域,新能源MPV也越来越贴近家庭,一批新车型也越来越适合家用。设计方面,传祺E8在商务感的基础上加入了年轻化元素的点缀,而驾驶体验、智能化体验等方面都在朝SUV靠拢,可以说,驾驶它的用户并不会感觉牺牲掉了驾驶乐趣。

如果你年岁不是很大,但又到了承担家庭责任的年纪,那么不妨了解一下传祺E8~

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