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蔚来老款“866”优惠超10万?先别激动,这个“羊毛”挺难薅
来自:电动邦
作者:邦老师
2023-02-02 18:27:40
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最近“蔚来也扛不住,要降价”的消息在票圈疯传,而且曝光了非常详细的优惠政策,让人看了顿时“眼前一亮”。

首先就是2022款蔚来ES6和EC6将有1.8万元的展车优惠,另外蔚来会有一个“兜底国家补贴”的11340元(75度电池包)和12600元(100度电池包)的优惠,也就是一共有29340元和30600元的购车优惠;另外2022款蔚来ES8则有2.4万元的展车优惠和同样的“兜底国家补贴”优惠,这样相加一共是35340元和36600元。

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除了售价以外,蔚来还在选装包上提供优惠方案,比如赠送3.9万元的NIO Pilot全配包,以及9600元的NOMI+HUD科技包,同时对于库存时间达到3个月的车型,还赠送蔚来服务无忧包,价格为9500元起。

最后则是金融政策和购车方案部分,使用以上购车方案的老款“866”可享受三年免息+零手续费的贷款政策,旧车置换还有1.5万元的补贴。同时这些车型可以选择整车购买,也能使用BaaS电池租赁的购车方案。另外选择全款购车的话,2022款ES8可以享受5000元优惠,2022款ES6和EC6则是3000元。

所以如果我们选择一辆2022款蔚来ES8的展车,那么所有方案加起来的情况下,车价将优惠113440元或者114700,或者相当于NOMI 2.0+HUD+服务无忧+全套NIO Pilot全白送,车价还便宜了55340元或56600(展车优惠+兜底补贴+置换补贴+全款购车优惠)。

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同理,如果选一辆2022款蔚来ES6展车,“终极方案”下便宜了105440元或是106700元,或者相当于NOMI 2.0+HUD+服务无忧+全套NIO Pilot全白送,购车便宜了47340元或48600元。

可能很多人看到以上这笔账之后,会激动得立马要下单,而更多朋友可能觉得真如网上传言的那样,“蔚来扛不住了,跟着特斯拉疯狂降价”。

不过这时候我要给大家“泼盆冷水”了。

首先我第一时间跟自己的Follow聊了一下,她表示以上方案的确有,力度也算“给力”,但“终极方案”是可遇不可求的。“我们确实接到了很多电话,但不少朋友都忽视了‘展车’或者‘现车’这个概念,听我们解释了之后才恍然大悟。”

可能大家都听过“卖展车”的事,这也是汽车销售中比较常见的促销手段。在燃油车时代,很多授权的4S店会将自己长时间摆在店里的“展品”或试驾车以比较优惠的价格卖给消费者,毕竟它们或多或少都有些磨损,并非全新,这也是店里冲业绩或清库存的好办法。

而到了新能源时代,其实这种现象也可以理解,不过除了展车销售以外还多了“现车”销售,即已经按照固定方案生产下线的车辆,它们没有经过用户定制,也往往当作展车或试驾车使用。此外销售“展车”或“现车”在当下,尤其是很多新品牌中,也是一种提高交付量的好方法。

所以我们要“享受”此次蔚来推出的这多达10万元的综合优惠方案,首先要能找到符合标准的“展车/现车”,包括要有NOMI 2.0、HUD、服务无忧、全套NIO Pilot这些选装配置,还不能有选装轮圈、车身颜色这些“多余”配件,另外就是还要有旧车进行置换,缺一不可。

另外就是2月2日晚上,蔚来正式公布了2月限时优惠购车方案,其中并没有NIO Pilot全配包,这个只是供给内部员工的购车福利,并未对外开放,只是置换购车的朋友可以获赠1.5万元的NIO Pilot精选包,所以前面的“终极方案”还需要减掉3.9万元,最后的落地优惠将“掉进”10万元以内。

现在来看,纵然优惠幅度很大,可能得到它的难度也不小,况且蔚来采用的是“订单排产”的生产模式,大部分产能还得保障个性化订单的顺利量产、交付,这种“固定模板化”的车型排产不会很多。

除非蔚来打算从即日起开始大量生产符合这些条件的2022款“866”,否则我们哪有这么多机会“薅羊毛”呀。

* 部分图片来源于网络,如有侵权请告知删除
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