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全球首搭!腾势N7联手帝瓦雷,欲重新定义车载音响4.0时代
来自:电动邦
作者:王鹏翰
2023-03-24 13:30:27
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用音响来营造卖点早在燃油车时代就不是什么稀奇事了,比如常在『军备竞赛』中刷脸的沃尔沃与宝华韦健、奔驰与柏林之声、路虎与英国之宝。来到电动车时代,车的属性慢慢从生产工具向第二空间靠拢,也带来了用户对娱乐需求的逐步升级,大家开的不再是车,而是寂寞。在卷完各类大屏后,音响便是下一片蓝海,这不,近日腾势N7携手音响行业大佬帝瓦雷也『下海』了,目的很简单——重新定义车载音响4.0时代。

■ 如『雷』贯耳的腾势N7

2月份的时候,帝瓦雷就表示过『要大力拓展中国市场』。今日与腾势的联合官宣,也预示着其看好下一个「增长极」会在车载音响市场。

大家可能第一句要问:帝瓦雷是谁?

对于普通人来说,这确实不是一个大众的品牌。但对于音响发烧友来说,帝瓦雷的名字如雷贯耳。帝瓦雷不仅与LV、库克香槟等全球著名品牌创新结合,还是巴黎歌剧院的独家音响合作伙伴,也是Jay Z和老佛爷的心头好,而被更多人认识可能还是因为和华为联合设计了高端智能音箱华为Sound X。

第二个问题:什么是车载音响4.0时代?

1930年汽车收音机发明可视作1.0时代,1956年黑胶唱片播放器上车是2.0时代,1987年原厂CD播放器出现则是3.0时代,而腾势将要重新定义的,便是这数字音频和流媒体主宰的车载音响4.0时代。

好了,那接下来我们就来说说:帝瓦雷如何重新定义4.0四代?

在发布会上,腾势汽车首席共创官赵长江表示『不堆料,不以数量论英雄』,而是用最尖端的科技打造『可移动的智能音乐座舱』,这要归功于帝瓦雷带来的四大改变:

● 高保真渲染:腾势N7将配备定制设计的扬声器,可营造广阔而精准的声场,维持高保真效果

● 炸裂低音:采用SAM® 扬声器有源匹配技术,呈现出低至20Hz的深低音,达到耳朵听不到但身体能感觉到的水平,让低音效果更炸裂

● 超凡空间化立体声:应用DEVIALET帝瓦雷SPACE增强混合技术,表现出立体化的声场效果,自然营造沉浸氛围

● 自适应声音:搭载DEVIALET帝瓦雷独有的SDVC速度感应音量控制技术,可实现声音自适应调节

说直白一点,腾势联手帝瓦雷,就是为了解决传统豪华汽车普遍存在车载音响系统的音效不够出色,低频不够饱满,高频过于嘶哑等问题。

在发布会场外,我也亲身体验了一把由8个帝瓦雷 GOLD PHANTOM 音响组成的环形矩阵所带来的震撼音响,澎湃的低音震颤和丝丝分明的音频表现让人过耳难忘。

遗憾的是,此次发布会并未公布腾势N7所搭载的帝瓦雷音响的数量和功率,参考新势力中的顶尖配置,如蔚来(23个扬声器,功率1000W),理想(23个扬声器,功率2160W)等,我们猜测腾势N7上的这套帝瓦雷的功率将达到千瓦级别。同时在音响效果上大家也可以期待下,以发烧友对帝瓦雷『掀翻屋顶』的评价来看,腾势N7的音响表现必将不同凡响,在拿到实车后我们也会第一时间为大家带来音响的效果体验。

说完了音响,我们再简单回顾下腾势N7这款产品。

■ 双激光雷达的猎跑SUV

3月6日,腾势N7正式进行了亮相,我们也对其进行了外观解读。本次发布会我们也零距离接触到了实车,将为大家带来更多的细节感官解读。

首当其冲的感受就是——低。根据发布会上的信息,新车的长宽高分别为4860/1935/1602mm,轴距2940mm,属于中大型SUV的范畴。但有细心的同学已经瞄到了,这台车的高『仅有』1602mm,老实说,身高175cm的我已经很久没有用鼻孔看过一台SUV的车顶了,姿态非常骚气,所以官方称其为「猎跑SUV」是有依据的。

其次网络上一直流传的双激光雷达,我们在两侧的雾灯盖板处也看到了其庐山真面目。虽然发布会上尚未公布激光雷达的供应商和技术参数,但我们根据其造型和此前的战略合作消息来看,腾势N7很有可能采用的是速腾聚创旗下的型号为RS-LiDAR-M1的「MEMS半固态激光雷达」。

值得一提的是,此举也让腾势N7成为比亚迪旗下首款配备激光雷达的车型,如此高规格的待遇,也让我们对其高阶辅助驾驶功能充满期待。这么多年,比亚迪的智能驾驶能力饱受质疑,能否撕掉『比亚迪无智能』的标签,就看此一役了。

最后,此次发布会依旧对内饰部分做了隐私处理,暂未公布。不过此前已有媒体曝出疑似腾势N7的内饰图,除液晶仪表、大尺寸中控屏外、副驾驶前方还配备有娱乐屏,电子挡把也采用了全新的方形设计。虽然并非最终的量产效果,不过从整体风格来看,腾势N7基本延续了INCEPTION概念车的内饰造型,比腾势D9更强调科技感和娱乐性。

■ 邦点评

随着内卷加剧,新能源市场也开始向高端局转型,于是比亚迪搬出了主打30-50万级市场的腾势和主打百万级市场的仰望。此次携手帝瓦雷重塑车载声学体验的腾势N7亦被寄予厚望,它将和上市仅半年多便拿下6万订单量的腾势D9组成双子星阵容,快速完成腾势在MPV和SUV市场的产品布局。

据腾势汽车首席共创官赵长江透露,腾势N7的定价预计在35万-45万元间,将于今年三季度初开启交付。对于后续的销量,他信心十足『今年月销量可突破5000辆,明年应该很轻松就可以实现月销量过万』。腾势N7能否延续腾势D9的爆款势头,建立起比亚迪冲高的『桥头堡』,我们对其充满期待。

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