定位中
热门城市:
北京
上海
广州
深圳
杭州
南京
退出
“老车主”试驾smart精灵#3,拍大腿说精灵#1买着急了?
来自:电动邦
作者:刘晓鹏
2023-06-28 00:52:43
手机浏览

小贵一点的价格,往往能让一件商品显得更有调性。然而卖好价钱并不容易,没有点品牌故事做支撑,即便是好的产品在标价上也是壮志难酬。

smart品牌焕新之后,现在全国不少城市的街头都开始有纯电动smart的身影。不是每位路人都关注过smart品牌焕新及东家变更的事,通常更多路人见到smart的新车后,首先联想到的依然是“小而贵”的fortwo,并感叹现在的smart可真是大了不少。

电动smart依然承载着品牌25年的历史和故事,而这也是新车“小贵”的资本

IMG_0924.jpg

继精灵#1之后,smart第二款量产纯电车型精灵#3也在近期上市了。从表面上来看,精灵1号和3号的外形不是那么天差地别,不过看到它的溜背式设计,相信大家也能秒懂精灵#3的取向——更强调运动及性能体验。

运动感十足的外表下,smart精灵#3是不是一款表里如一的车型,它的综合表现又如何?今天我们就来分享这款车的使用体验。

“老车主”怎么看精灵#3 ?

我是一位货真价实的smart精灵#1用户,一位“老车主”。我这老车主有多老呢,我已经提车足足3个多月了...

聪明1.jpg

家里的“大聪明”:smart精灵#1

聪明2.jpg

看看这仪表台的布置,相信大家也能看得出,家里这辆精灵#1更多时候是我老婆在使用。

去年6月,我和我老婆不谋而合的相中了精灵#1,简单一碰就决定下单了,而提车足足等了8个月之久。早期,smart精灵#1广受诟病的一件事就是交付慢。不过随着疫情迷雾散去,以及汽车产业链整体回暖,目前的smart已经不再是龟速交付的状态了,新的精灵#3在上市20天的时候就已经开启了全国交付。

IMG_0922.jpg

“大机灵”:smart精灵#3

smart精灵系列具有非常适宜于女性的特质,不过smart很清醒,并不标榜旗下车型属于男性还是女性,毕竟这样的定义或许带有性别歧视嫌疑。

关于精灵#1,smart官方给出了都市密友的定位,而精灵#3则是激能密友。顽皮的车主朋友们肯定不会用这么官方、这么拗口的词汇交流啦,在车友群及各平台之间,车主莫名一致的将精灵#1称为大聪明,而精灵#3是大机灵

IMG_0933.jpg

smart精灵#3延续了前作动感睿智的设计风格,车身采用了大面积曲面。尽管新车不免有些“套娃”的感觉,不过同品牌车型风格统一也不算坏事。

你会觉得区分精灵#1与精灵#3有困难吗?其实一点也不难,记住2个要领就行:精灵#3在尾部的车窗面积更大,而且精灵#3的立体LOGO在前翼子板侧面,而精灵#1的LOGO在D柱之处

IMG_0927.jpg

smart精灵#3的长宽高分别为4400/1844/1556mm,轴距为2785mm。新车采用了非常流畅溜背式设计,车尾处线条的变化让车顶产生了一定的悬浮感。隐藏式门把手、低风阻轮圈既有十足的新能源元素,又能实际的降低风阻,提升续航。

综合来看,对于冷眼旁观的看客来说,两款车型确乎差别不大。而对于smart意向用户来说,每一处细节的差别都将是更为敏感的,两款车尾部造型的差别还是不小的。正如smart全球公司CEO佟湘北在一次公开活动中表示的:“颜控就选smart精灵#1,性能控就选smart精灵#3。

作为一名“老车主”,其实我完全没有觉得精灵#1买早了。不过,如果我是在今天选择两款车型的话,或许还是会纠结一下子的。至于纠结的原因,当然还包括内饰设计这部分

IMG_0881.jpg

smart精灵#3的内饰设计同样大致延续了前作的风格,不过其中一些硬线条的加入显然增加了不少的硬朗感,或者说是“阳刚之气”。另外,看看T形中控台中央的3个圆形空调出风口,会不会有一种“奔驰上身”的感觉?

