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9.99万起 全系标配FOTA 混动系统!吉利帝豪L正式上市
来自:电动号转载
作者:静静
2021-12-31 18:39:00
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日前,吉利帝豪L正式上市,指导价为:9.99-10.99万元,车辆定位精品紧凑型轿车,并且在未来有望推混动版本。在名字上加个L,是不是就代表车辆有更长的轴距,更优秀的空间?事实上,这个L并非仅对车辆空间作优化,更是车辆整体竞争力的提升。

截止至2022年2月28日下订,可以享受1000订金抵4000元、3年6次免费基础保养、至高价值3000元云端升级礼包、36期0息、终身免费车联网流量(首任车主)等福利优惠!

之所以使用这个命名,是因为帝豪L的前脸设计灵感来源于敦煌熔盐塔式光热站,前脸格栅几乎覆盖车头绝大部分面积,甚至已经不能用大嘴来形容了。

吉利标志性的中网饰条依旧出现在车头上,日间行车灯延伸至两侧辨识度极强。

侧面没有使用溜背式设计,而是使用正统轿车造型。尺寸方面,帝豪L的长宽高分别为4735/1815/1478mm,轴距比帝豪增加50mm至2700mm,是标准的紧凑型轿车尺寸,并没有因为带上L字名号而增加多少,毕竟帝豪L之上还有星瑞和博瑞。

 

内饰方面是帝豪L的亮点,一方面如标题所说的,帝豪L的内饰软包覆盖率达90%,车内大多数面板都使用软质材料包裹,包括搪塑、皮革等,整体的品质感甚至有越级的表现。

此外,帝豪L还有全新的黑青撞色搭配,整体感觉比较清新且素雅,明显提升高级感。据称,帝豪L的座椅得到莱茵认证,整体的乘坐感受会更出色。


全域FOTA是帝豪L的亮点,通过OTA技术对车辆动力、底盘、车身、ADAS、信息娱乐等升级,随时保持车辆在最佳工作状态。同时,帝豪L配备的银河OS系统在智能语音交互方面有独到见解,全时AI语音无需唤醒,提升用车体验。

在驾驶辅助方面,帝豪L带有540°透明底盘、APP远程控制、紧急车道保持以及两轮车识别等功能,保证车主在用车时的便利和安全。

空间表现方面反而没有预期般出色,根据此前的静态体验,该车的后排乘坐体验在同级别车型来说只能算是中规中矩,加长50mm并没有特别明显的升级,同时因为后排座椅填充物的硬度会略微比前排高,可能长时间乘坐的舒适性会略微不足。

动力部分,帝豪L搭载1.4T发动机+CVT变速箱的组合,未来还会推混动版本的车型,搭载吉利最新的雷神智擎HI·X混动系统。

目前,国内比亚迪、长城等厂家都开始研发自家的混动系列产品,吉利的混动系统有两个亮点,一是最大热效率达43.32%的发动机,二是三挡混动变速器。在P2电机内集成了换挡机构和双行星齿轮组,既能实现动力分流,又能实现换挡的工作。


这里可以展开说一下,混动系统的发动机和传统发动机有些许不同,例如最大热效率区间。混动发动机一般情况下启机的时间不长,发动机工作的转速不能高,所以厂家会将最大热效率点设定在低转速区间,以线工况为主,保证发动机有优秀的燃油经济性。

不过,最终落实到帝豪L上的会是什么搭配,目前还不得而知,需要等到混动系统正式出现在帝豪L身上的时候,教授再给大家带来第一手资料。

从价格上来看,长安锐程CC和广汽传祺影豹都将成为帝豪L的竞争对手,不过三者的定位会有所区别,影豹定位年轻人运动轿跑,所以整体在运动感氛围的营造上会更浓烈一些,潜客的年龄层会相对小一些。

锐程CC整体会倾向于中庸,整车表现不功不过,底盘以舒适为主,激烈驾驶时却有不错的韧性,整体车身跟随性比较好,蓝鲸动力加持之后,整体动力品质有明显提升;从设计以及人群定位来看,锐程CC的潜客年龄是三辆车中最大的。 

帝豪L则位于二者之间,它的客户群体不是那些小年轻,而是初入职场,想要有不错的品质感,同时又不希望过于张扬的客户。

从产品力出发,帝豪L在智能化程度以及整体的高级感上是做的相当不错的,从银河OS系统到各项驾驶辅助功能,该有的配置帝豪L都会尽量满足需求,但由于定位以及产品线的原因,帝豪L整体尺寸并没有突破天花板,所以在整体空间表现上帝豪L中规中矩。

实际上,帝豪L的“L”不仅体现在轴距加长上,同时还代表着用料、设计、科技感等多方位的进步,如果未来混动系统加入之后,相信帝豪L的竞争力会进一步提升。

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