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省油、好开、还能照顾娃!试驾魏牌拿铁DHT PHEV两驱版
来自:电动号转载
作者:EV世纪
2022-07-04 10:52:00
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两档双电机混联结构的魏牌DHT混动技术,在节能省油、加速性能和平顺、静音方面的优异表现有目共睹。若再加上一块更大的电池组,形成 DHT PHEV插电混动,不仅保持了“快、顺、静、省”四大优点,还提供了更长的纯电续航能力,以更好的电驱动体验。为了进一步降低门槛,让更多消费者有机会拥有和享受这套优秀的插电混动系统,魏牌继摩卡DHT PHEV之后,在中端定位的拿铁车型上也推出了DHT PHEV版本。

34kWh的高能量电池组,使得拿铁DHT PHEV可以做到WLTC工况下184km的纯电续航能力,馈电油耗仅为5.4L/100km(四驱版这两项数据分别为150km和6.2L/100km),在油价居高不下的当下显得十分可贵;同时新车在内外细节、质感,行驶品质上足够优秀,延续了魏牌的优良传统;更值得一提的是,拿铁DHT PHEV还是一款基于“儿童优先”为理念打造的新能源家用SUV,车内的材料和粘合剂都采用更高的环保标准,新车即无味儿,后排生命体征监测、专属儿童模式和智能儿童安全座椅等等,为后排的宝宝提供了安全而舒适的乘车环境。

拿铁DHT PHEV提供两个动力版本,我们试驾的两驱版车型搭载1.5T混动专用发动机、两档DHT智能电驱变速箱以及34kWh的高能量电池组,发动机最高功率115kW,多数工况负责发电,中高速下也可以进行发动机直驱。两档DHT变速箱内集成了GM和TM两颗电机,以及调速机构,最高功率为130kW。四驱版车型在后桥还布置了一套三合一的135kW电驱动系统,形成全时电四驱,系统最高功率可达321kW,最大扭矩762N·m,百公里加速时间仅需5.2秒。

两驱版车型的破百时间在7秒水平,但是由于电机的出力特性,在我们日常常用到的80km/h以下城市路况中,它的加速能力依然是足够用的,对动力没有特别追求的人买两驱版足矣。

如前文所述,新的34kWh电池组可以为两驱版拿铁DHT PHEV提供WLTC工况下184km的纯电续航能力。试驾过程中我们模拟了一次市郊长途出行工况,全程实际行驶89.6km,满载五人开启空调制冷,并包含100-120km/h的高速路段和上山路段,最终拿铁DHT PHEV在纯电模式下消耗102km续航完成。

如果换成普通的城市路况及单人/双人承载,拿铁DHT PHEV的实际纯电续航能力绝不会比184km更低了。对于工作日的市区通勤来说,它可以满足你至少3-4天的用车需求,尽可能的减少加油频次。

另外即便是在馈电状态下,比如我们将电用到仅剩20%SOC左右,同样的路况回程,其表显油耗也仅为5.8L/100km,与官方数据(5.4L/100km)非常接近。

尤为值得一提的是,拿铁DHT PHEV在发动机介入的工况下,车内几乎感受不到任何震动和噪音。如果不是通过仪表上的发动机转速变化,几乎感受不到发动机的存在。

几乎为零的发动机噪音和电机噪音,配合出色的整车隔音设计,为拿铁DHT PHEV营造出了一个很高级的驾驶环境。而在方向盘、悬架和油门刹车的标定上,它也非常体贴的考虑到了多数消费者的需求:方向轻柔,悬架调校偏舒适,油门踏板和刹车踏板一点儿也不贼,加速和制动都非常线性,是一款十分合格的家用车。

拿铁DHT PHEV提供“标准”、“运动”、“经济”和“雪地”四种驾驶模式,另外还有三种不同强度的能量回收和转向模式可选,在驾驶的灵活性和可玩性上还是非常高的。据悉,新车在上市交付后还将提供主动电磁悬架配置,可以更好的提升舒适表现(试驾车未装备)。

拿铁DHT PHEV辅助驾驶的表现是超出我的预期的,采用5毫米波雷达+超声波雷达以及高清摄像头为感知设备,由长城汽车自研算法和方案的这套L2级辅助驾驶,在可靠性和易用性上非常不错。自适应巡航的加速和减速丝毫不突兀,没有猛加速和突然制动的现象,车道居中保持状态下方向盘没有过多修正,弯道时转动的时机贴合老司机的心思。

同时这套系统还支持打转向灯自动变道、主动变道超车(遇前车较慢时),智能泊车、循迹倒车以及遥控泊车。

在“儿童优先”方面,拿铁DHT PHEV首先在基础材料上采用母婴级标准,芝华士真皮沙发同款的皮质座椅面料,以及环保无味车内材料等等,给座舱的空气安全提供保障。其次在智能监测上,新车配备后排生命体征监测,以及行业内首创的DVR画中画功能,通过后视摄像头将后排儿童的画面悬浮显示到中控大屏上,方便父母随时查看,降低回头分心造车的驾车风险。最后,魏牌官方还开发了一众儿童专属附件,如智能儿童座椅,可以像前排座椅一样提供加热通风功能,智能水杯可以调节0-98摄氏度的温度变化。

最后在外观内饰方面,拿铁DHT PHEV与此前的其他动力版本几乎没有差别,仅在尾部标识上加入了“PHEV”的身份标签。尺寸上,新车的长宽高分别为4668/1890/1730mm,轴距2745mm,定位紧凑级SUV。不过这个尺寸在紧凑级中属于尺寸较大的车型,也让拿铁拥有更好的空间使用率。

内饰造型与玛奇朵、摩卡等车型基本保持了相近的风格,区别在于,拿铁的内饰质感要比玛奇朵强一些,摩卡又要比拿铁强一些,这是靠细节的设计工艺、材质材料来综合体现的。

配置上拿铁DHT PHEV绝对是同级标杆水准,常见的无钥匙进入、一键启动、360全景影像、全景天窗等等自不必说,另外还有全车的座椅加热、前排座椅通风+按摩、燕飞利仕音响和增强型抬头显示等堪比豪华车的配置。

编辑总结:参考拿铁DHT版车型的定价,加大电池组后的拿铁DHT PHEV上市价格预估在18-20万元区间。更大电池组带来的更长纯电续航能力,为其在经济性方面建立了十足的优势,再加上算是同级中首先提出的“儿童优先”设计理念,以及魏牌在品质和可靠性方面的优秀传统,拿铁DHT PHEV显然会是一台出色的家用新能源SUV。

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