最近，我收到一个“95后”小伙的私信，他说最近有了买人生第一辆车的计划，想找一辆合资品牌，售价在20万元以内，且是插电式混合动力的车型。他认为这些关键词汇聚在一起之后找到的车，能够满足“有面子”、“油耗低”、“经济实惠”等需求。

接下这项任务之后，我就开始在车型库中寻找符合上述条件的车型。我发现在市场中，插电式混合动力车型起步就是紧凑级，另外合资品牌大部分车型的起售价就已经超过了20万，比如丰田的雷凌或卡罗拉的双擎E+版本。不过我还是找到了一款符合要求的车型，它就是售价在15.98万至17.98万元的上汽通用别克微蓝6 PHEV。

年轻态

在外观造型上，别克微蓝6 PHEV整体呈现了时尚动感的气质，这也是我觉得它非常适合年轻人的一个重要原因。前脸部分，微蓝6 PHEV最有动感的细节是展翼形状的前进气格栅，营造出类似气流的运动效果，此外在头灯下方的两个黑色饰条，很容易让我们联想到猎豹脸上的黑线，再次增强了这款车的运动气质。

车身侧面，我们能够看到微蓝6 PHEV的车身比例既不是常规的三厢车，也不是干净利落的两厢掀背，而是比较修长的休旅车造型，尤其是C柱到尾门之间延伸出来的空间，不但让微蓝6 PHEV看起来跨界运动范儿十足，同时也让后备箱有了更为充裕的空间。

除此以外，微盘6 PHEV在车身前后上下有很多流体线条设计，呼应了展翼式进气格栅的气流效果。

微蓝6 PHEV从后面看气势仍然不弱，尤其是和前脸头灯相似的回旋镖尾灯以及后包围的造型都很立体，凹凸有致的设计为车身增加了力量感。

进入车内，微蓝6 PHEV呈现出不一样的氛围，少了一些运动，多了一些科技感，除了方向盘和仪表盘比较常规以外，悬浮式中控屏及其仿碳纤的底座、犹如飞机推杆一样的换挡杆和旁边的旋钮，再加上恰到好处的蓝色氛围灯带，都让微蓝6 PHEV的前排看起来像是科幻剧中飞行器驾驶舱，充满了机械、科技带来的高级感。

整体来看，微蓝6 PHEV无论是外观还是内饰的设计，都兼具了动感、时尚与科技质感，我认为比较符合年轻人的审美。所以哪怕从颜值来考虑，我也会为年轻人推荐别克微蓝6 PHEV。

功能成熟

虽然微蓝6 PHEV是一款看上去很年轻，但配置功能却一点都不稚嫩。在智能互联方面，微蓝6 PHEV它全系标配高德实时导航系统、智能云端语音识别、车载APP互联应用，当然还有一整套的OnStar安吉星全时在线助理以及OTA远程升级能力。

在主被动安全部分，微蓝6 PHEV全系配备前排三点式双级预紧安全带、后排三点式安全带、前排正/侧面安全气囊、一体式侧气帘、博世ESP电子稳定控制系统、TCS牵引力控制系统、HSA坡道辅助系统、TPMS智能胎压监测系统、EPB电子驻车制动系统、泊车影像等功能。

舒适配置部分，微蓝6 PHEV全系搭载空气净化系统、自动恒温空调系统、后排双USB充电接口、定速巡航、带一键升降和防夹功能的四门电动车窗等功能。虽然这部分的配置并不如很多国产品牌丰富，但做工品质和实际效果还是很不错的，比较靠谱。

动力强劲

别克微蓝6 PHEV不仅在外观设计上非常动感，它所搭载的动力系统也很强劲。这是因为别克在打造车款车型的时候，就是以纯电理念进行研发，所以它具备“丰田们”没有的性能优势。在账面数据上，微蓝6 PHEV所搭载的混动专用1.5L DVVT四缸发动机+驱动电机的综合最大输出功率为135kW，综合峰值扭矩为380Nm，百公里加速需要8.6s，百公里综合油耗2.19L。匹配9.5kWh三元锂电池，WLTC工况综合续航里程能够达到700km。

在实际驾驶过程中，配备了E-CVT智能电控无级变速箱的微蓝6 PHEV让我们感受到毫无顿挫，平顺畅快的换挡以及灵敏的加减速，再加上电动系统静音的先天优势和车身精细的降噪工艺，让开着微蓝6 PHEV变成了一件非常享受的事情。如果你是一个喜爱驾驶、享受在路上的人，一定要去体验一下这款车的动力。

总结

其实当看到那位“95后”小伙的选车需求时，我首先想到的车型名单中并没有微蓝6 PHEV，而是非常自然的想到了日系品牌。不过在仔细研究一番之后，我发现还是这款来自于别克品牌的“宝藏”车型是最优选。

正所谓人无完人，车也不可能是完美的，研发的时候总会有些取舍，而微蓝6 PHEV唯一的小不足就是轴距表现。与丰田的雷凌/卡罗拉双擎E+相比，微蓝6 PHEV的车身长宽高参数都要更好，但轴距却短了40mm。不过这种差距在实际用车过程中或许并不会很突出，反倒是动力、配置和价格的差距才会非常明显。基于这种逻辑考量的话，我仍然为想买一辆合资插混轿车的朋友们推荐微蓝6 PHEV。