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第三排不再憋屈 上汽大通MAXUS MIFA 9正式上市 27.99万起售
来自:电动邦
作者:邦老师
2022-06-30 00:14:55
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6月29日,上汽大通MAXUS MIFA 9(以下简称MIFA 9)正式上市,新车定位于全尺寸纯电MPV,共有六座和七座两个系列共7个版本,售价区间为27.99万至41.99万元。

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在宣布正式售价的同时,上汽大通也公布了这款新车的购车权益,包括整车终身质保、三电终身质保、车电分离方案、基础流量、专属服务等。

■ “虎头萌尾”的外观设计

我觉得MPV车型与轿车或者SUV不同,由于它的使用场景相对固定,无非就是全家或是商务出行,所以MPV并不需要“百变”或者“个性化”的造型,所以只要成熟稳重或高端大气就够了。

而纯电MPV更可以将这两种气质发挥得淋漓尽致,因为它们不需要大面积的进气格栅,只需要一大块封闭饰板。

MIFA 9就是其中代表,前脸采用全封闭式设计,带有MAXUS标识的前舱盖下方是一个类似“三节棍”的贯穿灯带,而下方封闭饰板两侧则是装有头灯的外扩造型。当然在车头下方还是有一片通风口的,饰板看起来像个黑色大嘴,让MIFA 9看起来不太好惹。

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在车身设计上,MIFA 9有一个分段式的腰线,其中前半段是从前侧翼子板一直到后排的侧拉门边缘,并且还有个小波动,而后半段则是从侧拉门上“起笔”延伸至车尾。这两处线条虽然并不是“浓墨重彩”,但也让原本“严肃”的MIFA9多了一些动感元素。

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我们看MIFA9车身的上半部分采用了全部熏黑的设计,再加上后排这个的隐私玻璃,让车身看起来更长更高大。此外这款MPV有一个翻转的“Z”字形镀铬饰条,你看出来了吗?

来到车尾部分,我觉得和“一本正经”的前脸不同,MIFA 9的尾部有了更多喜感,特别是当我们把它的尾灯看成“>-<”的时候,感觉竟然有点萌。当然,在2000mm的车宽以及方正的车身轮廓下,MIFA 9从后面看仍然很“壮硕”。

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在配色方案上,上汽大通充分与用户共创,最终为MIFA 9定制了6种配色,分别是瑞雪青+黑色双色车顶、曜石黑、云母蓝、王朝红、珠光白、陨石灰+黑色双色车顶。

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外观小结:整体来看,MIFA 9的辨识度还是比较高的,因为无论是在上汽大通MAXUS家族中还是市面上都没有造型很接近的车型,再加上它非常简约干练的细节以及偶尔展现的小俏皮,会让人比较有亲切感。

■ 内饰:欢迎进入“MIFA9大剧院”

如果说七座MPV是“移动客厅”、四座MPV是“陆地头等舱”的话,那么对于六座的MPV,我更愿意称之为“移动大剧院”,因为它有三排“卡座”。

在六座版MIFA 9的座椅中,第二排的这两个应该是最舒服的了,不光是因为它们的空间最宽敞,也不仅是因为有固定的独立扶手和更宽厚的靠背、坐垫,更是因为它们面前有两个独立显示屏,能让乘客观看自己喜欢的“小节目”。另外第二排座椅上还有小“遥控屏”,可以实现二三排“神同步”。

【上汽大通MAXUS MIFA 9拥有同级罕见的全三排电动滑轨】_副本.jpg

而在前排设计上,MIFA 9装配了一个名为“卷展云舒”的三连屏,不过我个人觉得这个副驾屏距离中控屏似乎有点近了。另外在三连屏下方则有一个面板,上面是空调控制触控按键,搭配金属饰板和蓝色皮革中控台,质感不错。

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MIFA 9车内配备了超10寸的HUD宽幅抬头显示配合流媒体外后视镜,让驾驶员能够全方位照顾车辆,多维度提升MIFA 9的行驶安全。

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MIFA 9提供4种内饰配色,分别是星夜蓝、纯净黑、绅士棕以及天水青。

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设计小结:整体来看,MIFA 9的车内凭借大尺寸、座椅布局以及精致设计获得了宽敞舒适的空间,既能满足家庭出游,也能满足商务出行,一车多得。

■ 武装到牙齿的功能配置

接下来我们仔细为大家介绍一下这款车的功能配置,看看它到底是不是“武装到了牙齿”。

在尺寸方面,MIFA 9的长宽高分别为5270/2000/1840mm,轴距为3200mm。在此基础上,MIFA 9的座舱内净高近1.3米,还有全景天窗和大面积隐私侧窗。

