7月2日保时捷正式宣布将对旗下纯电车型Taycan进行全球范围的召回。本次召回的原因是部分Taycan车型可能存在“突然断电”的安全隐患。
事件回顾
此前就有报道称，在美国出现了车辆突然切换到紧急模式的情况，部分保时捷Taycan车主投诉称车辆在行驶过程中突然失去动力。导致美国国家公路交通安全管理局（NHTSA）在5月17日提交的一份文件中，将这一问题描述为“以任何速度行驶时失去动力”。所有的投诉都详细说明了问题发生时车辆没有弹出电池故障的警告或错误信息。
针对这次的召回事件，保时捷在北京时间7月2日下午，进行了一次小范围的媒体圆桌会，保时捷Taycan车型的全球公关经理Mayk Wienkoetter先生，以及保时捷电池高压集成和动力系统管理部门的负责人Klaus Rechberger博士，向媒体们对这一次的召回事件进行了更加详细的技术剖析和探讨。参与本次圆桌会的邦老师为大家快速汇总一下其中的核心内容：
本次共召回多少辆保时捷Taycan？
本次保时捷将对全球进行43,000台2019款和2020款保时捷Taycan车型进行召回，其中中国市场共召回6,200余台，目前已向相关部门进行召回报备，审批完成后将开启召回程序。具体召回的时间，我们将持续跟踪报道。
召回的具体原因是什么？
在媒体圆桌会上，保时捷官方给出明确地答复：软件原因，具体问题出在车辆控制单元与电源电子控制器内部逆变器的通信上。本次召回车辆将全部在4S店中进行软件的升级，从而彻底解决此类软件的安全隐患。而整个软件升级的过程大约需要1个小时。此外，发生在保时捷Taycan车型上的软件问题，不会在其他PHEV车型上发生。
万一突然失去动力怎么办？
本次保时捷Taycan召回的主要原因是“突然失去动力”，即在行驶过程中可能会出现突然失去动力的情况，不能进行加速，但并非“动力失控”。所以当遇到这样的情况，首先是控制住方向，让车辆安全减速，直至车辆停止，车辆会在关闭再启动之后恢复正常。此外，整个过程中车辆的刹车、转向、灯光等组件系统均可正常使用。
本次软件问题涉及广吗？
圆桌会上有媒体提及目前在海外已经出现了6起保时捷Taycan无法起动的案例，保时捷官方表示，该软件问题是在内部车辆的测试过程中被发现的。在本次召回的43,000辆车中，目前真正出现这一软件缺陷的车辆仅占0.3%，所以，保时捷出于安全考虑，决定进行本次预防性的召回。
邦点评
通过本次的媒体圆桌会，邦老师看到了保时捷对于本次召回的积极态度，以及保时捷对Taycan车型的重视。数据显示，保时捷Taycan车型在2020全年总计销售20,015台，逼近保时捷718（21,784辆）。2021年第一季度，全球销量9,072辆，在保时捷所有车型中的占比约为12.8%。在国内更是一辆网红必定打卡的超豪华电动车。最后，邦老师相信，保时捷这个历经80年的顶尖车企能有效地处理好这次召回，在未来进一步推出更优秀的产品。
