近日外媒报道，雷诺正在推出下一代Kangoo，包括在2011年首次推出的纯电动版本Kangoo Z.E.，据悉新车将于2022年春季正式上市。自上市以来，Kangoo Z.E.在欧洲市场的销量约为70,000辆，成为最受欢迎的纯电小型厢式货车，并占据商用电动汽车细分市场约20%的份额。

不过全新的Kangoo Z.E.将改名为Renault Kangoo Van E-TECH Electric，它将有两个货运版本，以及一个乘用车版本，其中标准轴距车型货仓空间为3900L，最大有效载荷600kg，存储容量高达3.9m³；长轴距版货仓储存空间为6400L，最大有效载荷为800kg，存储容量高达4.9m³。并且具备1,500kg的牵引能力。

外观方面，新车前格栅采用了与两侧大灯相结合的一体式设计，并配备了四条幅中网，中间的雷诺LOGO里是充电接口。两侧大灯组配备了LED日间行车灯，前车头包围部分单独采用黑色车漆设置，底部的开口由银色装饰条勾勒，增强了整车前脸气势。

电池方面，雷诺将为货车配备45kWh电池，续航里程可达300km。同时采用单电机前轮驱动，电动机最大输出功率为90kW，峰值扭矩为245N·m。新车在充电方面有三个选项，交流充电匹配三相11kW充电或三相22kW充电，直流快充能承受80kW的峰值充电功率。据官方表示，新车在直流快充条件下，在30分钟内能够补充170km的续航里程，电量上升约56%。由于电池组位于车辆地板下方，因此不会影响货物区域的容量。

为了保证四季续航里程相同，全新Kangoo Van E-TECH配备了热泵电动空调系统。搭配22kW充电器时，还可以从车辆周围的空气中吸收热量来保持车内部温度。当环境温度在-15°C+15°C之间时，热泵空调性能最佳，这是大多数欧洲国家寒冷季节非常常见的范围。

功能方面，新车的侧开口面积达到1.45m，是目前欧洲市场同级别表现做好的。另外，新车的前排装配了三个座椅，当中间的座椅靠背折叠放倒之后，可以变成了一个“桌子”，让车内形成一个移动办公室。同时新车前排凭借“雷诺 Easy Life”抽屉功能，具备将近60L的储物空间。

在配置方面，新车配备8英寸显示屏的“雷诺 Easy Link”多媒体系统、自动驻车制动器以及最新一代的高级驾驶辅助系统（ADAS）。此外新车还能额外选配自适应巡航、前风挡玻璃加热，座椅加热甚至是方向盘加热等其余功能。

此外，雷诺Kangoo Van E-TECH Electric互联服务可通过智能手机上的雷诺APP或雷诺Easy Link多媒体系统使用，功能包括规划电池充电时间、远程监控电池电量、在乘用车版本对后排进行预先加热/降温、搜索附近充电站并设定行程，计算剩余电量可到达哪些目的地。

生产方面，雷诺Kangoo Van E-TECH Electric与其前身一样，将在位于法国北部的Maubeuge（地区）与传统燃油版本一起生产。雷诺最近在工厂投资了4.5亿欧元（约合人民币32.5亿元），安装了一个新的电池组装车间。而电力驱动单元和充电单元将继续在雷诺位于法国诺曼底的Cleon工厂生产。

雷诺Kangoo Van E-TECH Electric目前正在法国里昂举行的Solutrans车展(2021年11月16日至20日)上进行展示。