定位中
热门城市:
北京
上海
广州
深圳
杭州
南京
退出
后悔买早了?!刚买完老款理想ONE的我去试驾了新款理想ONE
来自:电动邦
作者:展先生
2021-05-27 05:15:00
手机浏览

新款理想ONE终于在5月25日晚“千呼万唤始出来”了,参加完发布会之后,我这个老款理想ONE车主真的比吃了柠檬还酸,如果您想体会一下我当时的感受,不妨看一下这篇文章。

《续航雷达全升级 2021款理想ONE 33.8万元起售》

不过这么多年,在发布会上吹牛的车企可不再少数,所以我一直奉行一个宗旨,没开过的车,绝不胡乱评测,所以,我就用电动邦副主编的身份去试驾理想ONE了。

试驾路线很简单,起点是首都机场希尔顿酒店,终点是雁栖湖国际会议中心,全程走高速,共计63公里,一小时左右就能完成这段试驾。

从这个时间和路线的安排来看,我需要更有针对性的去完成新车体验,所以下面咱们主要聊聊新车的变化。

先从大家最关心的辅助驾驶层面来看,2021款理想ONE的毫米波雷达增加到了5个,并且前置摄像头像素达到了800万,再加上算力更优秀的双“征程3”芯片,这三项提升放在一起果然让新车的辅助驾驶能力上了一个台阶。

在高速路上,我们最常碰见的情况就是大车出现在我们周围,为了提醒驾驶员行车安全,新款理想ONE在侦测到大车之后,会直接在仪表盘上用红色来警示,驾驶员在看到之后就可以更及时的作出动作。

按照规划,2021款理想ONE将在三季度的OTA升级当中,实现NOA导航辅助驾驶功能,而这个功能也需要上面这些硬件的升级支持,不过今天我们试驾的车辆并没有开放这个功能,所以暂且不表。

如果您想了解这套辅助驾驶在今年还能升级出哪些功能,那就好好读一下这个表格吧。

今天在新车上我还体验了另外一项功能-视觉泊车,简单来说就是自主选择性更高、对周围环境判断更全面的一项自动泊车功能。

在经过画线车位时,驾驶员只需要点选屏幕上自己看着顺眼的那个车位,后面的事儿交给车辆本身就OK了。在泊车刚开始时,它会在屏幕上用蓝色标出一片比较大的区域,这就是这次泊车外车身会占用到的地方,驾驶员可以根据画面来确定整体泊车动作是否安全,如果有障碍物出现在其中,可以通过刹车来暂停,待障碍物移走后,继续让系统完成泊车的动作。

自动泊车不是什么新鲜的功能,不过能把轨迹预判做出来,并且暂停还能继续的自动泊车就不常见了,理想ONE毕竟是一台“大家伙”,所以靠谱又好用的泊车系统还是很有必要的。另外,这个功能老款理想ONE可以通过OTA升级得到。

2021款另外一项比较大的升级就是它的座椅,很多老款车主都会诟病座椅太硬,新车为了改变这种情况,特意将座椅填充物升级成了双层发泡,并且把腰托的部分由原来的双气袋工作,改成了三气袋工作,还能通过充放气来实现座椅按摩的功能。

实际体验下来,新款理想ONE的座椅确实比老款车型要软,座椅按摩功能的力度适中,长途驾驶时可以让司机和其他乘客的腰没那么酸。

据了解,老款车型可以付费完成座椅部分的硬件升级,但目前并没有给出一个具体的售价,所以大家可以猜猜这类升级理想会让老车主花多少钱去享受。

新款车型续航里程的提升是大家比较关心的另一项升级。

要知道,这次续航里程的提升是因为2021款理想ONE用上了55L的油箱,比现款大了10L,而这10L的位置则是全新的三合一电机给让出来的,所以最终才能交出1080公里的NEDC续航成绩。

但我个人觉得,这部分的提升相比老款并不明显,老款理想ONE的NEDC续航里程已经达到了800公里。如果您和我一样,用车场景更多都是在城市内的话,不管是800公里,还是1080公里,都足够日常使用了。

