近日雪佛兰官方发布了一张Blazer EV SS的效果图，并宣布新车将于美国当地时间7月18日进行首秀发布，预计2023年春季上市。

从预热图来看，Blazer EV SS是一款身形很大的SUV，预计将比Equinox EV还要大一些。在设计造型上，新车前脸的日间行车灯加上“金领结”后方的贯穿灯带饰条，再搭配头灯下方的倒梯形装饰格栅，虽然看上去很凶猛，但却有点似曾相识的感觉。

另外Blazer EV SS在车身侧面采用了高腰线的设计，同时腰线采用了比较跳跃的曲线设计，后车轮上方还有个小抬高，让车身更有层次感的同时，配合大尺寸的六组双条幅轮圈也增加了“肌肉感”。

另外雪佛兰官方还发布了一个Blazer EV SS充电口的设计，我们能看到它的充电接口的盖子相当于一块前轮拱翼子板，需要充电时会先向前开启，然后向下平移，露出接口，如果这个真能实现的话，那么还挺有科技质感的，不过或许也要考虑旁边的环境。

作为通用旗下品牌，雪佛兰的纯电车型自然也会使用奥特能平台及其相关技术，Blazer EV肯定也不例外，它将和同门小兄弟Equinox EV一起，成为2023年雪佛兰重要的纯电战略车型，后者将与同年秋季上市。

在价格定位上，Blazer EV尺寸比Equinox EV更大，所以在北美市场的定价也会更高一些。此前有消息显示，雪佛兰承诺Equinox EV的起售价约为3万美元，约合人民币20.22万元。

雪佛兰Blazer EV首次曝光是在今年3月，而在一个月之后就有了伪装车进行路试，接着在5月份雪佛兰就使用大众ID.4与Blazer EV进行对比测试，所以我们预测它在北美市场主要的竞争对手可能将是大众ID.4。

雪佛兰Blazer EV的量产工作极有可能在墨西哥的Ramos Arizpe生产基地进行，因为这里目前也是传统燃油版Blazer和Equinox在北美的生产地，另外通用汽车在2021年宣布了一项10亿美元的相关投资计划。同时最近LG与麦格纳的合资企业e-Powertrain也在此地破土动工，未来将生产逆变器、电机和车载充电机等配套零部件。