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9月上市纯电新车汇总 ‘限量款’‘品牌战略车型’等面面俱到
来自:电动号转载
作者:电动生活
2021-10-09 13:47:00
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9月是个季节交替、生活交替最明显的月份,这个月里早晚温差大,家里“神兽”开学后生活开始回归正轨,各方面都需要适应,但也是了解新事物能力最强的一个月。在这个月里推出了这么6款纯电车型,不知道你会有什么新感触?

五菱NanoEV迪士尼疯狂动物城限定款

车型:微型两厢

售价:5.98万

续航:305km

自宏光MINI EV热销之后,五菱对于色彩的把控更加得心应手了,在9月29日天津车展当天,五菱推出了NanoEV倾向卡通的主题颜色,将小车的时尚性推向了一个大胆的高台阶,并限量5000台。

五菱NanoEV可以看做是宝骏E200的迭代产品,外观上没有太多变化,侧面上加入了迪士尼元素,前脸依旧采用封闭式设计,配合悬浮式车顶,让车辆看上去非常时尚。上窄下宽的尾部设计,尽量扩充后备箱存储能力,分体式尾灯辨识度较高,保险杠造型向边角拉伸造型夸张。取消了中控屏之后,所有的设定均集中到了7英寸液晶屏里,稍显复杂,但空调的触控区域仍然被保留了下来。

内饰设计极为简洁,同时能带给我们一定的未来感,非对称的中控台时尚性很强,带有动画片中的“剧情反转”效果。两幅式方向盘造型个性,双色设计下非常醒目,怀挡设计是同级别车型中较罕见的搭载。车辆虽然大量的使用了硬材质覆盖,但丝毫没有异味,看见虽然五菱NanoEV配置不高,但材质却丝毫不马虎。一体式座椅简洁支撑性好,但坐姿仍旧偏高。

动力方面,五菱NanoEV搭载最大功率24 kW,峰值扭矩85N·m的永磁同步电机。匹配容量为28kWh的磷酸铁锂电池包,NEDC续航里程达到了305km。值得一提的是,别看车小,其悬架配备前麦弗逊、后单臂式独立悬架,凸显小车的舒适性同时,也在同级别中树立了标杆。

埃安AION V Plus

车型:紧凑SUV

售价:17.26-23.96万元

续航:505、600、702km

AION V Plus可视为AION V的小改款版本,外观变化较为明显,主要在于雾灯组的布局,由此前的纵向排列方式,改为横向排列,尾部的层次感较分明,尾灯点亮后效果醒目。

内饰方面,AION V Plus相较于AION V,取消了此前的贯穿式双联屏设计,中控液晶屏尺寸为15.6英寸。同级最大的2.2㎡全景天幕。在隔热方面,这块全景天幕采用了双银镀膜 Low-e技术,隔热效果较同级别车型高10%以上,性能十分出众。ADiGO智驾互联生态系统,其内置的NDA智能领航辅助系统可根据导航规划路径实现上、下匝道、并入主路以及自主超车等功能。

动力系统上,AION V Plus配有165kW和200kW两种规格,后者拥有0-50km/h 2.9秒的加速能力。续航能力方面,新车共有3种续航版本,分别为500km、600km以及702km。

雷诺江铃羿

车型:紧凑型三厢

售价:13.98-19.58万元

续航:450、500km

雷诺江铃羿定位为纯电轿跑车型,共推出6款配置车型, 新车设计风格比较犀利,官方称之为“E.C.H.O”先锋设计哲学。切割般的前脸造型带给人们很强的视觉冲击感。另外,前大灯采用分体式能量矩阵LED光源,后尾灯造型与之造型相仿,形成前后呼应。

内饰部分,雷诺江铃羿采用的是全黑配色,同时配以碳纤维装饰板,更加凸显运动化属性。新车中控屏为贯穿式设计,营造出了一定的科技氛围。雷诺江铃羿还搭载EZOOM-Pilot 3.0智能驾驶辅助系统,采用TI最新一代TDA4芯片,可实现部分高速道路及城市道路的辅助驾驶能力。另外,TJA交通拥堵辅助、APA全自动泊车、HWA高速自动驾驶辅助功能该车也有配备。

作为一款具有战略意义的全新车型,雷诺江铃羿除了常规的单电机版本,还提供前后双电机全时四驱版本。四驱版本最大功率为170kW,峰值扭矩为395N· m。开启SF狂热模式后车辆将转换至全时四驱形式,0-100km/h仅需5.8秒。续航能力方面,新车提供NEDC 450km和500km两种规格。

