在我的印象里，很少有品牌会选择完全用一部电影来进行新车发布，更不会选择在电影院里举办首映式。不过在11月6日晚上，高合汽车就通过这种形式，将旗下全新旗舰车型：HiPhi Z带到了我们的面前。

无论是这款定位于“Digital GT”的新车，还是这部名为《机因觉醒2041》的影片，都有着浓厚的未来科幻风。让我联想到一款非常知名的沙盒类4A游戏大作——《赛博朋克2077》，相信如果能将HiPhi Z放到游戏里，不但完全没有违和感，甚至会成为其中最炫酷和最“漂亮”的车型。我们上海的小伙伴在首映式现场近距离静态体验了它的独特魅力，具体介绍请移步《抢先首发丨高合HiPhi Z，一台来自2041年的『数字机甲』》阅读。

在首映式之后，华人运通高合汽车创始人丁磊以及HiPhi设计总经理尼古拉斯·岳在线上接受了媒体的群访，为我们详细解构了HiPhi Z的设计研发故事，以及高合汽车现在以及未来的发展思路。

关于HiPhi Z的设计理念

首先丁磊先为我们介绍了HiPhi Z的研发思路以及心路历程。他表示，高合团队打造产品的理念是先从思想再到理念，再到车型的定义。而高合HiPhi Z的研发思想是“时空穿越”，理念则是“数字生命”，就是让车辆成为一个类生命体，能够让汽车在智能化上有更大的想象空间和实践空间。最后再车型定义上，丁磊表示研发这款车还是坚持高合主张的三大定义，就是“用场景定义设计，用软件来定义汽车，用共创来定义价值”。以此理念探索智能汽车的使用场景，以及用户对这部车寄予的情感寄托。

另外丁磊还表示自己虽然长期从事汽车行业的工作，但作为一个非典型物理学的毕业生，还是非常想从思想理念上引领汽车产品的研发思路。对此，丁磊认为新车研发时的“动机”应该是要创造一个作品，而不是一个商品，你必须先要对这款车给予情感、思想以及理念，才能创造作品，把作品变成受用户欢迎的产品，最后再走向市场的销售。所以他以及高合汽车从来都不会用售价来定义一款产品，而是将这部作品如何能让用户产生共鸣作为第一考量。HiPhi Z就是以上思想指导下的继HiPhi X之后的又一款产品，是研发团队的Dream Car。

所以在设计HiPhi Z之初，这辆车的设计理念不下有七八种，但是高合汽车选择了这样一个代表未来数字机器的造型，也代表了一种面向未来的理念。

HiPhi设计总经理尼古拉斯·岳表示，高合汽车的设计风格并没有传统主机厂的那种所谓严格DNA的传承或者固定“套路”，而是沿着场景定义设计、软件定义汽车以及共创定义价值的“三定义”理念去不断创新，打破传统的束缚，最终给用户提供充满未来感的科技豪华体验。

关于如何界定未来感，尼古拉斯·岳认为无论是设计语言还是对新技术的应用，都证明了HiPhi Z是非常超前的，领先于时代之前的，比如环绕式ISD、主动式进气格栅，以及HiPhi Bot。有意思的是，当高合汽车在征集用户建议的时候，很多人在没有提示的情况下，就已经判断出HiPhi Z是高合可能会做的车，因为只有高合才有这样的胆识和风格。

HiPhi Z另外一个关键信息是“95%的量产内容已经锁定”。对此丁磊表示，这里提到的“95%的量产内容”主要指的是HiPhi Z的硬件部分。剩余5%左右的量产内容分为两部分，其一是HiPhi Z在工程匹配过程中会做的一些调整，比如说灯光等方面；另外就是用户共创部分的内容，比如说HiPhi Z的座椅会征求用户的意见，包括饰板、灯带等细节元素。

丁磊还表示，HiPhi Z的外型和内饰有95%的零件已经都采购好了，剩下还有5%就看工程匹配情况，最后来确定增减。新车可以按照现在的设计量产，但是也可以做一些增减，比如用户可能不太喜欢灯光太“亮眼”，它可以调暗一点。

关于HiPhi Z的市场定位以及营销策略，丁磊表示高合汽车打造HiPhi X与HiPhi Z的双旗舰策略实际上是针对两个高端细分市场制定的。高合汽车认为GT轿跑在传统细分市场有相当大的需求，再加上想打造一款与HiPhi X定位相当的新产品，所以就有了HiPhi Z。

在市场定位上，HiPhi X是超跑SUV，它的外型是非常独特的，同时它是可进化的，多功能场景的，满足多用户使用需求的一款车。而HiPhi Z是未来感的数字GT，加上大功率的驱动动力，加上数字生命的伴随和贯通，所以说给燃油车的GT车主又开辟了一个新的世界。从营销策略来说，这两款车型完全可以看成是两条平行的市场营销业务。

