要说最近车圈最火爆的车型，宝马iX绝对是当仁不让。可能也是近几年宝马的产品卖的太好了，甚至一致超过奔驰成为了BBA中最抢手的车型，或许也正是因为这样，宝马iX自亮相到发布一直颇受关注。随着宝马iX的上市，在中大型SUV中，它与特斯拉Model X的地位之争也成为了很多人最关注的话题，那么两款车该如何选择呢？今天咱们就来一起看一看。
宝马iX售价74.69-99.69万元
特斯拉Model X售价93.999-99.999万元
从售价中可以看出，宝马iX拥有更低的起售价，但顶配车型两款车均处于相同的水平，甚至顶配车型的价格只相差几千元。不过相比较而言，特斯拉Model X在终端优惠方面有一定的优势。
▲ 宝马iX
▲ 特斯拉Model X
如果没有宝马iX，我会觉得特斯拉Model X相当的“哇塞”。但全新宝马iX的“原石设计理念”着实让这辆车变得太完美了，它在优雅与运动之间做了很好的平衡，所以它的受众群体定会更广泛。
如果抛开这些不谈，单凭气场，我觉得还是应该选择宝马iX的人要多一些吧。
▲ 宝马iX
作为宝马家族旗舰级别的产品，iX的“双肾”也迎来了全新的升级，看似平平无奇的封闭式中网，实则内部隐藏了雷达传感器等物件，而且面板采用了对电磁波无干扰的材料打造，所以就算有遮挡也不会对传感器造成影响。但最牛的黑科技是来自于这些黑线，你可以理解成它们是一条条的电阻丝，可有效防止结冰的现象，而且该车中网面板采用了聚氨酯涂层，具有一定的自修复功能。
除此之外，宝马iX添加玻璃水的方式也很有意思，完全不用打开机器盖，只要掀开LOGO即可加注。可能有的人认为这只是为了方便，其实它还有更深层的意义，那就是凸显宝马iX车主的尊贵感，按照宝马工程师的说法“掀机器盖的任务留给售后服务人员即可，车主完全不需要做这些动作”。
▲ 特斯拉Model X
相比较而言，可能特斯拉Model X的优势就是这个前备箱了吧，虽然科技感没有iX那么强，但它重在实用性比较好，而且每次从前备箱拿东西，都会觉得很有B格，因为很多超跑都是这样子的。
从侧面来看，两款车营造的感觉也是截然不同，宝马iX天生自带强大的气场，摆在那就非常有吸引力，原石切割的形面以及刚劲有力的线条也让宝马iX看起来非常与众不同，整体营造的辨识度很高。对于Model X来说，我很喜欢一句话“当打开鹰翼门的时候，你就输了”，这句话说的一点也不过分，因为当Model X展开“翅膀”的一瞬间，你才会发觉其它车在Model X面前只能充当配角。
车身数据方面，宝马iX在高度以及轴距方面占据优势，特斯拉Model X在长度以及宽度方面占有优势。
▲ 宝马iX
▲ 特斯拉Model X
两车的后尾部均看上去很有力量感，相比较而言，Model X拥有溜背式的身段，似乎更加符合年轻人的审美需求；宝马iX细条状的小尾灯更凸显未来科技感，而且宝马iX正梯形的造型也让它有种宽体的感觉。除了这些之外，宝马iX的后摄像头还带有自动清洗功能，这给我留下了深刻印象，因为这个贴心的小配置可以让你的倒车影像一直保持清晰的状态。
▲ 宝马iX
内饰方面，宝马iX也是颠覆了以往我们对宝马的认知，一体式的曲面屏似乎更像是一个电视机，其实官方一直将宝马iX的内饰称之为“轮上会客厅”。除此之外，我们可以发现，这辆宝马iX已经取消了大部分按键，你能看到的按钮可能仅限于方向盘以及换挡杆区域。方向盘的设计也是非常大胆，上下均采用平底式设计，其实这样做的优势就是可以让驶员更清晰的看清仪表盘，完全不会有任何遮挡。
▲ 宝马iX
宝马iX这套一体式悬浮曲面屏幕是由12.3英寸仪表盘以及14.9英寸触控屏合二为一的，后边还隐藏有支架，屏幕角度略向驾驶员倾斜。
▲ 特斯拉Model X
新款特斯拉Model X内饰可以说也非常科幻，其中争议最大的就是这款名叫Yoke的方向盘，虽然看着比较科幻，但可以发现，转向拨杆以及怀挡拨杆均被取消，中控屏幕也改为了横置布局。
▲ 宝马iX
为了尽显科技感，宝马iX还采用了类似水晶材质的座椅调节按键，开门方式也变成电子按键式设计，而且无框车门的配备也让整车的档次感得到提升。不过我最喜欢的还是30个扬声器的宝华韦健音响，总功率可达1615W，座椅背部还带有共振器，可以实现4D的震撼效果。
▲ 宝马iX
宝马iX的座椅采用大面积菱形网格式设计，作为一款近百万的豪华SUV，舒适度自然不用担心，填充物很足，支撑性也很到位，坐上去有种高级感，当然，各种方向的调节、加热、通风、按摩全部给你安排的明明白白。
▲ 特斯拉Model X
空间方面，特斯拉Model X可根据自己的需求进行5/6/7座的选装，可充分满足不同消费者用车需求。
▲ 特斯拉Model X
如果说宝马iX比较注重科技配置以及人性化配置，那么新款特斯拉Model X就更看重可玩性儿，坐在车内完全可以找到大型模拟机的操作体验。
▲ 宝马iX
动力方面，宝马iX配有前后双电机，电机最大功率分为240kW、385kW、455kW；电机最大扭矩为630N·m、765N·m、1100N·m；续航里程对应为：455km（CLTC）、665（CLTC）、566（WLTP）。除此之外，宝马iX还集成了加热和冷却功能的热泵系统。
▲ 特斯拉Model X
特斯拉Model X分为双电机版与三电机版，双电机版电机最大功率493kW，百公里加速3.9秒；三电机版本最大功率750kW，百公里加速2.6秒，两款车NEDC续航分别为560km与536km。
从动力参数表中不难看出，特斯拉Model X在动力方面优势明显，尤其是三电机版本的车型，百公里加速仅需2.6秒，这个加速表现已经完全可以比肩超跑了。当然宝马iX也绝对不慢，只不过它没有特斯拉Model X那样狂暴的加速体验。
■ 邦点评：
在中大型纯电动车型中，宝马iX与特斯拉Model X都算是比较有“份量”的选手，如果单从售价去比个高低，似乎一点意义都没有，因为它们的受众群体普遍经济实力都很好。相比较而言，宝马iX的优势在于产品新颖、高科技配置全面、驾驶感受出色；特斯拉Model X的优势在于车机可玩性儿高、加速能力出色；当然，如何选择还要看您自己。如果让我去选，我更倾向于宝马iX，因为它的背后拥有宝马家族强大的技术支持，可靠性会更高一点。
