早在2011年，BMW就通过Concept e概念车率先展示了电动摩托车的雏形，那个时候大家对电动化产品并不感冒，更别说是电动摩托车了。2015年，BMW在国内引入了BMW C evolution车型。当时的发布会我印象深刻，这台车可以媲美当时650cc排量的汽油踏板车，动力和操控都很优秀，但是当时国内的市场环境还不够成熟，甚至很多电动汽车都没有市场，不过足以看出BMW在旗下产品布局新能源的决心和行动力。

时光一转，现在的国内出行市场如果没有电动化根本没法和别人竞争，从汽车到摩托车，大家都开始发力布局电动化，在全球范围内也是同理，BMW宣布在2030年其城市出行系列摩托车将全面电动化，也就是我们所说的踏板摩托车，将全部变成电动摩托车，而今天我们要说的BMW CE 04，就是BMW引入国内的新一代纯电动踏板摩托车，也是在国内发布的第二款电动摩托车。

BMW CE 04的名称也很有讲究，C代表宝马旗下的踏板摩托车，以往的汽油摩托车也是这样的传统。E就不用多说了，代表电动产品。04代表这台车的动力具有和400cc排量摩托车相似的动力水平。

CE 04搭载一台水冷永磁电机，最大功率42P马力，最大扭矩62牛米，续航里程超过130km，最高时速约120km/h，0-50km/h加速时间仅需2.6秒。最引人瞩目的是，宝马为了操控感受，没有使用电动摩托车都在用的轮毂电机，而是电机中置的布局，并搭配了皮带传动。

CE 04的锂离子电池容量为60.6Ah，具备快速充电功能，官方称这台车拥有和i3、i4相同的充电系统，可以使用国网规格的快充桩，在45分钟内完成20%至80%的充电量，0-100%快充仅需1小时40分。

初见这台CE 04，你会发现他的外观和现在的摩托车都不太一样，看起来更像是一台概念车，平整的座椅看起来科幻，但功能非常讲究，用官方的话来说，这台车可以不受制于身高，多高的驾驶员都能找到自己舒适的骑行姿势。

在配置方面，10.25英寸的TFT仪表，带有集成的地图导航功能和智能手机连接功能。电子配置方面，配备无钥匙启动、ASC系统（自动稳定控制系统），电子倒车辅助，动态牵引力控制 (DTC) 可选，还有三种驾驶模式：Eco、Rain e Road。

侧面则是一个可以放下全盔的储物格，可以不用下车直接坐在车上，就能完成取盔操作。这种储物空间的开启方式同样与众不同，虽然储物空间不是CE 04的强项，不过已经够用了。

未来，电动摩托车一定会成为主流。现在的产品虽然不多，但也在理念上给了我们一些指向性。那么问题来了，家里充电方便的朋友们，你们会买一台BMW CE 04吗？