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途胜L混动/ N LiNe广州车展同步上市
来自:电动号转载
作者:静静
2021-11-29 18:07:00
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在大家的传统印象中,若想谈到汽车动力技术谁最出色,相信大家脑海中最先浮现出的莫过于日系品牌。其中,马自达凭借着创驰蓝天技术,早已在车迷朋友心中占有一席之地,而本田则拥有出色的i-MMD混动系统,备受众多国内消费者的青睐。

眼看着日系品牌逐渐瓜分不同的细分市场,作为韩系品牌领头羊的现代终于坐不住了。在本次第十九届广州国际汽车展览会上,北京现代与现代汽车带来了高性能、新能源、氢燃料、智能驾驶等领域的新品及技术展示。

最近几年,北京现代汽车产品进入密集发布期,轿车、SUV主销产品系列均完成换代,产品序列不断完善。本届广州车展,北京现代途胜L系列的两款新晋成员途胜L混动和途胜L N Line迎来同步上市。

为更好满足城市SUV消费者对动力性能和节能减排的双重需求,北京现代旗下首款混合动力SUV车型——途胜L混动,新车将提供了3款车型,售价区间为18.58万元~22.58万元。

外观方面,途胜L混动沿袭了源自于现代Vision T概念车的Sensuous Sportiness(感性运动)设计语言,不仅提升了该车前脸美观感,还彰显出自己与众不同的特色,车尾尾标采用英文“Hybrid”,形成混合动力专属标识。

智能配置方面,途胜L混动车型搭载Hyundai SmartSense“智心合一”辅助驾驶系统,拥有同级最多23项ADAS配置,足以提升驾驶员出行便利性和安全性。

而在备受关注的动力系统方面,途胜L采用了堪称“行业内最高效混动系统之一”的TMED混合动力系统,该系统不仅拥有出色的动力性能,还拥有传动效率更高、能量损失更低、空间占用更小等优势,是一款极具众多优点于一身的混合动力SUV。

在TMED都动力系统加持下,2.0GDI发动机可实现110.5kw的最大功率,峰值扭矩为186N·m,而超薄高功率永久磁石电机的最大功率为44.2kW,最大扭矩264N·m。两者相互搭配,让途胜L混动版车型拥有线性的加速体验与更加平稳的行驶感受,百公里综合油耗更是低至5.6L,确实能让用户鱼和熊掌都可兼得。

随着90后逐渐成为汽车消费市场的主力军,更具运动性和操控感的个性座驾更能吸引他们。途胜L N Line作为北京现代首款N line车型,通过强调运动风格的专属运动化套件,满足了追求运动驾驶感的年轻人。

2755mm的车身轴距与第五代途胜L基本相同,乘坐空间和装载空间并没有任何问题,而在年轻消费最为在意的动力性能方面,途胜L N Line搭载了CVVD技术的1.5T高功率发动机,最大功率为200马力,百公里综合油耗低至6L,让消费者在驾驶过程中实现了高性能、低油耗的体验。

除了这两款车型,北京现代和现代汽车把目光聚焦在高性能和新能源领域。

家族旗下高性能车型,伊兰特 N、KONA N的正式亮相,让更多观众认识的现代品牌性能车的实力。而基于E-GMP平台打造的首款车型IONIQ5、中国版氢燃料电池车NEXO以及氢燃料系统等技术展示,彰显出现代在氢燃料领域的强势布局。

自两年前在广州车展上正式发布HSMART+战略,北京现代围绕着智+环保、智+互联、智+自由三大板块的产品技术升级就一直在加速。此次车展展出的第五代途胜L、第七代伊兰特黑骑士限量款、库斯途,这三款热销量产品堪称优秀代表。

随着三胎政策的全面放开,家庭成员随即不断增加,在车内空间以及座椅舒适方面占绝对优势的MPV车型受到了众多家庭的青睐。有着“家用MPV普及者”之称的库斯途,是北京现代推出的第一款MPV车型,3055mm的车身轴距相比销量火爆的本田奥德赛有着一定的优势,较长的轴距足以保证驾乘者获得更加宽敞的乘坐空间。自9月底正式上市以来,购车订单早已超过5000辆。

北京现代车型新品频发,例如i-GMP平台、CVVD可变气门技术等黑科技技术在新品车型中广泛搭载,同时也逐步兑现“HSMART+战略”目标,也不断丰富着技术领先的品牌新内涵。 



随着汽车产业新四化趋势不断发展,现代汽车在国内市场实现了油电混动、插电混动、纯电动以及FCEV四种动力系统全面覆盖,以更务实的产品和更前瞻的技术,努力为中国消费者打造全新的智能出行体验。

 



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