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增配不加价!比亚迪汉/唐冠军版20.98万起售
来自:电动邦
作者:邦老师
2023-03-26 02:54:06
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近日,2023款比亚迪唐DM-i、汉EV冠军版上市。其中售价20.98万-29.98万元,唐DM-i冠军版售价20.98万元-23.38万元。真正的油电同价时代来了,这样的定价杀伤力十足,上市当天,就揽获了8196份订单。相比于现款,双车再进化,不仅新增了时尚靓丽的冰川蓝配色,更是在配置方面进行大升级。

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汉EV的外观变化病不大,依然定位中大型轿车,长宽高分别为4995/1910/1495mm,轴距为2920mm,尺寸与现款车基本保持一致。新车外观唯一的不同,应该就在增加了一款全新的冰川蓝颜色。

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内饰上,依旧是12.3英寸全液晶仪表和15.6英寸自适应旋转中控屏,搭载DiLink 4.0(5G)智能网联系统。610公里版本将采用金鳞橙内饰颜色,搭配一体式运动座椅,其他版本则均为麒麟棕内饰颜色,不过715公里旗舰型将会配备实木饰板。

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新车还配备了热泵空调、手机无线充电、360度全景影像、DiPliot辅助驾驶系统、华为HiCar手机互联、车载行车记录仪、苹果NFC钥匙、丹拿音响等配置。此外,新车座椅头枕位置将带有“汉”字刺绣,靠背和坐垫还有菱形缝线纹路。

汉EV有单电机前驱和双电机四驱共4种动力, 均采用永磁同步电机和磷酸铁锂刀片电池。

506公里版本搭载最大马力204匹、最大扭矩310牛·米的驱动电机,电池容量为60.48度,CLTC续航506公里,售价20.98万;

605公里版本搭载最大马力228匹、最大扭矩350牛·米的驱动电机,电池容量为72度,CLTC续航605公里,售价22.98万;

715公里版本搭载最大马力245匹、最大扭矩350牛·米的驱动电机,电池容量85.44度,CLTC续航715公里,售价25.98、27.98万;

610四驱旗舰型在前后桥各配备一台电机,系统综合最大马力517匹、最大扭矩700牛·米。电池容量也为85.44度,CLTC续航610公里,售价29.98万。

另外,比亚迪汉EV冠军版对外放电功率为3.3千瓦,而老款比亚迪汉EV标准续航版豪华型外放电功率为6千瓦,可以满足更多用电场景的需求。

两驱车型标配FSD可变阻尼悬架系统,可根据路面变化自动调节阻尼力,灵活适应复杂多样的路况,有效过滤不同路面带来的颠簸感,带来舒适乘坐感受的同时,更能提升车辆的驾驶乐趣;而四驱车型则标配DiSus-C智能电控主动悬架系统,可以实现毫秒级控制和响应,同时兼顾舒适性和操稳性,极大提升了驾乘品质感。

此外,5G速联、全车四音区智能语音交互、手机NFC车钥匙、宽温域高效热泵空调、电动尾门、主驾座椅通风/加热、前排隔热隔音玻璃+后排黑色隐私玻璃均为全系标配,更有方向盘加热、智能香氛、最大功率6.6kW的VTOL移动电站、BSD盲点监测系统、W-HUD抬头显示等高阶配置配备在中高配车型上。

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新款唐DM-i冠军版的变化要更小,外观和内饰的设计也是几乎没有变化,只是增加了全新的冰川蓝颜色和新款轮圈造型,包括整体的动力参数也没有太大的变化,依旧是那套熟悉的1.5T DM-i混动系统,电池容量也都是21.5度,只是整个电池增加了液冷技术。

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车型从原来的两款增加到了三款,配置增加了:255毫米宽度的轮胎、补胎工具、FSD可变阻尼悬架、12.3英寸液晶仪表、中控屏尺寸升级到15.6英寸等。

而新款唐DM-i冠军版全系标配FSD可变阻尼悬架系统、铝合金多连杆悬架,驾乘体验全面升级,同时轮胎规格升级为255/50 R20,抓地力更强,换装最大40kW双口快充,30%-80%SOC充电时长缩短至22min,更有HiFi级丹拿音响,带来殿堂级音乐品质。

此外,该车全系标配手机NFC车钥匙,标配DiLink 4.0(5G)智能网联系统,支持5G速联、双频定位等技术,拥有BSD盲点监测、W-HUD抬头显示,四音区智能语音交互、VTOL移动电站(6.6kW)、智能电动尾门(含位置记忆功能)、主/副驾座椅通风/加热、前排隔热隔音玻璃+后排黑色隐私玻璃均是标配。

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加量不加价,也正是两款新车一出场就获得不错销量成绩的主要原因,如今比亚迪以更高的性价比、更合理的空间,显然,比亚迪已经加入到国内汽车市场的“价格战”中。那么在20万级,两款旗舰车型的加入,会让竞争来得更为激烈。

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