长安马自达CX-30 EV

车型:小型SUV

售价:15.98-20.18万元

续航:450km

马自达的现状相信大家都已了解,日子确实不好过,但如今终于迈出了电动化的步伐。长安马自达CX-30 EV基于“e-SKYACTIV e-创驰蓝天”电气化架构打造,延续了燃油车 “魂动2.0”的设计,车侧加入踏板美观同时兼顾电池保护功能, 并提供5种车漆颜色供选择,快慢充一体式充电口是亮点。

内饰造型上,MAZDA CX-30 EV致力于为用户打造具有高级质感和实用性的驾享空间。环抱式驾舱,搭配信息一目了然的功能按键布局,带给用户轻松愉悦的驾乘体验。考究的大面积软性皮革用料,为用户营造出舒适、放松的车内氛围。全系标配7英寸液晶仪表盘、胎压检测、8.8英寸中控屏、8个扬声器、后排出风口等,高配车型增加了HUD抬头显示、真皮方向盘、真皮座椅、主驾驶位电动调节、双区自动空调等。

动力方面,马自达CX-30 EV电机最大功率为160kW,最大扭矩为300N·m,配备由宁德时代提供的三元锂电池组,其CLTC续航为450km。

小鹏P5

车型:紧凑型三厢

售价:15.79-22.39万元

续航:460、550、600km

相较于小鹏P7轿跑的设计风格,新车采用了全新的设计手法,前脸部分更加犀利,且棱角分明。在前保险杠两侧,分别安置了两颗激光雷达,为城市以及高速NGP导航功能提供更加精准的路况识别能力。车尾线条也较为简约,视觉效果看上去更加清爽,配备了贯穿式灯带,点亮后拥有较高的识别度。

新车车内采用了大面积软性材料进行包裹,例如Nappa真皮的座椅和中控台部分。另外,15.6英寸悬浮全触控屏、12.3英寸高清全液晶智能仪表为全系标配。智能硬件部分,小鹏P5配备了2颗激光雷达、4个环视摄像头、5个高精毫米波雷达、9个高感知摄像头、12颗超声波传感器。根据智能硬件配置的不同,小鹏P5分别提供Xmart OS 3.0以及Xmart OS 3.5智能驾驶辅助系统选装包。

动力方面,小鹏P5共计推出3种续航版本,分别为460Km、550Km、600Km。小鹏P7采用的是后置后驱的驱动形式,而小鹏P5则采用的是前置前驱的驱动形式,电机最大功率为155kW,峰值扭矩为310N·m。0-100km/h加速时间为7.5s。

零跑C11

车型:中型SUV

售价:15.98-19.98万元

续航: 510、550、610km

零跑C11上市即高配,用不到20万元的价格买到媲美50万级豪华车的配置,是零跑的诚意。零跑C11基于零跑C平台打造,是C-more概念车的量产版本。零跑汽车已经量产交付了轿跑零跑S01和微型纯电小车零跑T03,零跑C11是第三款车型,也是零跑汽车品牌向上的精心力作。

外观方面,零跑C11前脸采用纯电新能源常用的全封闭设计,配合大灯中间贯穿式灯带,同时又与车尾灯带相呼应,整车充满科技感。长宽高分别为4750/1905/1675毫米,轴距为2930毫米。

内饰方面,零跑C11采用两幅式多功能方向盘,配合中控台三块大屏:液晶仪表(10.25英寸)、中控大屏(12.8英寸)以及副驾大屏(10.25英寸),三块大屏还可联动,也可以单独控制,让整车充满科技豪华感。

零跑C11配备了一套零跑自己研发的Leap Pilot 3.0智能驾驶辅助系统,芯片、算法、感知、数据等核心技术独立开发配套。还将上线包括ACC自适应巡航、AEB自动紧急制动系统、FCW前方碰撞预警等10项功能,后续还将通过OTA升级包括LCC车道居中辅助、手离方向盘预警在内的12项功能,让智能进一步服务用户。

C11配备了20万内少见的豪车级前双叉臂、后五连杆独立悬架,并采用了后驱模式,单电机最大功率200kW,最大扭矩360N·m;双电机最大功率400kW,最大扭矩720N·m,拥有4秒级的零百加速能力,在20万元以内纯电SUV中领先。电池分别搭载了76.6kWh电池组,实现续航510km;90kWh单电机车型可实现610km续航;90kWh双电机可实现550km续航,充电10分钟可续航100公里,30%-80%电量直流快充仅需36分钟,让用户零焦虑出行。

总结:

本月上市的车给我们带来不少经验,如同这天气一样善变,需要让脑筋转一会儿。这几款车覆盖了不同的场景,从数据上看表现都不错,新车有新气象,每个车特点都很鲜明,确实丰富了我们的购买选择,如果正好有您需要的可以考虑


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