2021年在国内50万以上豪华纯电汽车的市场上，高合汽车仅用一款单一车型——高合HiPhi X便成为了该细分市场的领头羊，转年来到2022年，高合汽车的销量势头依然强劲，2月交付355台，并以平均70万元/辆成交价格，继续蝉联月度销量冠军，可能大家对『销冠』没有概念，那换句话说，就是在这个细分市场上，每卖3辆车，就有一辆是高合HiPhi X！
3月，高合汽车正式开启『喜欢创造·Live to Create』品牌精神2.0时代，品牌旗下首款量产车型高合HiPhi X进行『场·域·人』的全面进化，一改传统车企『单一扁平』的科技升级路线，带来『多维立体』的科技豪华体验。今天就让我们一起来探究一下，高合汽车到底用了什么『黑科技』，能让奔驰、宝马、奥迪等一众传统车企咋舌不已。
『场』：多维立体的场景体验
针对智能家庭场景与智能商务场景的不同侧重，高合HiPhi X打造出了『一人拉风、两人浪漫、四人豪华、六人欢畅』的多维场景体验，精准满足不同类型用户的用车场景需求，带来更为个性化的科技豪华表现。
当你一人驾车时，高合HiPhi X 3.9秒的超跑级动力让人体验极致的操控。当你与所爱之人准备开始『说走就走的旅程』时，记得开启来自英国之宝Meridian的17扬声器音响系统，结合车内声场、均衡器的个性化设置，便会让旅途的美景带上浪漫的旋律。
此外，得益于高合HiPhi X堪比大型SUV的宽裕空间，使其拥有了打造『立体场景』的能力，特别是6座车型（包含旗舰版、豪华版、创远版和智远版），二排座椅纵横可调，可快速形成多种组合的座椅布局搭配，无论是家里是两个孩子，还是陪伴双方父母出行办事儿，高合HiPhi X可以满足一个大家庭几乎所有的用车需求。
其中全球首创高合展翼门则是方便老人上下车的点睛贴心设计，难怪高合车主会在文章中写到：这个（高合展翼门）设计可能会让大多数觉得没什么使用场景，但当你在特定的场景中用过一次后，比如带老人去看病，你会惊讶地发现，它是如此的重要！
但如果说高合HiPhi X是一款适合于家用维度的高端车型，那4座旗舰版车型则重新诠释了什么叫做『超豪华行政座驾』！二排采用独立航空座椅，带有全套的『舒身』配置——电动调节靠背、腿托、脚托姿态，通风、加热、按摩等功能，这属于基操中的基操。后排8英寸的高清触控屏，可以进行座椅、氛围灯和二排空调等功能的控制。
这基本已经扣住BBA品牌豪华行政车型的配置命脉，但，这对高合HiPhi X也仅是开胃菜，因为它还有两大『法宝』：全球首款推送式智动冰箱和陶氏全球首发LUXSENSE有机硅皮革。想要同样的待遇，不上两百万级别的顶配那几乎不可能的。除了前面提到的3项目全球首创技术的科技应用，在高合HiPhi X的身上我们还可以找到很多。
比如全球首个人脸识别与免接触进入、全球首个配后轮主动转向系统的量产智能电动SUV和全球首个配备「PML可编程智能大灯」与「ISD智能交互灯灯组」的电动SUV等，但高合汽车的工程师告诉我们，应用首创技术并不是为了炫技，而是为了用户得到更豪华的体验，这话让我隐约觉得，这或许便是高合的车主放弃BBA车型的理由之一吧。
『域』：源自底层的智能基因
高合汽车之所以能打造传统车企的无法企及的『多维立体』场景，究其根源则是其「H-SOA」（超体电子电气架构）所构建的汽车『智能域』。
得益于这个全球首个量产的开放式电子电气架构平台，使得汽车的电子电气架构做到了『软硬分离』。我们以高合HiPhi X为例，其拥有500多个传感器，300多个电控执行器，在传统的电子电气架构平台下，这些汽车部件彼此间没有联动，传感器与传感器之间，执行器与执行器之间都是『各自为政』，结果便是效率低下。「H-SOA」让所有硬件互相联系，形成高效灵活的『智能域』，从而实现了「智能灯光交互系统」、「智能交互场景一键体验」等多项功能。
设想一下，当我们在夜黑风高的晚上，行驶到了一个陌生的路段，而且该路段的照明条件很差，这导致我们无法良好地通过自己的感官来判断前方的情况，前方100米是否会有不起眼的路障，是否会有行人，这时基于「H-SOA」的「智能灯光交互系统」便发挥出了作用。
通过「PML可编程智能大灯」会在行驶方向上投射两条与车身等宽的高亮引导线，为驾驶者提供行驶轨迹和通过性辅助，保障行车的安全性。
