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男人减速带!上海车展实拍猛士917
来自:电动邦
作者:王鹏翰
2023-04-18 20:49:43
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4月18日,在第二十届上海国际汽车工业展览会上,猛士汽车科技公司(下称猛士科技)首款车型——猛士917全球首发并正式开启预订。猛士917基于M TECH猛士智能越野架构打造,将提供纯电和插电式增程混合动力系统可选。

此次亮相,猛士科技带来了猛士917纯电版、猛士917增程版及猛士917官改先导版3款车型。作为猛士科技首款豪华电动越野产品,猛士917预售价格区间为70万元-160万元,2023年内限量发售1687台。在车型定位和售价上有望与同为新能源越野车定位的仰望U8形成竞争关系。

第一眼看过去,我相信没有哪个男人不驻足观望的,妥妥的『男人减速带』。猛士917如其名,又大又高又猛,4987/2080/1935mm的三围,配合高度还原概念车的设计,犀利硬朗的线条让整车造型十分硬派,妥妥的『硬派大块头』。

尽管是新能源车型,但猛士917依旧保留了传统的蜂窝状进气格栅,倒梯形的设计也让车头显得更加敦实。日间行车灯呈X造型,加上下方粗壮的前保险杠,给人以霸气且硬朗的第一印象。

高高隆起的机舱盖和多处进气口装饰,除了能致敬硬派越野,观感上也能感受到强烈的冲击。

侧面线条凌厉,两侧大灯组的凌厉线条组延伸而出,沿着侧面腰线和车窗水切线,贯穿整个车身,视觉上给人以设计延续感。

前门翼子板后方能看到非常经典的方块式焊接设计,此类设计在JEEP牧马人等硬派越野车上也能看到,当然在猛士917上这里并非真正的门板转轴,如此厚重的车门不可能采用外接式焊点。

门把手处,猛士917也采用了时下流行的隐藏式设计,但并未采用伸缩式,而是类似大众ID.家族的内嵌式。另外,从这张图上的光影也能看出车身上复杂且多面的线条结构。

C柱同样采用了隐藏式设计,制造出悬浮车顶的造型,后方突出的尾灯也是格外显眼。

猛士917配备了符合自身定位的AT胎,规格为295/60R20,错落有致的纹路已经让人开始联想驾驭它征服山海的快感。

来到猛士917的车尾,首先映入眼帘的是背负式备胎,也就是大家俗称的『小书包』,并且基于越野族的需求,给到了全尺寸的备胎选择。两侧的尾灯采用竖状设计,上方一直延伸到尾窗两侧,下包围尺寸巨大,各类刮蹭不心疼。

拉开车门,可以看到大尺寸的侧踏板,对于这样高大威猛的猛士917来说,这项配置是非常受用的。

车辆并未上电,所以我们只能对内饰设计部分窥得一二,整个设计突出一个有板有眼。首先的可电动调节的三幅式方向盘,此外,除了传统的仪表盘和中控屏,副驾还有一块娱乐屏,可以说猛士917的考虑也非常细腻。

切换驾驶模式的功能都给出了实体按键,这一点给到好评。

飞行器推拉挡杆设计,男人爱不释手。整个中控地台采用了木质、皮质、金属面板的搭配设计,豪华感十足,就是面板容易留指纹。

门板内部集成了座椅调节按键,整块门板采用了大量皮质包裹,把手采用了金属+木纹的设计,辅以铆钉的点缀,很硬!若隐若现的丹拿音响也强调了猛士917的豪华属性。

和路虎等硬派越野车一样,猛士917的车窗开关按钮放在了窗沿上,尽管很「政治正确」,但使用并不十分方便。

和硬朗的外观相反,座椅的设计第一眼给人以宽大舒适的柔和感。在细节处我们也能看到猛士917不仅采用了菱形打孔设计,还在靠背上缝制出了有趣的山脉纹路,暗搓搓地秀了一波品牌调性和越野属性。

动力部分,猛士917拥有纯电、增程两种版本。猛士917纯电版采用了前后四电机驱动,可实现超过1000匹马力的动力输出,零百加速4.2s,综合续航为505km;增程版则采用三电机配合1.5T增程器的组合,综合马力超过800匹,综合续航超过800km。

而猛士越野全地形智能解决方案M ATS,则拥有雪地、泥地、沙地、岩石、涉水五种越野驾驶模式。此外,猛士917还有可让车辆实现横向行驶的「蟹行模式」,电动悍马和仰望U8直呼内行。

邦点评

猛士917贯彻了猛士科技一贯的硬派越野思路,毫无疑问在高端越野市场,猛士917能获得一众拥趸。面对仰望U8、纯电大G等同样新生的对手,猛士917以独具一格的越野生态,开启了属于自己的电动越野新纪元。我们相信,带着新能源使命出发的猛士917,也将带领猛士科技进入了全新的品牌发展阶段,在中国开启越野新时代。

* 部分图片来源于网络,如有侵权请告知删除
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