近日据网络消息称，比亚迪基于e平台3.0技术研发的全新车型海豹将于5月20日正式开启预售，同时新车的多项核心配置信息也一同曝光。

在续航和性能部分，据悉海豹将有三个规格可选，分别是CLTC工况下综合续航能力在550km的“标准续航版”，其搭载了61.4kWh电池组，驱动电机最大功率150kW，百公里加速时间7.5s；CLTC工况下综合续航达到700km的“长续航版”，其搭载82.5kWh电池组，百公里加速5.9s；还有一个是CLTC工况下综合续航能力650km的“四驱性能版”，它搭载了82.5kWh电池组，驱动电机综合最大功率390kW，百公里加速仅需3.8s。

而在充电补能方面，比亚迪海豹的“标准续航版”能够适配110kW直流快充，而“长续航版”和“四驱性能版”最高可适配150kW直流充电，但无论是哪个版本，它们将电量从30%充至80%都只需要30分钟。同时所有版本的海豹都具备VTOL移动电站能力，可以在出游时成为大号移动电源。

底盘部分，比亚迪海豹全系均采用了前双叉臂/后五连杆的悬架组合，另外在“长续航版”和“四驱性能版”上，我们还能看到固定式前制动卡钳，“四驱性能版”还独有频率可变阻尼减振器，让我们对这款车型的操控能力充满期待。

在主被动安全方面，比亚迪海豹除了常规的配置非常丰富以外，其采用的CTB电池车身一体化设计尤为值得注意，这种结构能够让动力电池组具备更好的安全性。目前市面上应用这种结构的车型只有前段时间的零跑C01，因此比亚迪海豹在这方面会有明显的竞争优势。

另外在其它驾驶辅助功能上，比亚迪海豹全系标配360°全息透明影像、驾驶员疲劳监测、行车记录仪、盲区监测等，另外四驱性能版上还有抬头显示。

如果从配置部分来看，比亚迪海豹的“标准续航版”还可以分为“精英型”和“尊贵型”。接下来我们看看这款新车到底有什么功能。

首先比亚迪海豹全系标配全景天幕和主动进气格栅，还有前舱储物盒以及隐藏式门把手。另外在轮毂尺寸上，两个“标准续航版”都是18英寸，另外两款中高价位的车型则是19英寸。

车内配置上，海豹全系采用了麂皮装饰，配备了10.25英寸全液晶仪表和多功能方向盘，还有风琴式加速踏板。此外作为一款电动化车型，海豹在车内还有220V交流插座以及12V车载电源接口。

在座椅功能上，海豹全系都具备前排主副驾座椅电动调节，而除了入门级版本以外，其余三个版本的前排座椅还可以加热/通风。另外“长续航版”和“四驱性能版”的主驾还将拥有座椅记忆和4向电动调节腰撑功能。

另外海豹全系将搭载15.6英寸的自适应旋转悬浮Pad，并内装最新的DiLink生态系统，支持5G网络连接。另外海豹全系都将有2个前排无线充电，同时除入门级版本外，其它三个版本均配备12个扬声器的丹拿音响系统，这两项配置的标配情况在目前市面上也非常少见。

比亚迪海豹在空调及空气净化的配置上也很厚道，热泵空调、双温区控制、PM2.5绿净系统、负离子发生器、高温杀菌功能都是全系标配，这些不但能让车内可以更舒适，同时热泵空调的使用能够进一步提升比亚迪海豹的真实续航能力。

据悉，比亚迪海豹将于5月20日开启预售，同时还将发布基于e平台3.0打造的CTB电池车身一体化技术。此前有消息称，这款车型的售价或将定位在22万至28万元之间，如果确实如此的话，那么比亚迪海豹的性价比将极具吸引力。