定位中
热门城市:
北京
上海
广州
深圳
杭州
南京
退出
不起火!不爆炸!玛奇朵DHT- PHEV电池包通过权威机构「四大难关」
来自:电动邦
作者:邦老师
2021-11-25 16:57:18
手机浏览

近年来,新能源汽车市场保有量快速增长。消费者在选车时,不再只看重续航表现,而是将重心转向了用车安全问题。如何在保证续航的前提下,确保电池的安全性,成为了各大车企必须探索和研究的课题。电池包作为电动车最核心的部件之一,绝对是每个厂商重点关照的对象。

为了验证电池包的技术安全性,长城在第三方机构——中国汽车技术研究中心,对刚上市的魏牌玛奇朵DHT-PHEV的动力电池包,进行了四项严苛的试验。针对此次电池安全测试,中汽研依据国标GB38031-2020制定了挤压、外部火烧、温度循环、整车浸水一系列详尽的电池安全测试流程,为用户带来了真实、权威、负责的测试结果。

挤压测试:对外壳承力性的考验

挤压gif.gif

与传统燃油汽车不同,为拥有足够的续航能力,动力电池普遍存在体积大、质量大等问题,严重占用下车体空间,横、纵梁难以布置,且电池包本身在一定程度上也充当正碰及侧碰能量的传递路径。并且电池包内部的模组在挤压及冲击作用下,还存在有爆炸及燃烧的可能性。所以,电池包外壳能否在车辆遭受巨大压力撞击时,有效保护电池组不受到外力破坏,是考察新能源汽车电池安全的重要一环。

5.jpg

本次试验中,电池包需在X、Y两个方向经受10分钟高达100kN(相当于10吨重量)的挤压。在「倍感压力」的测试后,玛奇朵DHT-PHEV电池包外壳只有轻微形变。内部电芯毫发无伤,更无起火、爆炸等现象,第一关顺利通过。

火烧测试:事故中争取更多逃生时间

火烧(小文件).gif

接下来来到第二关。众所周知,新能源汽车在遭受重大交通事故后,往往会引发严重的火灾。车辆因外因起火的情况下,电池包能够保持稳定也是新能源车辆安全的重要考察因素。

2.jpg

在本次的火烧实验中,首先将电池包预热60秒,再将其直接燃烧70秒,最后间接燃烧60秒。玛奇朵DHT-PHEV电池包在明火中「锤炼」3分钟后,依旧达到了不起火不爆炸的稳定表现,热失控管理优秀。可以设想这种情景一旦发生在现实中,那么玛奇朵DHT-PHEV就能为车主争取更多的逃生时间,第二关顺利通过。

整车浸水测试:保证涉水情况下的密封性

浸水试验(出水).gif

浸水试验(出水).gif

今年南方遭遇雨水灾害,造成人员和物资的巨大损失,令人痛心不已。与此同时,关于新能源汽车涉水的安全性也再次引起热议,因为在人们普遍的印象中,水是高导电的物质,而新能源汽车是以电驱动的交通工具,那么电池包的防水性到底如何呢?

7.jpg

本次进行了整车浸水试验,模拟了车辆遇到暴雨或者积水时的极端情况。为验证正常水质且测试电池是否漏电,实验人员在水池中放养金鱼。在浸泡超16小时后,金鱼依旧在水中游来游去,且通过玛奇朵DHT-PHEV配备的智能泊车功能,手机蓝牙连接车辆,人在车外遥控车辆出水。车辆并没有因为水浸泡,出现密封性不佳、漏电等情况。这让新能源车主对日常生活中会遇到的暴雨浸泡、涉水通行等情况更为安心。第三关顺利通过。

温度循环测试:探索极端环境下的稳定性

低温循环gif.gif

高温循环gif.gif

最后,说到电池包起火、爆炸,就不得不提到另一个诱因:炎热的天气,每年夏天车辆自燃的新闻已经屡见不鲜。而反过来在冬天,新能源车用户便会遇到电池续航减少,充电速度变慢,高温充电又担心起火的问题。以上起因于环境对电池包稳定性的影响,电池包在极端温度下不会因热胀冷缩引发化学变化或者物理伤害,表现的越稳定,以上问题越不会发生。

2.JPG

面对本次温度循环冲击试验,玛奇朵DHT-PHEV电池包需要先在-40℃的低温中撑过8小时,然后温度被迅速拉到60 ℃后,还需同样坚持8小时,如此反复高低温循环5次后,最终电池不但没有泄漏破裂、起火爆炸,还保证了正常工作水平。玛奇朵DHT-PHEV电池包在极热极寒变化中安全稳定的表现,让天南海北的车主无惧温差选购。同时,即便前往新疆、西藏、甘肃、陕北等极端气温天气,也可不惧温差果敢奔赴远方。至此,最后一关也顺利通过。

邦点评

通过四大严苛试验,足以证明玛奇朵DHT-PHEV动力电池的安全性。安全是豪华的「地基」,更是技术的保障,只有保证了电池包安全,才能为用户带来进阶的用车体验。

玛奇朵DHT-PHEV历经挤压、外部火烧、温度循环与整车浸水四大严格测试,证明了新能源汽车也可以非常安全,保证了用户在驾驶车辆时可以安心、放心,让安全无忧贯穿整个驾驶旅途。

目前,这款车已于车展正式上市。这款车也将给魏牌强大的产品阵容注入新的能量,未来DHT阵容还将继续提升用品体验,为用户出行带来更高品质的车型。

* 部分图片来源于网络,如有侵权请告知删除
收藏
分享到:
玛奇朵 PHEV
插电式
16.68 - 17.78 万
纯电续航
110 km
最高电池容量
19.94 kwh
慢充时间
- 小时
快充时间
- 小时
最新文章
“PG”均创新高 小鹏汽车11月交付15613台 同比增长270%
理想ONE“一枝独秀 ”11月交付13485辆 同比增长190.2%
极氪首个月交付量达到2012台 平均订单金额33.5万元
强势反弹 蔚来11月交付10878台新车 同比增长105.6%
零跑汽车11月交付5628台 同比增长236%
【明年新车】芯片荒、没优惠?买车不妨做个等等党
几百万的豪车车主最小不到20岁 平均年龄比海外还低10岁!
初露峥嵘的“能力者” 上汽大众ID.3
约合人民币17.3万起,标配四驱系统,新款马自达CX-5海外售价公布
福特全新SUV即将入华!全系标配“混动”神似电马
ID.家族10月销量稳定增长!夺得汽车销量第三名
科技版预售14.30万元,广汽本田型格12月16日上市,思域迎来强敌