今天在到了雁栖湖的酒店之后,理想特意给这次试驾准备了一个营地,这个营地有咖啡供应,而制作咖啡的电能,则来自车辆的外放供电。

在新款理想ONE的后备箱,我们可以找到一个插头,只要把它插到慢充口上,就可以开启对外供电功能,如果您开着理想ONE出去玩,这几乎就相当于是一个小型发电机。

我也特意问了理想的工程师,老款车型并不能通过OTA升级来享受这个功能。

工程师还介绍,2021款理想ONE的第三排腿部空间变得更宽敞了,前后增加了41毫米,我试坐了一下,空间表现确实比我那台老款强,并且第二排座椅的椅背造型还发生了变化,但因为我那台理想ONE第三排的利用率并不高,所以这个提升对我来说可以忽略。

理想的工程师还介绍,新车的语音交互系统将变得更加智能,可以实现连续自由对话,但今天试驾中没有办法体验,所以非常遗憾。好在这套据说很厉害的语音系统是可以通过OTA升级开放给老款车主的。

在NVH方面,据说新款理想ONE相比老款也有提升,但体验下来我的感受并不明显,可能是因为老款理想ONE的隔音降噪和抖动抑制已经做得很不错了。

至于中网和车灯的变化,以及新增的两个车漆颜色,对于我来说倒没什么吸引力,毕竟我那台Baby Blue也很香。

现在咱们回到标题的设问,作为一名10天前刚买完老款理想ONE的车主后悔么?

如果只考虑新车在功能配置层面的提升,那我一定是后悔的,因为新款只比老款贵了1万元,但如果把买车时候的优惠也算进来,可能结果就不一样了。

据说上面这些东西加在一起价值小4万元,而我如果买新款,这些优惠应该都拿不到,再算上新款和老款那1万元的价格差,相当于小5万元了。

所以现在的问题就换成,2020款理想ONE比2021款理想ONE便宜小5万元,该怎么选?我相信这时候答案就不会一边倒了,因为每个人的用车需求不同,对车辆这些科技化配置适应的速度不同,对价格的敏感度也不同。

我买得这台理想ONE呢,主要是给我父亲开,他今年60了,刚退休,想带着老伴儿和孙女到处走走,所以他对于车辆的需求很简单,没有里程焦虑、空间足够大、舒适度足够高、安全性没问题就够了。

显然,按照他的需求,老款理想ONE一点问题没有,甚至在副驾驶还给了他孙女一个能看动画片的屏幕。

但如果今天是我想要买一台理想ONE,要求就会比我父亲多得多,我想要更厉害的辅助驾驶、更好的语音系统、更新潮的颜色、更全面的空间表现、天花板更高的硬件水平等等,在价格层面但凡没那么纠结的话,我为什么不买新款呢?

所以,最终的结论是,刚买完理想ONE的车主没后悔,但车主儿子后悔了。

■ 写在最后

不管如何,这次试驾2021款理想ONE都让我内心澎湃,理想是真正懂得中国消费者想要什么的品牌,它把家的概念在一台车里无限放大,又让车在迭代过程中展现出更像家的模样,所以如果您和我一样,爱自己的家,爱自己的家人,理想ONE或许是可以让您更幸福的那台车。

* 部分图片来源于网络,如有侵权请告知删除
收藏
分享到:
理想ONE
增程式
33.80 万
纯电续航
188 km
最高电池容量
40.5 kwh
慢充时间
6.00 小时
快充时间
0.50 小时
最新文章
最高续航560km!奥迪Q5 e-tron将于广州车展亮相
宏光MINIEV最强对手来啦,奇瑞QQ冰淇淋公布预售价,2.99万元起
小功率直流充电桩会成为趋势吗?
小鹏汽车科技日来袭,发布超级补能体系!
白金”价更高?吉利嘉际白金款的高级感可不光体现在名字上
岚图“暴力”抢夺“用户企业”标签
520辆Lucid Air将于10月30日交付
当华为遇上汽车 汽车行业的未来有迹可循!
QQ冰淇淋开启预售 有雷达 倒车影像!2.99万起真实在
劳斯莱斯和奔驰:老房子着了火
特斯拉哨兵模式升级 手机端可以实时查看汽车摄像头内容
路虎发布第五代揽胜,含两款PHEV,零百仅需5.6秒