不管你承认与否，对于丰田旗下的车型可以用异常保值来形容，尤其是卡罗拉这样走量的车型更是如此。此次一汽丰田带来一款介于卡罗拉与亚洲狮之间的全新车型—亚洲狮，新车定位为A+级车型，共发布五款车型，官方指导售价区间为14.28-17.98万元。

值得注意的是，此次新车上市可以让人很明显的感受到亚洲狮作为一款主打A+级细分市场的产物，意味着一汽丰田要将紧凑级轿车细分市场牢牢地抓在手中。从价格方面便不难看出，亚洲狮的售价向下触探到卡罗拉的核心价格，向上则触摸到亚洲龙的入门价格区间，而它的出现，填补了卡罗拉以及亚洲龙将近4万元的价格空缺。

同样，这款全新车型是一汽丰田基于中高端轿车标准打造而来的产物，整车在设计上兼具了“狮”的霸气感、力量以及速度感，更让人形成记忆关联。而“龙”与“狮”的搭配，也赋予了一汽丰田冲击细分市场销量榜首更多的可能性，接下来我们详细了解下这款全新车型。

一汽丰田亚洲狮前脸设计与卡罗拉极为相似但又有所不同。前中网采用横置镀铬饰条进行装饰，并且两侧大灯与前格栅相连为一体，下包围设计采用三段式进气口设计，两侧的通风口设计也在无形之中增加了前脸的视觉张力，少量的镀铬饰条的搭配也使其设计更加精致。值得注意的是，两侧轮眉处向外有所延伸，从前脸看去，亚洲狮的视觉效果更宽，这样的细节设计更贴合亚洲狮这个独特的名字。

较短的车头与车尾以及光滑没有折线设计的车门等细节之处，都能找到卡罗拉的影子，但细细来看，从车窗处的设计以及C柱更锐利的三角窗，倒是有一些亚洲龙的风味。并且整车的视觉长度也有所延展。整车尺寸为4720/1780/1435毫米，轴距为2750毫米，相比卡罗拉加长了50毫米。

值得注意的是，顶配车型采用了18英寸密幅式轮毂，其样式与亚洲龙的轮毂造型一致，虽然其尺寸不大，但放在亚洲狮身上显得格外运动并且更具高级感。同时，该车根据配置不同，提供16英寸以及17英寸不同尺寸的轮毂。

行至车尾，亚洲狮的设计更具亮点，沿袭了卡罗拉的L型的尾灯造型，并采用红色灯带装饰将两侧尾灯组相连，同时在尾灯中间镶嵌了ALLION的字母标，同样在尾部也营造出高级感。

进入车内，该车内饰沿袭了丰田家族化设计，在细节上做工更精细，用料也明显高端一些。中控采用了大面积的皮质材质覆盖，质感表现尤为不错。新车座椅经过重新设计，采用皮质材料与反绒皮的拼接设计，精致程度以及触感均展现出不错的设计效果，并且新车座椅采用了与亚洲龙极为相似的菱形纹路设计，整车内部的档次感也有进一步提升。

空间方面，亚洲狮后排最大空间达到了980mm，腿部空间进行了专属优化设计 ，并且车内储物空间也有所增加 更特配2个USB接口，并且其亚洲狮的乘坐体验相当不错，柔软的座椅提供了非常不错的包裹性和舒适性，无论前排后排，对腿部的承托都很到位。

在配置方面，亚洲狮基于TNGA架构打造而来，全系标配丰田智行安全系统达到L2级自动驾驶核心功能，该车配备了偏离预警、车道保持辅助、主动刹车，前后倒车雷达、倒车车侧预警、全速自适应巡航、自动驻车等配置。同时，该车标配同级最多的7SRS气囊，从安全角度来看，整车安全属性在同级表现也更为亮眼。

最后便是动力方面，亚洲狮采用全新的2.0L四缸自然吸气发动机，搭配DS-CVT变速箱，最大功率为126千瓦。值得注意的是，丰田这款2.0L发动机热效率达到40%，综合油耗仅为5.7L/100km。并且搭配第一款搭载起步齿轮的CVT变速箱，拥有更平顺的换挡以及噪音小、传动效率高、稳定性高以及保养维修成本低等优势。

邦点评：

总体而言，设计方面来说，亚洲狮基于TNGA架构打造而来，一脉承袭了家族化的设计语言，并且基于TNGA使其拥有更低的重心设计，威猛的前脸、简洁大方的车身线条，以及车尾专属尾标，使其呈现出大气、精致、优雅的视觉感受。并且在空间方面也改变更多消费者对待家用车空间不足的看法，售价方面来说，亚洲狮填补了亚洲龙与卡罗拉之间的市场缝隙，使更多消费者选择不同细分车型均能在一汽丰田找到答案，在品牌方面来说，亚洲狮的出现也让一汽丰田冲击各细分市场销冠更有底气。