在内外饰都维持家族化设计语言的同时,smart精灵#3通过各种画龙点睛的小改变实现了差异化,或许这款车会更加倾向于满足家里男司机的审美。

IMG_0882.jpg

smart精灵#3采用了12.8英寸的悬浮式中控屏,smart OS车机系统同样具备“灵感星球”模块、全系标配高通骁龙8155芯片。

注意到了吗,smart精灵#3还具有全新的Avatar语音精灵助手——猎豹。相较于前作的Avatar助手小狐狸,全新的猎豹更与新车的性能匹配,这也是更男性化的细节设计。

IMG_0894.jpg

在smart精灵#1的使用过程中,除了响应很快的连续语音对话,“智能in-car”模式也是让我非常喜欢的功能。精灵#3和车机系统和精灵#1基本上完全一致,这个模式似乎也成了家族标配。

现在很多新能源车型都采用了无感解锁、无感锁车,去后备箱拿个东西或者稍稍走远车就自动落锁的话,体验会非常糟糕。不过在开启了“智能in-car”之后,关闭车门原理车辆不会让车熄火锁车,在出去拿东西或者车里还有人的情况下,这体验会非常的好

IMG_0918.jpg

中控屏支持非常丰富的小窗显示功能

车机系统这一块,smart的细节把握非常之出色。注意上面一张图,一个中控屏之内,容纳下了导航、续航显示、空调信息、音乐及歌词滚动条显示,右上角还能再容纳外视镜调节等设置,这样丰富而不混乱的小窗显示功能非常提升便捷性。

对于已经熟练操作精灵#1的“老车主”来说,操作精灵#3的车机有种回到家的感觉。这套smart OS即便是面对诸多新势力“花里胡哨”的系统时,也完全不会逊色。

一路狂飙

ZYQ_7012.jpg

先简单了解一下动力数据,smart精灵#3的“标准版”车型有后驱与四驱两种形式,这与精灵#1的策略不太相同,精灵#1目前只有BRABUS版本才是高性能四驱车型。

“标准版”车型中,精灵#3的Pro+与Premium版本采用最大功率200kW的单电机;Pulse四驱版与BRABUS性能版采用了前115kW+后200kW的双电机四驱系统。

从性能体验来说,在直线加速带来的体感方面,其实精灵#3与精灵#1的后驱版本并没有明显的差别。不过在转向系统方面,精灵#3的车身相应和随动会来得更灵敏一些,应该说这还是比较表里如一的设定,符合一台轿跑SUV应有的感觉。

YQZ_7241.jpg

作为“激能密友”中的最强版本,smart精灵#3的BRABUS版本能够给到更强的加速体验,其0-100km/h加速成绩能够达到3.6s。

smart精灵#3 BRABUS性能版具备能量红撞色车顶、BRABUS Design专属运动外观套件、红色流光粒子格栅、红色运动卡钳、Alcantara+真皮拼接包覆方向盘、Microfiber超纤绒座椅、BRABUS Design专属头枕、红色运动安全带、方向盘发光BRABUS Logo等一系列彰显身份的全系独有配置,要拿样还得是BRABUS性能版。

Z50_1660-rp482212063.jpg

动力强劲之余,我能够从感受到精灵#3在调校方面的进一步成熟。从最基础的加速/制动踏板脚感来说,精灵#3会带来比前作更跟脚的体验,尤其制动踏板的力度非常线性,在市区拥堵中其初段不会显得过于灵敏,在山路攻弯踩到中后段时制动力也很充足。

