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2021年新能源汽车十大“得意”人物
来自:电动号转载
作者:电动汽车观察家
2022-01-07 19:33:00
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昨天,我们盘点了《2021年新能源汽车十大“失意”人物》。有人失意,就有人得意。今天,我们盘点十大“得意”人物。

和“失意”人物一样,“得意”人物,也由《电动汽车观察家》提出候选人,然后在《电观》7个读者群发起投票,由读者选出。得票前十的人物是:

按得票数从高到低排列,我们依次回顾一下这些人物的2021。

1马斯克,特斯拉CEO——我又赚翻啦

马斯克2021年的关键词是“赚钱”。这一年,特斯拉几大工厂开足马力,源源不断地向全球供货,以93.6万辆成绩蝉联年度电动汽车销量冠军;这一年,推特狂人马斯克发动网友投票,顺水推舟地抛售巨额股票,套现140亿美元(约合889亿元人民币);这一年,特斯拉在中国获得21亿元新能源汽车补贴,在欧洲的柏林工厂则有望获得11.4亿欧元(约合84.6亿元人民币)补贴。再加上在全球贩卖给其他车企的碳积分,真真赚翻了!

2曾毓群,宁德时代董事长——我是新首富了 

2021年的香港首富,中国富豪榜第三——说的是曾毓群。这位说一句话,就可能让中国动力电池行业抖三抖的福建人,2021年继续带领宁德时代攻城略地,大赚特赚:国内的、国外的,上游的、下游的,充电的、换电的,乘用车的、商用车的,凡是和动力电池沾点边的地方,都有宁德时代的身影,也就有Robin Zeng的运筹帷幄。

3王传福,比亚迪汽车董事长——今天我来凡尔赛一下 

 

王传福(左一)与几位车主一起点亮100万辆新能源汽车的纪念标志灯

5月19日,比亚迪第100万辆新能源汽车下线仪式在深圳举行。王传福站在1,000,000数字的“1”后面,浑身透着凡尔赛气息——没有这个1,就没有后面的一串0。从中国新能源汽车推广之初,到如今新势力和外资合资企业大举进军,比亚迪是传统自主品牌中,始终保持前列的少数车企。汉和DM-i的热卖,也让比亚迪成为中国本土新能源汽车品牌的中坚力量。作为比亚迪创始人,王传福有理由傲娇一下。

4李斌,蔚来汽车董事长——我不明白为什么消费者还要买油车 

 

李斌在2021年蔚来日活动现场

2021年,李斌不再是“最惨的人”,而是最风光的人——不包括那句有点惹众怒的“我不明白为什么消费者还要买油车 ”。所到之处,不是被媒体簇拥,就是被用户围堵合照。风光当然是蔚来给的。4月,蔚来成为第一个量产超过10万辆的中国造车新势力。ET7和ET5的发布,都获得了车界最广泛的关注和大波好评。蔚来亏损继续缩小,也让当初质疑李斌的声音不那么强烈。但明星光环下的李斌是有隐忧的,虽然蔚来目前仍是中国新势力销冠,但小鹏和理想与之的总销量差距正在缩小,月度销量已经超越蔚来。明年的李斌不会惨,但还能有多风光?不好说。 

5何小鹏,小鹏汽车董事长——一开始也觉得“小鹏”做品牌名称挺土的

今年,不少声音劝小鹏汽车改名。何小鹏自己也提到,一开始会觉得小鹏汽车这个名字挺土的。但是,权衡之下,决定用普通的名字做不普通的事情。汽车品牌名称很多来自于创始人名字,像奔驰、福特、丰田、本田……这种淡定,其实是野心。

2021年,小鹏也无需用改名来提振销量。这一年,小鹏销量屡创新高,数次夺得月度新势力销量冠军,全年销量和中国新势力第一名的蔚来所差无几。在资本市场,小鹏也是第一家港交所上市的中国新造车企业;在扩产方面,小鹏肇庆工厂获批,投产在即。回望2021年,何小鹏估计要笑得合不拢嘴了。

6雷军,小米集团董事长——我倍儿有面子

 

雷军宣布造车后,与何小鹏、李斌、王传福、李想聚会

3月30日,雷军宣布造车。几天后,他就与何小鹏、李斌、王传福、李想几位新能源汽车界的大佬欢聚合影,而且他站在C位。这场难得的群英会再次向围观群众表明,雷军造车,不仅有钱,还有资源。不愧是雷军,面子真大。 

7李想,理想汽车董事长——我直率,我自信,我爱怼人,但我车卖得好呀

自信、直率是李想给外界的第一印象。理想2021年的战绩是他自信的来源之一:理想仅凭理想ONE一款车,稳居中国新造车企业第三名;单车销量第一名、纽交所和港交所顺利上市;已经具备盈利能力,以上每一条都足以让同行羡慕。直率就更明显了,在处理员工和女记者冲突时,高调处理,两方都没落好;在增程式被质疑时,公开用3个TMD回怼。也许,真足够自信了,才能这么直率吧。

8余凯,地平线CEO——这年头,还有车企没和地平线合作吗? 

2021年,余凯可是太忙了,不是在签约,就是在签约的路上。搞智能汽车的像样厂家,不和地平线合作,都不好意思说自己在做智能化。当然了,地平线收获的不只是订单,还有宁德时代、上汽、英特尔等行业巨头们的投资。电动化和智能化的黄金年代已经到来,地平线如今已是清晰可见。

9李一男,牛创新能源创始人——我就是试试

天才少年、任正非接班人、华为“叛将”、罪犯、小牛电动创始人……李一男的经历太具戏剧性,但他本人又异常低调、直率,常以“不清楚”、“说不上来”、“也没啥借鉴经验”回应记者关于牛创新能源和自游家的提问。没有大目标、没有喊口号,李一男说“就是试试”,反而更激起了外界对牛创的兴趣,免去了大笔宣传费用。在电动车行业,这位传奇人物能否续写传奇呢?

10余承东,华为智能汽车解决方案BU CEO——这是百万级豪车 

除了任正非,华为最有名的高管属余承东莫属,“余大嘴”的名号也是无人不知。只不过,以往在台上,他手里拿的是手机,最近又和汽车同台了。25万元起售的AITO问界M5,属于“百万豪车级别”——如果是别人说,可能觉得是吹牛,余承东说出来,可能吹牛含量确实要低一点。当然啦,以后我们可能要习惯这种吹牛了。毕竟,华为和智能汽车行业的交集越来越多,越来越深,智能汽车时代已经来临,余承东作为华为智能方案部门老大,出镜也会越来越频繁。

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