8月9日，小鹏汽车官方发布7月充电桩落地数据，共上线61个超充站，其中在高速公路上建设的11个超充站，另外还上线了14个目的地充电站。截至7月底，小鹏汽车已累计上线45个目的地充电站、298个超充站以及1457个免费充电站。

此次上线运营的高速超充站分别设置在京沪高速山东段的三个服务区，和京港澳高速河南段三个服务区。其中除了京港澳高速河南许昌段只有去往广州方向的服务区有超充站以外，其余五个都是双向服务区匹配超充服务。

小鹏汽车官方表示，接下来将在京广、京沪、京港澳高速的更多路段普及超充站，争取率先在这三条高速上实现超充站的全覆盖。

此外在城市充电站布局中，小鹏汽车7月在威海、萍乡、琼海、乐山、秦皇岛、东莞、青岛、台州、盐城、淮安、徐州等11个城市上线了首座小鹏自营超充站，加快了其在全国铺设补能设施的步伐。

截至8月8日，蔚来汽车在中国拥有超充站235座，目的地充电站427座，还有换电站352座。而另外一个“基建狂魔”特斯拉目前在中国已经拥有超过900座超级充电站、超过700座目的地充电站。从数量上来看，小鹏汽车的补能设施和这两个品牌相比还有很大差距，但和更多品牌相比已经做得很好了。邦老师认为，随着补能设施的快速普及和发展，未来除了有超充站、目的地充电站和换电站以外，还将会诞生更多类型的充换电设施，它们将形成一套新型的商业模式，甚至有可能成为决定新能源品牌走向的核心业务。