还记得吗，去年9月比亚迪在e平台3.0发布会上亮相了一款概念车——Ocean-X。关于这款概念车的量产版本，比亚迪也“低调”的表示：“在动力、续航、空间等方面，这款车将全面超越现有的电动车...”

之后，Ocean-X的量产版本明确了，它就是「海豹」。

海豹与目前在售的比亚迪车型有所不同，新车延续了概念车Ocean-X的设计思路，追求运动感与年轻化。新车所采用的异形「泪眼」大灯辨识度非常高，整车流畅的造型也让人过目不忘。

近日，我们又从网络上获取了一组海豹的内饰谍照。这次的内饰图就不是渲染图啦，是实拍的，所以清晰度没那么高，大家不妨一边看一边脑补美好的画面吧↓

海豹采用了平底的三辐式多功能方向盘，方向盘十分粗壮，39点处有便于手握的隆起处理，相信握感不错。新车的中控台明显采用了“豚跃”式的造型设计，较大的弧度也为下方营造出更多储物空间。

海豹可是要对标特斯拉Model 3的性能车，其高性能版车型的0-100km/h加速时间基本定档为4秒以内级别，所以一体式运动座椅当然是不能缺席的了。劈弯时候，驾驶者要被好好的固定住才不会甩出去。

从这个角度观看更加清楚，海豹中控面板中采用了一圈物理按键，这些按键围成了一个小岛。

海豹的后排具有纯平的地台，当然这是e平台 3.0生产车型的“标配”。前排座椅的后方显然有软性材质包裹，这样坐在第二排的乘客可以避免磕到膝盖。新车前后排座椅均有撞色的包边和缝线，运动氛围进一步增强。

目测的话，海豹的后排还是蛮宽敞的。结合数据来看，想必这台轴距达到2920mm的车型后排腿部空间不会太局促。

根据此前报道，海豹将提供单电机/双电机两种动力布局，共三种动力规格。其中，单电机分为150kW和230kW高低功率组合；双电机采用前160kW、后230kW四驱结构，电池均为刀片电池（磷酸铁锂）。

这次的内饰谍照，大家一定不是太过瘾，反正我没过瘾。希望海豹赶紧上市，到时候我们拉它和Model 3溜一溜，大家也想看吧！