关于HiPhi Bot

在此次发布的HiPhi Z身上，搭载了一款名为“HiPhi Bot”的智能车机系统，对此丁磊首先为我们解读了HiPhi Z和“前辈”HiPhi X在智能化定义上的差异。

作为高合汽车的双旗舰，HiPhi X跟HiPhi Z均以科技豪华的理念打造。其中HiPhi X的定位是“可进化超跑SUV”，是信息化、互联网、人工智能时代下的新品类，宜家宜商。而HiPhi Z作为代表未来的产品，定位Digital GT，拥有数字灵魂的智能座舱和卓越驾控感受。

而在车机系统方面，原先在HiPhi X上搭载的HiPhiGo智能化程度已经达到了非常高的水平，有很多拟人化的设定。HiPhi X有三块显示屏，能够与HiPhiGO的模拟数字机器人匹配。未来这套系统后续还会通过软件升级提升语音识别以及智能化方面的能力。而HiPhi Z实际上更偏向于数字机体，是这样一种具有电动智能化，有数字生命体征的GT车型，所以车内装配了可以根据用户声音进行运动的机械数字机器人。这是高合汽车对机械赋予数字生命的表现，更重要的是里面软件系统的驱动，软件系统产生的数字累积下来，将会以类生命的形式存在，最终的目标是数字永生，这是高合汽车持续奋斗的方向。

关于HiPhi Z的用户共创

在高合汽车的体系里，用户被称之为“破晓者”，这是因为他们是乐于探索，敢于打破常规，勇于接受颠覆性新鲜事物的人群，比如愿意花50万到80万购买一台中国品牌罕见的豪华纯电车型HiPhi X。

丁磊表示，在HiPhi Z项目成立之初，研发团队发现这款新车型除了是他们自己心中的Dream Car以外，在用户群体中同样也有强烈的需求。比方有些非常喜欢享受驾驶乐趣的用户，觉得高合HiPhi X还不够过瘾，希望能有一款更极致的超跑车型。

所以在开发新车的过程中，高合汽车也邀请到了许多的用户，通过交流判断他们的喜好，会有不同的风格需求。虽然用户中也有喜欢比较柔性的设计风格，但大部分用户认为目前HiPhi Z的形态就是最佳的设计方案，甚至已经是能“触手可及”了。

对此，丁磊很感慨，他表示高合HiPhi X推出的时候还没有非常明确的用户，而如今已经有非常喜欢高合品牌的忠实用户群。这些用户在看了这部影片之后，纷纷表示想要订购这款新车，甚至有用户表示可以分别购买不同款式，大家一起分享。

此外丁磊还提到了“领航者计划”，高合汽车希望参与该项计划的人是前卫创新的，是突破现在看到未来的人群，不断为HiPhi Z在软件、交互体验、场景组合、驾驶质感等方面提出优化建议，来使这部车更智能、更具有生命特征，成为真正能够深度陪伴用户的智能伙伴。

关于高合汽车的核心竞争力

关于高合汽车的核心竞争力，丁磊表示这个品牌的核心竞争力实际上是在架构、软件以及系统技术上具备不断进化，同时将非常复杂的软硬件能够结合在一起的能力。它们已经在HiPhi X上已经充分展现，比如NT展翼门，还有后轮转向系统。而HiPhi Z会进一步提升这些能力，比如深电子电气架构升级，全栈自主开发的深度自动驾驶以及智能座舱。

接着丁磊用HiPhi X的后轮转向技术举例，他表示后轮转向系统的机械结构是爱信精机提供的，但是后轮转向跟前轮如何配合，什么时候后轮转向，什么时候不要后轮转向，整个的软件系统是华人运通独立自主开发出来，并且全世界少有的。

同时，在品牌思维以及理念方面，高合汽车也有着独特的核心竞争力。

丁磊表示，高合汽车团队具有很高的思考格局和长远的视野，同时具有不断挑战的心态。高合认为只有把现在的事情放在未来的大框架下来考虑，才能做出正确的战略决定。高合品牌从高端产品开始切入市场，也是在几年前大家反复酝酿、反复讨论，确定要进入这个市场，从目前市场销量来看，他们的策略已取得了初步的成功。

另外高合汽车认为智能化的终极形态是数字化，在人工智能，特别是在自动驾驶、智能座舱方面的探索和研发，都在努力实现数字化的贯穿。希望从产品开发，到产品的生产、制造，包括产品的运营，最后到用户手中的这些数字化应用，都能很好地有机结合起来。

邦点评

通过这次机会难得的交流，我们再次比较全面和深入地了解高合汽车的品牌思维、造车理念、研发态度以及对于“科技豪华”的落地，而HiPhi Z正是高合汽车集成了这些品牌核心竞争力的全新作品。

如今，高合汽车凭借HiPhi X的优异销量表现，已经成为50万级以上纯电豪华品牌的“顶流”，也成为了中国品牌在的骄傲和标杆。期待着计划在2022年内交付的HiPhi Z能够进一步强化高合汽车在中国纯电豪华车品牌“天花板”的地位。