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售价超过宋PLUS新能源,长安欧尚Z6 iDD是不是卖贵了?
来自:电动号转载
作者:汽场
2022-06-30 12:56:00
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6月25日,长安欧尚Z6 iDD上市,作为长安欧尚第一款混动车,它起售价15.58万,高过同级销冠-宋PLUS新能源,飘了?

强劲的对手可不止一位,和宋PLUS新能源同样搭载DM-i混动的还有宋Pro新能源,起售价仅13.88万;瑞虎8PLUS 鲲鹏e+是定位高一级的中型SUV,起售价15.58万;奇瑞高端品牌星途旗下的星途追风ET-i,起售价15.28万。而长安欧尚作为长安的子品牌,之前以经营10万内入门车型为主,第一款混动车就要压各位“大哥”一头。

初生牛犊不怕虎,还是艺高人胆大?我们把它和拳头最硬的宋PLUS新能源比一比。

长安欧尚Z6 iDD能比得过宋PLUS新能源?

我们对比15.58万的长安欧尚Z6 iDD150km旗舰型和15.28万的宋PLUS新能源51km尊贵型。


尺寸上,前者比后者车身长度短6mm,轴距长30mm,可忽略不计,相近价位下,其它配置也处于同于水平。但在核心硬件-发动机功率、电机功率、电池容量和变速箱上存在较大反差,根本原因是两者的混动原理不同。

宋PLUS新能源的DM-i混动更接近增程式混动。它有一台大功率发电机(峰值发电功率或在50kW以上),一台(或两台)大功率电动机,前置电机145kW,后置电机120kW。变速器只有一个挡位,80km以内,这套混动系统可以看做增程式,发动机仅作为增程器带动大功率充电机为电池充电,由电机纯电行驶;80km/h或以上时发动机才参与驱动,才和增程式不一样。

长安欧尚Z6 iDD更想让用户把它当纯电车使用,它标配的电池容量达28.4kWh,纯电续航150km,且标配了快充(宋PLUS新能源低配纯电续航为50km,不提供快充,高配纯电续航110km才提供快充);纯电续航长,动力也强,虽然驱动电机功率只有110kW(大概相当于大众1.4T发动机,宋PLUS新能源的前置电机为145kW),急加速时,无论任何速度,深踩油门,长安欧尚Z6 iDD的1.5T发动机都能直驱。它1.5T发动机的功率为122kW,能与电机功率叠加。所以理论上,长安欧尚Z6 iDD的动力比宋PLUS新能源两驱版有优势。

但是,它没有能与发动机配合的大功率发电机,电量只能依靠外接充电(动能回收见效甚微),想要经常纯电行驶,必须勤充电。而宋PLUS新能源绝大部分工况处于增程模式,从来不充电也不影响正常使用。

侧重点差距大,两者迎合的用户需求不同,怎么对比?长安欧尚Z6 iDD定价高了吗?能给的结论是“它是对混动系统的补充,有存在的必要”。不仅是长安欧尚Z6 iDD,现在新能源市场还有很多荒地等待开发,只要能迎合特定用户的需求,它就有存在的必要,就像理想L9。

有人说理想L9作为一款50万级豪华车,发动机水平不过硬,没有拿得出手的硬核实力。但别忘了,它的空间,娱乐,续航,家庭氛围,哪个竞品能做到?每个人的需求不同,迎合了需求就有意义,就会有销量,理想ONE不也是新能源中型SUV销冠嘛。

有人说,虽然产品力没办法对比,但比亚迪的品牌影响力比长安欧尚强,质量把控或许更好,我认可。

宋PLUS新能源交付周期长,或错过购置税减免

据网友反应,宋PLUS新能源目前交付周期较长,普遍排队在6个月以后。要知道,再过6个月就是公历2023年了,按购置税减免法规,到2023年插电混动和纯电动都不再免税。以中配16.58万的110km旗舰型为例,购置税要14673元;据网友反应,长安欧尚Z6 iDD预计7月底或8月初可以提车,免交购置税。这14673元够填补品牌吗?

至于瑞虎8PLUS 鲲鹏e+/星途追风ET-i,它们都采用和比亚迪DM-i大同小异的混动系统,和长安iDD有本质区别,也没必要对比了。

和其它竞品比不出结果,和长安UNI-K新能源比呢?

长安欧尚Z6 iDD和长安UNI-K新能源采用同款发动机、变速箱,前者电机功率稍大,后者电池容量稍大,前者为紧凑型SUV,后者为中型SUV,在配置水平接近的情况下,两者差价2-3万元,合理吗?一汽大众探歌和探岳相差3万多,东风本田C-RV和U-RV差价五六万,长安欧尚Z6 iDD似乎应该多比长安UNI-K便宜些。

写在最后

这是长安欧尚首次尝试插电混动,但长安iDD混动已经在UNI-K上尝试过了,不算冒险。论混动上真正的硬核技术实力,iDD确实落后DM-i一截,不过长安欧尚Z6 iDD通过加大电池容量并提供快充,也迎合了属于它的需求人群,不能简单粗暴的评论它贵还是不贵。

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