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聚焦新能源,开启「龙序列」,哈弗枭龙、哈弗枭龙MAX正式亮相!
来自:电动邦
作者:邦老师
2023-04-06 10:00:00
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也不知道从什么时候开始,我们管自己手里的触控屏手机叫做智能手机,而没听说过谁管它叫“新能源手机”。

似乎一切通电的产品,最终归途都是智能,甚至包括电灯、马桶、电动窗帘等等。在产品前面加上一个「智能」的词缀,其感染力就能在瞬间倍增。对于汽车这样的大件商品来说,事情就更是如此,「智能汽车」的感染力显然远高于新能源汽车。

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哈弗汽车已深耕SUV市场十余年,创下了100+月份SUV销量冠军的成绩,其中国民神车H6单车累计销量达400万+。即便历史战绩辉煌,哈弗的新能源转型也已经刻不容缓。而关于转型、品牌定位与用户感知,哈弗汽车有着非常精深的理解:

在新能源属性之上,哈弗汽车更注重打造智能汽车;在智能汽车之上,哈弗品牌定位为全球SUV专家,这一属性又将是品牌第一要素。哈弗品牌的底蕴,本应大于新能源三个字所承载的价值

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为了更加聚焦于新能源SUV,以及智能化、未来化等关键词,哈弗全新推出了龙序列车型。该序列中首发的两款车型拥有非常响亮的名字——哈弗枭龙、哈弗枭龙MAX

目前,哈弗品牌已经拥有专注城市生活的「H序列」、专注野外探索+3/4轻越野的「狗序列」。而全新发布的「龙序列」,则象征着更加专注于科技未来理念的新能源SUV。

哈弗枭龙

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“枭龙”的命名,象征着哈弗汽车在新能源领域勇往直前的态度。作为更加聚焦于新能源、智能化的「龙序列」车型,哈弗枭龙的设计与其他两大序列有着明显的区隔,整车线条更加平直,而充满狂野感的灯组设计依然有着浓郁的哈弗味道。

根据官方介绍,哈弗枭龙是一款运动化调校的SUV,将具备更加协调的路感反馈。这款车型还具备5.65m的转弯半径,在城市中将非常便捷好开。

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哈弗枭龙的长款高为4600/1877/1675mm,轴距为2710mm。

新车的轴长比达到了0.59,放在同级车型中算是一位“大长腿选手”了。良好的车身比例同样可以带来不错的空间表现,这台车的前排腿部空间可达852-1098mm,后排腿部空间可达720-950mm。

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内饰部分,哈弗枭龙运用了「零压超感」设计理念,配备了7+12.3英寸连翼双屏、怀挡式换挡机构、零压超感中控屏等配置。这套内饰既采用了大面积造型圆润的材质包裹,也在空调出风口等处的设计保留了硬朗的感觉。

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门板区域,这台车配备了带有氛围光源的菱形格装饰。纵观整个内饰部分,哈弗枭龙座舱内部的整体氛围依然很哈弗,依然带有那种“轻越野”的感觉,同时大屏与科技化UI又带来了一定的科技感。

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哈弗枭龙搭载了柠檬DHT混动系统,这套系统来头不小,已搭载于长城汽车集团旗下多款车型。来看一组关键数据:哈弗枭龙的NEDC纯电续航可达110km,综合油耗低至1.39L/100km,亏电油耗低至5.3L/100km

相较于同类产品,哈弗枭龙的充电功率具有一定优势,直流快充最大功率可达33kW。此外,这款车的对外放电功率可达3.3kW,同样小有优势。


哈弗枭龙MAX

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龙序列首发的双车中,哈弗枭龙MAX的尺寸略大一些,综合定位也略高一些。

哈弗枭龙MAX采用了巡猎鹰眼前灯、激光网状格栅等外饰配置,车身整体设计采用了风塑曲面风格。尽管新车采用了大面积的留白,十分贴合当下新能源汽车的主流风格,但其前脸下包围、灯组、格栅、侧面腰线仍维持了哈弗式的硬朗感。