同时，系统还会通过环绕在车身周围众多的传感器，时刻关注道路上是否会有行人窜出，传感器监测到行人时，「PML+ISD智能交互灯组」会立即调整光束，避开头部区域，以免行人炫目，并且还会在车辆停车后，在前方地面投射『斑马线』引导行人通行。
「智能灯光交互系统」除了处处体现对驾驶者和交通参与者的人为关怀，还十分有趣，高合汽车还在全球范围内首次开放了灯组的功能编辑权限，在特定条件下，用户可调用自定义编辑界面，也可以通过手机APP完全DIY，定制各种个性化的表情包，并且能联动高合展翼门、氛围灯、音响进行沉浸式的场景打造。如此多元化、场景化、联动化的灯组应用。相信『灯厂』奥迪的工程师看到高合汽车这套「智能灯光交互系统」也会直呼『内行』。
此外，已经上市的奔驰EQS身上也搭载有LED投影数字大灯，并号称拥有「全息投影」技术，但截止目前，我们只看到其在智能光束控制、动态照明效果等方面的应用；而宝马iX也并未好好利用身上的激光大灯，其最大的用处还是停留在照明上。综合来讲，两者对智能灯组，或者是『智能域』的开发，远不如高合HiPhi X丰富，分别为107.96万元和74.69万元的起售价也进一步让普通消费者对这些号称最新的智能科技望而却步。
「H-SOA」带来的惊喜不仅限于与世界顶级的车企去争夺『灯厂』的虚名，而是在车内也带来前所未有的体验，「HiPhi Play」（原极客世界）便是高合汽车提供用户汽车新玩法。用户可以通过APP最大限度的来调动车上的传感器和电控执行器，进行功能重组和调动，从而可以开发出众多的车辆智能应用，适应更多的使用场景，甚至创造出全新的使用场景，也就是「场景卡片」。比如在欧洲杯期间，你可以在高合HiPhi X的车机界面中找到「一键看球」按钮，当你点下该「场景卡片」，车机系统便会对车内的照明系统、影音系统、香氛系统、座椅等硬件进行一键式的调配。
你是否会觉得「HiPhi Play」（原极客世界）带来的应用只是停留在想象层面，但数据显示，高合HiPhi X自交付以来，由官方及车主自定义的「场景卡片」累积下载已超过6万次，为用户节约了高达6169小时系统设置时间，成为了目前为数不多的『用户共创』成功案例。
反观海外的部分车企，还在为做好语音识别本土优化而努力，还在为整合供应商提供的智能驾舱方案而努力，高合汽车已经通过「H-SOA」初步实现了智能交互场景的搭建，完全从用户实际用车场景出发，高合HiPhi X行业领先的智能科技，打造多元使用场景、多种驾驭体验的划时代智能汽车，兼顾仪式感与实用性，真正用场景定义设计。
『人』：科技改变生活，灵魂还是『人』
有人说：『新时代的汽车，硬件是躯壳，软件是灵魂』，其实不然，科技可以改变生活，却仍是以人为本，而高合汽车『场景定义设计、软件定义汽车、共创定义价值』的造车理念恰恰将三者完美的结合了起来。高合汽车之所以大费周章，研发出「H-SOA」（超体电子电气架构）打造『智能域』这个平台，就是为了打通汽车硬件壁垒，创造出可自定义场景卡，共创『千人千乘』的用车体验，以期达到『人车合一』的至高境界。
高合汽车希望通过科技的赋能，去挖掘用户的盲点，解决用户的痛点，创造用户的High点。就像透明底盘，挖掘了传统模式下，驾驶员对车底信息的盲区；无人自动泊车功能，解决了新手停车老大难的问题；「PML+ISD智能交互灯组」则创造了人车互动的全新模式。
在高合汽车的理念中，『人』是车辆的拥有者，同时也是车辆的创造者，就像其『喜欢创造·Live to Create』品牌精神一样，『创造』是高合与生俱来的基因，将品牌和用户更为紧密地链接在一起。运用『智能域』驱动自身与用户深度共创，才会持续塑造颠覆性的产品，升维TECHLUXE®科技豪华体验，使高合汽车始终处于行业先锋的地位。
邦点评：
从某种意义上来说，高合汽车所打造的汽车与传统的高端豪华品牌所造的车已不是一个『物种』。以奔驰EQS为例，其智能电气化的逻辑是至下而上，单一扁平的升级，即『已有技术->升级产品->用户反馈->新技术->新产品->新用户反馈->……』，而高合汽车的造车逻辑可以看做『用户需求->场景设定->创新技术->产品->用户需求迭代->……』。
造车逻辑不同，最终必将决定谁才能在造车新时代生存下去，做大做强。高合汽车以品牌进化为发端，产品与服务的进化纷至到来，以全面进化的新姿态，持续为用户升级科技豪华体验，这或许才是未来汽车该有的样子！
