梅赛德斯-奔驰近日发布其乘用车业务、厢式货车业务以及smart品牌的第三季度共销售51794辆，同比下滑28.2%。该品牌表示虽然第三季度在全球市场的销量显著下降，但目前年度累计销量仍高于2020年，共销售1861186辆，同比增长3.0%。奔驰表示，第三季度销量疲软的主要原因是芯片持续短缺从而减缓了生产销售，尤其是9月份受到很大影响。

其中梅赛德斯-奔驰乘用车第三季度销量428,361辆，同比下降30.2%，2021年度累计销量1,590,832辆，同比增长2.7%；smart第三季度销量6423辆，同比下跌46.0%，2021年度累计销量26676辆，同比上涨21.2%；厢式货车第三季度销量83160辆，同比下降13.3%，2021年累计销量243,678辆，同比增长9.8%。

不过梅赛德斯-奔驰在插电式新能源车型（纯电动和插电式混动）的销量却在不断增长，第三季度共销售了61,652辆插电式新能源车型，同比增长34.1%，约占该公司汽车总销量的14.2%。而在2021年累计销量上，插电式新能源汽车销量为184,369辆，同比增长142.7%，占总销量的11.4%。

其中纯电动车型第三季度销量为19298辆，同比增长38.0%，包括EQC销售了17938辆，EQA销售了13021辆，截至目前，该类型产品年度累计销量将超过5.8万辆。而插电式混合动力车型第三季度销量为42354辆，同比增长32.4%，截至目前年度累计销量为12.4万辆。

而在厢式货车方面，梅赛德斯-奔驰表示，纯电动的三款车型eSprinter、eVito和eVito Tourer第三季度的销量同比增长278%，达到近3,900辆，几乎占总销量的4.7%。

从数据上来看，奔驰旗下插电式混合动力车的销量占总销量的三分之二，但纯电车型(EQA、EQC、EQV、smart fortwo EQ、smart forfour EQ)的增长速度更快，再加上马上就要上市的EQS和EQE，相信奔驰的纯电动车型业务增幅会进一步加速。