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哈弗枭龙MAX的长款高分别为4758//1895/1725mm,轴距为2800mm。新车将提供不俗的空间表现,全车具备共32处储物空间,并具备“后排秒变大床房”的功能,后排座椅可全部放倒。

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内饰部分,哈弗枭龙MAX将硬派与新锐风格高度融合,即便是配备了新能源味道十足的三联巨屏+W-HUD抬头显示,整体风格仍不算完全与主流设计趋同。

以我们体验的这台车来说,仪表台通过拼色设计分为上下两层,上半层保留了硬棱角与网格花纹,下半层采用了不少圆角设计但配备了机甲风格浓郁的中控台。

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哈弗枭龙MAX配备了功率达50W的手机无线快充面板,该面板处装饰有镂空的网格图案。中控台处按键与拨钮的风格硬朗感十足,尤其中央的按键别出心裁的设计成菱形拼接的样式,非常具有硬派越野车的味道。

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哈弗枭龙MAX搭载全新一代Coffee OS智能座舱系统,多屏之间可实现联动,语音交互系统可实现可见即可说、延时聆听、一语十意、极速响应等功能。此外,哈弗枭龙MAX还搭载L2+级智能驾驶辅助系统,具备智慧巡航、智慧过弯、智慧躲闪、主动紧急制动及HWA功能。

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最后,再来看一组关键数据:哈弗枭龙MAX的系统最大功率为205kW,综合扭矩为585N·m,WLTC综合油耗为1.78L/100km,WLTC亏电油耗为5.5L/100km;NEDC纯电续航为105km,支持交流与直流两种充电接口,快充功率可达33kW,官方30%-80%充电时间为26分钟。


新序列,新战略

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关于2023年的市场态势与新能源转型问题,哈弗在发布会中用到了“时不我待”这样一个词汇。

根据全新规划,哈弗将继续秉承将SUV做到极致的品牌理念,扩展EV动力能源形式,进一步完成新能源版图。2023年,哈弗计划推出6款新车+4款改款车型,其中80%为新能源车型。

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关于新能源领域的市场认知,哈弗目前处于非常清醒冷静的状态。

发布会中,哈弗将新能源品牌市场认知度划分为四大梯队,由头部至末尾依次为特斯拉、比亚迪、蔚小理等头部新势力,哈弗则处于追赶者的姿态排在最后;混动技术市场认知方面,由头部至末尾依次为日系两田、比亚迪、理想,哈弗仍然处于追赶者的姿态。

比起自命宇宙最强,哈弗这种尊重对手的态度更为可敬,也更可畏。作为最为杰出的自主汽车品牌之一,哈弗具备丰富的技术储备,也正在紧锣密鼓的筹备新产品以提升新能源领域的市场认知。

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在燃油车时代,市场格局泾渭分明,以BBA为首的豪华阵营,以大众、丰田、本田为首的合资阵营占领优势地位,体系难以打破。

新能源转型是巨大挑战,同时也是巨大的契机,新能源的转型期更加是自主品牌实现向上突破的窗口期。对于包袱较轻的自主品牌来说,当下处于洗牌阶段的新能源市场大有可为。

同时,哈弗将在2023年继续扩张销售网络,将以优先网内经销商的方式增建新能源店面,当然哈弗也将向网外开放大门。同时,哈弗已经认识到,用户不能认同三电系统带来的溢价。关于哈弗枭龙、哈弗枭龙MAX的定价,哈弗表示将回归竞争性定价

目前的哈弗汽车,正在以沉着冷静的态度“再次入局”,其后续表现也非常值得期待。


邦点评

为了更加聚焦于新能源,哈弗全新推出了龙序列车型,首发的哈弗枭龙、哈弗枭龙MAX具备十足的新能源属性,具备十分突出的能耗表现;同时新车在智能座舱、智能驾驶方面都更加突出,以提升用户对于哈弗品牌在「智能」方面的感知。

面对市场认知梯队前列的一众友商,哈弗即将火力全开,敬请期待!


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