3月28日，蔚来汽车官方宣布在蔚来中国总部所在地合肥进行了ET7的车主交付仪式。来自制造、质量团队的专家代表，为首批提车的合肥用户进行了交付。而李斌则受疫情影响，无法来到交付现场，但也通过视频连线向大家表达了祝贺。

另外蔚来汽车表示，目前已经下线的蔚来ET7已在陆续发往各地的途中。而关于产能问题，官方表示在该车型量产之前，供应链、制造、物流等都为此做好了准备，因此会按照此前公布的规则进行锁单、排产、生产和交付。不过目前蔚来ET7仍然在经历产量爬坡的阶段，同时最近各地物流等原因，交付节奏会略有区别。

此前在发布2021年度财报业绩的时候，李斌曾表示蔚来ET7已经收获了超过15000台订单，市场反应还是很不错的，高层对这款车的前景非常有信心。不过目前江淮蔚来生产基地承担的任务很繁重，不仅有目前在售的“866”系列，还有后面会开始交付的ES7，所以ET7目前的产能仍处于起步爬坡阶段，预计第三季度能够达到正常水平。

蔚来ET7定位于中大型纯电轿车，车身尺寸为5101/1987/1509mm，轴距达到3060mm，是中国品牌为数不多的车长超过5米，轴距能够超过3米的纯电车型。目前该款车有两个版本，起售价分别为44.8万和52.6万元。

另外在配置方面这款车型全系配备了智能空气悬架、360°高清全景影像、前后泊车辅助雷达、透明底盘、智能无框电吸门、电动尾门、前后排座椅通风/加热/按摩、增强平视显示系统 (HUD)、AR/VR全景沉浸体验接口、NOMI车载人工智能系统以及NAD智能驾驶辅助等功能。

动力部分，蔚来ET7采用智能四驱动力系统，前后双电机综合最大功率480kW，综合峰值扭矩为850Nm，同时可以匹配三种不同规格的电池包，其中75kWh电池在CLTC综合工况的续航里程能够达到480至550km；100kWh电池的CLTC工况续航能够达到615至705km；另外该款车型预计将于今年第四季度配备150kWh电池，续航能力或许可以超过1000km。