新能源车市场蓬勃发展的当下，有不少品牌通过各种各样的方式，希望让自己的产品能够在复杂且残酷的市场中脱颖而出。在当年车市最火爆的年代，竞争似乎也没有如今这样激烈。那么对于现在的市场而言，到底什么才是赢得消费者的「终极奥义」呢？全新荣威超混eRX5的这波”油电同价”就是「版本答案」。
荣威作为有诚意的品牌，敢于对品质、素质较高的车型进行「价格下放」，实现了真正的”油电同价“。近期，荣威 RX5 新能源车型一全新超混eRX5推出购车福利，最高可达2.4万元的购车补贴，其主销车型全新荣威eRX5超混优越版补贴后终端价仅12.99万元。更有至高4000元的置换补贴、首任非营运车主的三电系统终身质保、整车6年或15万公里质保以及终身免费基础流量等权益。
因价格而来，因品质而定
为什么说全新荣威超混eRX5”值“，一方面是新能源市场上有不少车企曾打出“油电同价”，事实上这些车型都是通过削减配置，来拉低价格，无异于在打“擦边球”！而全新荣威超混eRX5此次的官补行为，我们觉得才是”真·油电同价“，让一些因为价格而被新能源车型劝退的消费者不再有购车压力，不但大幅减少了消费者的购车成本，更是将智能插混SUV的价格直接拉到了12万级别。
当然，价格有诚意是远远不够的，全新荣威超混eRX5最值的点是用车成本。首先全新荣威超混eRX5是以发动机为核心输出动力源，这点与市面上很多插混动力系统不同，可以有效降低纯电动力带来的负担，尤其是电池重量以及纯电续航里程的焦虑。
同时这台1.5T混动专用发动机采用了最新的高效燃烧和高压喷射系统，以及可变截面涡轮增压器、水冷中冷器、电子水泵、连续可变机油泵，再加上能够将电机2挡变速与发动机5挡变速进行解耦的2x5智能变速箱等技术，它们可以确保发动机长时间处于高效运行区间，提高了39.5%的热效率和20%的性能表现，并降低了6%的油耗。
全新荣威超混eRX5满油满电状态NEDC综合油耗低至1.4L/百公里，NEDC综合续航可以达到1050km的水平，相当于从北京直达南京。而且即便全程馈电行驶，按照2万公里计算，一年下来能比同级别的燃油车花费少三四千，5年下来能省两三万。要是经常用电充电还能省更多，开的越多越省钱。
不过“节省”也能“任性”，全新荣威超混eRX5搭载了上汽集团最新研发的1.5T高压直喷涡轮增压发动机+超级电驱EDU G2 Plus+10挡智能电驱变速器组成的插电式混合动力，它们的综合最大输出功率为318kW，综合峰值扭矩可以达到570Nm，零百加速仅为6.9s。要知道很多同级别插混SUV的零百加速成绩都徘徊在7s级甚至8s级的水平上，导致很多朋友都觉得紧凑级插混SUV就只能当通勤或买菜的代步车。而全新荣威超混eRX5打破了这个“刻板印象”，也能为我们提供高性能带来的脆爽驾驶体验。
超越期待的驾乘体验
作为上汽荣威旗下的插混SUV车型，全新荣威超混eRX5座舱也有着很好的体验。首先是因为全新荣威超混eRX5全系标配前麦弗逊、后多连杆的独立悬挂组合，在盘桥、路口转弯以及并线换道的时候，车辆的摇摆幅度很小，哪怕是车速稍微快一些，也能很好地保持座舱的平稳，以及行车路线的丝滑。同时当车辆经过路面缝隙、井盖边缘以及细碎沙石的时候，车辆既没有明显的颠簸和晃动，也没有恼人的噪音，这样对乘客其实会更加友好，也提高了他们的舒适度。
同时我们发现很多试驾过这款车的朋友，对它最深印象是「够安静」。这其实很正常，NVH这部分是最容易感知到的，全新荣威超混eRX5采用了前舱声学包、下车体声学包、车身空腔等21处声学隔断措施。当车身发生振动的时候，这些隔音垫和副车架可以让大部分振动波以及随之产生的声响止步于此，就像防弹衣一样，提高车内的静谧性和舒适度。
另外车内的高级感和舒适惬意还源自于座舱布局，以及配置上精细的做工用料。就拿优惠后售价12.99万元的全新荣威eRX5超混优越版来说吧，它的前排就配备了非常科幻和硬派的多功能方向盘；24.6英寸全贴合式高清双联屏；有山水纹水晶装饰的电子排挡杆；以及工整细腻的皮质包覆饰板。
在智能化部分，全新荣威超混eRX5的智驾系统能力在行业中属于平均水平，搭载了一整套的L2级别智能驾驶辅助系统，包含全速域自适应巡航、全速域智能巡航等功能。我们体验下来觉得系统运行一切正常，真正能起到「辅助驾驶」的作用。
与此同时，全新荣威超混eRX5的座舱在功能上也做到了「超感」和「智慧」，超混优越版配备了一套「维纳斯智能系统」，它给我们印象最深的，是90s连续对话功能，哪怕是语速极快，语音交互功能仍然可以比较准确的识别出来，然后快速打开相应的功能界面。
最后聊聊防护配置，全新荣威超混eRX5采用了新一代的笼式车身设计，车辆无论是发生碰撞，还是走一些比较崎岖的路，都不容易形变；全系标配6气囊、主副驾安全带未系提醒、ISOFIX后排儿童座椅固定装置。同时在车外部件上，全新荣威eRX5超混优越版还通过可溃缩雨刮、柔性风窗横梁，以及吸能更好的发动机盖、保险杠等设计，有效减轻行人或交通参与者在发生碰撞时受到的伤害。
邦点评
其实从消费者的选择来看，全新荣威超混eRX5这波在终端市场最高补贴2.4万元，实现“油电同价”的操作，就是以价格下沉的方式，勇敢地深入到了12万级的紧凑级SUV市场中，12.49万至13.59万的终端售价给消费者带来了更具性价比的选择。
高效节能也能动力出色，这是荣威对新能源车型内在潜力的再一次挖掘。全新荣威超混eRX5在「产品自信」基础上进行的“油电同价”策略，为所在细分市场注入了更强的活力，它将打破消费者对插混车“低动力”的刻板印象，推动紧凑级家用SUV向着更高品质、更强经济性的方向发展。
