在上海车展跑了两天，走了几万步，思考颇多。所以，先用两个字来总结我对这次车展最大的感受：急了！

首先『急了』的是金发碧眼的外国友人，在媒体日第一天紧凑的上市活动奔波中，我不记得与多少外国友人擦肩而过，当我不小心撞到人时，我都不知道该说『不好意思』，还是『sorry』。而且外国友人们也一改双手背着、旁观自主品牌的态度，而是拿着拍摄设备在自主品牌的展台来回游走，拍照片的、录视频的、甚至有直播（不知道会不会带货），更听说『来了半个董事会』的故事，着实让老媒体人感到了一种急切的心情。

其次，各大国内品牌也很『急』，从车展期间公布价格的新车型来看，『价格战』成为了最近两天我所有参与的专访避不开的话题。而在众多专访中，吉利汽车销售公司总经理范峻毅给出的回答是让我印象最为深刻的：

只有整体价值向上、品牌向上，才能为用户提供高品质、高科技、高配置的产品。在目前电混SUV中做智能座舱的并不多，或者说基本没有，这就是吉利银河L7的亮点，或者说它的价值。我们的决心是让吉利银河的每个车型都能进入各自细分市场的第一阵营。

『价格战不可持续，这是一定的。』范峻毅认为，『价格战是短期行为，是综合原因造成。持续长期的价格战最终只会带来企业的受损，延伸至产品的价值下降，最终损害用户的利益。』

『价格的内卷』与『价值的供给』从某些角度来看是一种因果关系，显然吉利银河选择将给予用户最大的价值，并以此作为了产品和价格的标的。

比如在银河L7智能座舱的打造上，我们就可以看到部分端倪。银河L7标配了『8155旗舰芯片+全新操作系统银河N OS』，前者是目前车机系统中最顶的智能硬件，后者是由吉利投入巨大研发成本的软件系统。软硬结合带来了智能座舱方面最底层的价值保障。而真正打造『高价值』智能座舱之处，在于对场景和用户体验细节的深挖。

● 从架构层带来的隐私安全：从银河N OS的架构底层开始，部署更强的信息安全防护内核，给用户隐私装上最牢的锁，钥匙只掌握在用户手中。在自研芯片里部署国密算法，云端数据和隐私安全通过国家级验证，满足欧盟GDPR隐私保护法规；

● 更快、更懂交互能力：系统启动速度、应用开启速度、语音唤醒速度较同级产品更快，其中语音唤醒速度从『秒响应』加速到了仅需0.5秒。此外，采用独有的OCR全屏扫描技术，使得『可见即可说』的交互体验从纯电智舱中转移到了电混车型上；

● 颗粒度更细的场景化定制：比如当主驾、副驾和后排的有着不同的功能需求时，银河L7则可通过分布式4路麦克风，精准识别车内每位成员的指令，同时满足主驾需要的导航需求，副驾需要的影音需求以及后排的娱乐需求，唤醒后10秒内可连续执行8个指令。

此外，吉利的集团优势也带来了不少『人无我有，人有我优』的技术价值。

比如银河L7基于「e-CMA」智能电混架构打造，配合自研的神盾电池安全系统，提供了用户从硬件到软件全方位的、超越30万级豪华车的安全价值。而新一代雷神混动系统再次提供了用户兼顾燃油经济性和动力性能的双向价值。

总的来看，我认为吉利将『价格战』这个问题看得很清楚。首先专注于产品本身能给用户带来的价值，做能带来价值的智能电混汽车。在价值得到保障的前提下，发挥出集团在供应链和销售渠道上的传统优势，最终，将最具有诚意的价格普惠用户。

而从目前混动市场来看，30万以内，尤其是10~20万混动类产品，将持续是2023年新能源销量增长的中坚力量。而银河L7作为银河系列的首款产品，肩负着打响银河系列『高价值』标签的重要使命，同时也是吉利全面发力新能源主流市场的重磅产品。从已经公布的消息来看，未来2年银河的『电混L系列』和『纯电E系列』将推出7款车型，今年除了银河L7，我们应该还会看到L6和E8两款车型。

那么吉利银河系列能否『以越级的高价值成为各细分市场头部产品』呢？我们拭目以待！