在山路行驶中,车辆频繁的转向,而悬架系统能够给到非常充足的支撑性,以避免侧倾,从而提升稳定性。一脚重刹下去,整个底盘也会给到非常整的感觉,车身会以一种平平直直的姿态减缓车速,而车头不会产生大幅度点头的姿态。

YQZ_8379.jpg

刚才我们说到,精灵#3的转向符合一台轿跑SUV的定位,不过它的转向也不属于很“贼”的那一卦。在山路中,它的指向非常精准,能够帮助驾驶者准确的找到入弯的角度,而稍稍打过一点方向,车头也不会很“癫”的左摇右摆。

另外,精灵#3在高速公路的行驶中,转向力度的随速增益也做得不错。当时速达到120km/h时,轻轻±2°摇晃方向盘,车头的指向完全不会给与响应,这也确保了这台车在疾速行驶中较高的稳定性。

ZYQ_8491-rp482258414.jpg

smart精灵#3具有许多运动、轿跑车型的必备元素,比如张扬的外形,再比如扎实的底盘、运动化的调校,同时它还保有丰富的路感,驾驶者与路面信息存在着非常实时的沟通。

在具备运动基因的前提下,精灵#3同时也是一款新能源元素齐备的车型,各种“声光电元素”不逊色于新势力品牌,尤其是其家族化的流光粒子格栅支持自定义的音乐秀功能,可玩性还是很高的。

作为一名smart车主,在了解过精灵#3这款新车之后,我更感到欢欣的部分在于,我看到了smart家族化设计的成型,体现在灯组设计、格栅设计、车机系统等等部分。我不会认为smart在进行“套娃”式生产,事实上smart找到了一套非常好的方法,将整齐划一的设计理念运用到产品矩阵的扩展当中。从此,我会更期待smart更多的作品问世。

最后扣一下标题,至于我有没有拍大腿说精灵#1买早了,其实也没有。不管是呆萌的精灵#1,还是呆萌中更带犀利的精灵#3,它们都具有smart最新最好玩的元素,都是不错的选择。

邦点评

如果选择同价位的其他品牌车型,你将很容易选到尺寸更大、装载空间更强的车型,而smart则牢牢的拿捏住小资的调性,凭借25年的品牌故事打造产品,彰显独特。之所以说smart精灵系列“小贵”,也只是依据尺寸而言,而在综合感官体验方面,其实如今的smart有能力给到同价位车型给不到的体验。

当然,我们把smart说得千好万好,这些好也仅是针对它的受众群体而言。任何一款产品都一样有得必有失,如果你有大家庭,显然你很难为了自己的乐趣选择这样一款比较潮酷的车型,而会去考虑一些更大尺寸的SUV或MPV。而如果你还适龄,还拥有一些选择自由,或许如今的smart能够给到你非常独特的体验,这种体验是贯穿视觉到驾驶体感的,焕然一新的体验~

* 部分图片来源于网络,如有侵权请告知删除
收藏
分享到:
最新文章
静态体验星途星纪元ET,激光雷达+零重力座椅+ISD交互灯一样不少
阿维塔12电池首秀!宁德时代『下潜』电池、华为液冷超充强势助力
奇瑞发大招:iCAR03起售价10.98万,纯电SUV比油车更便宜
16.98万元起,比亚迪汉唐荣耀版上市,将『电比油低』进行到底
42.8万元起售,坦克700 Hi4-T正式上市,豪华与越野最佳拍档
综合续航1343km,17.28万元起,星途瑶光C-DM正式开启预售
中国特斯拉!“四驱纯电超级皮卡”雷达地平线来了
开年第一周,比亚迪领衔『大乱斗』,价格战再升级!
上汽大众旗舰纯电轿车 ID.7 S工信部申报图公布
首搭五菱红1号电池,新能源商用车五菱扬光正式亮相
驾乘双修,动静皆宜,这样的宝马i5怎能不爱
3.3秒破百!保时捷纯电动Macan全球首秀,预售价格将于4月25日公布