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MIFA 9的第二排座椅除了标配电动12项调节、加热、通风,腿托、头枕以外,还使用了高级Nappa细腻真皮包覆,靠背和坐垫填充了15mm超厚高回弹海绵发泡层,还有24种按摩功能。

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与大多数MPV都在第二排“用力过度”不同,MIFA 9在第三排也下足了功夫,其有效腿部空间达到980mm,坐垫深度为550mm,肩部空间达同级最宽的1570mm,让第三排乘客不再蹲坐,地位有所上升。

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另外MIFA 9的三排座椅均可以通过电动滑轨移动,其中第二排的滑轨长度为1.1m,可以让座椅变换一个2.3m的“躺平”空间。而第三排滑轨长度为1m,前后滑动行程可以达到400mm。当乘客需要调整空间的时候可以通过一键联动功能,让座椅们变成“自走棋”,只需5秒即可自动变为设定场景。

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二排座椅通道最大210mm,即使是换装太空舱座椅也能保证有一个180mm的“过道”。同时MIFA 9还有一个550mm的B柱上车拉手,车辆最低的离地间隙为919mm,这些都能让各年龄段的乘客都可以轻松上车。

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MIFA 9分别在前、中、后分别安装了16/14/12个全域声学包,配合超低风阻设计、与50dBA的低灵敏度车身结构设计,能够让车内具备优秀的静谧性。

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储物空间上,MIFA 9在常规满员状态下,后备箱可放下32+26+20寸行李箱。此外,MIFA 9还有可一键启动的“行李空间模式”,第二、第三排皆自动前移,让后排形成一个2179L的行李空间。除了后面,MIFA 9还有一个55L的前备箱。

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在车机系统上,MIFA 9采用了高通8155+联发科8666的芯片组合,内装蜘蛛智联座舱系统,让前后排均可通过语音或触屏“掌控全车”,还能具备“如影随形”功能,当第二排乘客平移更换座位时,所有座椅位置和功能也会平移到新的座椅上。

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动力部分,MIFA 9基于全新一代E2架构打造,搭载上汽集团全新一代智能高效电驱系统,最大功率180kW,峰值扭矩350Nm,同时匹配宁德时代的90kWh三元锂电池,能量密度195wh/kg,CLTC续航里程将达到560km以上,百公里电耗17.1kWh,最高支持350A快充能力,30分钟即可将电量从30%充至80%。

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在智能驾驶辅助能力上,MIFA 9搭载的L2++级UTOPILOT友道智途高阶智驾系统,其硬件匹配的是地平线征程3智能驾驶芯片、TI TDA4芯片,以及5个毫米波雷达,7个高清摄像头。

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在软硬件的共同支持下,MIFA 9能够具备高速、低速以及泊车等3个驾驶场景的智能辅助,让我们可以很轻松地驾驶这样一辆超5m,宽2m的大型MPV。其中MIFA 9还搭载了一个“低速窄路通行”功能,无论是胡同还是弄堂,只要足够宽,MIFA 9都能帮助驾驶员顺利通过。

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在安全配置上,MIFA 9采用了前排5个气囊、2个长度覆盖三排的宽幅侧气帘,以及首次在MPV界采用了主驾驶远端气囊。同时它的车身有80%采用了高强度钢,还有26%是超高强度钢。因此MIFA 9能够同时满足中国C-NCAP、欧洲E-NCAP、澳洲A-NCAP的五星安全标准。

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在车外,MIFA 9搭载IHC智能远近光灯系统、DMS主驾驶生物识别系统,还能自动避让锥筒等路障。而在停泊状态时,车辆还有主动哨兵监控功能。

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■ 邦点评

在MIFA 9上市发布会上,官方宣布将品牌原有的EUNIQ 5、EUNIQ 6以及EUNIQ 7全部并入MIFA家族,成为MIFA 5、MIFA 6以及MIFA 氢三款车型,同时MIFA家族的中文名是“前镜”,到2025年将有十余款新能源车型,销量将占上汽大通MAXUS全部的50%。

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因此从品牌战略上来看,MIFA 9的上市标志着上汽大通MAXUS开始加速布局新能源市场,这款全尺寸的纯电MPV身上将不仅有销量的重担,还会有表现品牌在电动化、智能化方面具备过硬素质和全面能力的“旗帜”作用。

反观纯电MPV市场,目前能够在尺寸级别上与MIFA 9形成竞争的只有岚图梦想家了,我们将会尽快推出它们的对比解析。当然了,MIFA 9后面还要面对腾势D9等车型的竞争,所以除了车本身的素质需要足够优秀以外,如何将抢先上市的“身位优势”进一步放大,同样重要。

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