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11.98万元起!新款几何G6上市,CLTC续航410/500km
来自:电动邦
作者:邦老师
2023-09-10 16:28:36
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汽车的赛道转向新能源之后,用户对汽车有了更多的需求,比如语音操作、智能驾驶、车家互联等等。

随着纯电车型愈发普及,现在高喊续航焦虑的用户似乎越来越少了,不过这并不代表大家真的没有续航焦虑了。随便问及一位路人,他对一台纯电动汽车的主要需求都包括什么,相信续航仍然是排在前三位的重要因素。

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在续航能力和三电技术方面,吉利及其多个子品牌都享有极佳的口碑。只要是一款带电的车型,不论是纯电还是混动,吉利旗下的车型总是能给人以无里程焦虑的印象。这不是帮吹,如果您身边有了解电车的朋友,这事一问便知~

今天,新款几何G6正式上市。这款简洁、干练的车型属于妥妥的务实派,对于很多预算在10万出头、又想选购有一定品质感的A级轿车的朋友来说,几何G6还是可以好好了解一下的。

先看价格

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9月10日,几何G6正式上市,新车共推出4款车型,CLTC续航里程有410/500km两种规格,官方指导价为11.98-14.78万元。

新车上市同时,官方还发布了系列用户权益,包含0息分期购车、至高4000元置换补贴、首任非营运车主三电终身质保+终身免费基础流量、7X24小时道路救援等。

新车速览

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外形方面,新款几何G6继续延续了家族化的光语未来设计语言,采用了封闭式前脸,灯组的贯穿式设计一定程度上增加了车头的视觉宽度。新车前包围的下方设置有空气导流口,采用了“胡须”式设计与熏黑处理,形成了较强的记忆点。

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几何G6的长宽高分别为4752/1804/1520mm,轴距为2700mm。

新款几何G6整体造型变化不大,继续沿用了全LED头灯、电动隐藏式门把手、带有熏黑装饰的后视镜等设计。车尾部分,新款车型的字母标识由GEOMETRY替换成为GEELY,这可能算得上是整车比较明显的细节变化了。

动力方面,新款几何G6具备两种功率版本,其中最大功率及扭矩为150kW/310N·m的版本0-100km/h加速时间仅为6.9s;另外,新款车型新增了最大功率及扭矩为100kW/180N·m的版本,具有最大效率95.7%的出色成绩。

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新款几何G6在前款产品的基础上,在设计、舒适性配置、三电系统等方面均进行了升级,增加了100kW驱动电机版本及CTP无模组平板电池。

电池容量及续航方面,新车搭载46.11/53.4kWh两种规格的磷酸铁锂电池包,CLTC续航里程有410/500km两种规格,电池系统配备液冷技术,能够适应更广泛的环境温度区间。充电时间方面,新车支持充电8分钟续航增加100km,30%-80%补能仅需20分钟。

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座舱部分,新款几何G6采用了简洁但层次分明的设计及布局,金属材质与软性材质经过合理分布,配色也清新明快。对了,随着车型改款,新车还增加了一款“远山黛”内饰配色。

屏幕方面,新车采用了10.2英寸液晶仪表+14.6英寸中控大屏,车机系统采用了“几何家”家居UI交互设计与华为模组,具备128G存储内存+8G运行内存+8核心CPU,开机速度约3秒,主打一个“开机快、运行快、切换快”。

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智能驾驶辅助系统方面,新款几何G6搭载了ACC自适应巡航、AEB城市预碰撞、TSI交通标识识别、ICC智能领航系统、等13项驾驶辅助功能。系统还新增了AEB城市预碰撞功能,通过优化视觉感知算法,该功能能够对车辆、交通标识、行人等不同单位进行更加准确的识别,以提升安全系数。

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最后简单盘一盘几何G6,这款车具备同级罕有的鸿蒙智能座舱,配备全场景可见即可说的语音交互系统,应用程序可以在手机与车机间流畅衔接;配备通常20万级以上车型才配备的铝合金前悬架,簧下质量更轻,弯道操控表现更好;30%-80%快充仅需20分钟(针对500km CTP电池包版本);综合工况下续航达成率可达90%以上。

邦点评

几何的车型素来在续航表现方面具有不错的口碑,这次新款G6用运用了更新的电池技术,CTP电池包将进一步减少侵占空间,帮助整车优化续航;另外,具有更高效率的100kW电机的加入,进一步强化了这款10万+级别车型的功能性,更进一步优化了续航表现。

在Hold住续航的同时,新款几何G6在三电系统、配置、智能化等方面均有所提升。对于预算在十万出头的朋友们来说,这样一款车型还是具备相当强的竞争力的。

* 部分图片来源于网络,如有侵权请告知删除
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