新能源汽车的故事从来不是卖卖车那么简单。2020年，比销量上涨更魔幻的，是蔚来、特斯拉们的股价飙升、市值大涨，一举超越不少有着百年历史的传统企业汽车，这也为火热市场增添了不少传奇色彩。

然而，今年二月下旬开始，中美股市纷纷进入“跌妈不认”的状态。此前受到市场热度影响，跑步入场的年轻小散们，可能人生第一次感受到了被割韭菜的体验。当然，如果其中有买过进口版特斯拉Model 3的年轻人，心态应该会坦然不少。

在中美股市断崖式下跌中的急先锋，也少不了新能源车企的身影：

行业灯塔特斯拉近一个月内股价下跌超25%，市值缩水超过两个比亚迪；

中国的新势力理想、蔚来，虽然交出了不错的财报成绩，但也难逃时代的进程，股价纷纷跳水；

电池大厂宁德时代股价跌去了近百元人民币，距离一度将实现的万亿市值关口渐行渐远……

虽然中美股市大盘震荡是新能源企业市值缩水的重要因素，但这是否也意味着，新能源车企的估值泡沫最终将走向破灭？

■ 防火防盗防马斯克

特斯拉虽然去年在全球市场取得了近50万台销量的好成绩，不过相信大家知道，这个数字还比不上丰田、大众销量的一个零头。而特斯拉的估值却早已经远远超过了这两家传统汽车巨头，即使在最近股价大跌后，市值依然等于约三个丰田、五个大众。

这背后，纵然有人们对特斯拉自动驾驶等科技创新上的期待，但更多的似乎只是简单粗暴地和特斯拉CEO伊隆·马斯克在推特上的亦真亦假的发言挂钩。

最近的案例，显然是马斯克对加密数字货币显示出的浓厚热情，以及随后引起的一系列连锁反应。

2021年伊始，马斯克在社交网络上开始了对数字加密货币的推波助澜：先是将个人简介直接改成了“#bitcoin”（比特币），后来又在聊天社交媒体Clubhouse中，再次发言：“我认为比特币是一件好事，我是比特币的支持者”，而比特币随后应声上涨20%

此外，马斯克对“狗狗币”（Dogecoin）价格的推高，更是让人啼笑皆非。

要知道这种数字加密货币诞生的起因，是其创始人、IBM工程师马库斯为了嘲讽比特币等加密货币市场的投机热，开玩笑称要创立Dogecoin（狗狗币）。无论从名称，还是LOGO上都透露出一股子荒谬的味道，被称为“空气币鼻祖”。

一向脑洞大开的马斯克，似乎正是看中狗狗币的这股鬼马气质，从1月开始，频频在社交网络上为其代言，让这个原本看上去只是个玩笑的加密数字货币市值暴涨十几倍，一度达到100亿美元，成为第八大加密货币。

马斯克对狗狗币的代言方式也并不是像他介绍特斯拉新技术那样讲事实、摆道理，而是用诸如“狗狗币将成为月球、火星上的货币”、自己化身《狮子王》中的狒狒长老，高高举起“狗狗币”等恶搞式的方式。

虽然如今狗狗币的价格也像股市大盘一样进行了跳水，还是有不少马斯克的铁粉声称跟着自己的偶像投资获得了不菲的受益，最夸张的甚至表示在短短一周中赚了60亿美金。

除了粉丝赚的盆满钵满，马斯克本人随后也跃跃欲试，亲自“下场炒币”——

2月8日，特斯拉在给美国证券交易委员会(SEC)的一份文件正式宣布，已投资15亿美元购买比特币，并表示未来将有望接受用比特币购车。比特币涨幅从此开挂，突破4万美元/枚的大关，相当于一枚比特币能买一辆特斯拉Model 3。

▲ 特斯拉相关文件

在比特币价格狂飙之后，许多研究都指出，保守估计特斯拉“炒币”的收益能超过10亿美元。相比之下，特斯拉去年全年利润才只有7.21亿美元。马斯克本人身价也随之水涨船高，超过亚马逊创始人贝索斯，问鼎全球首富。

戏剧性的是，成也马斯克，败也马斯克。“心直口快”的他本人在2月20日的推特上，却直言现在比特币的价格的确是高了。

随后，在比特币于21日缔造了每枚超5.8万美元的天价后，开始大跳水。2月23日，比特币跌破45000美元，2天内急速坠入熊市。而在同一天，特斯拉也在盘中一度暴跌13%。

回想起来，历史总是惊人的一致。相信不少朋友都还记得去年五月，马斯克在推特上的一句“特斯拉股价太高了”，随后就引起了特斯拉市值蒸发140亿美元。

近日，美国媒体又传出了美国证券交易委员会（SEC）正在调查马斯克对狗狗币的言论是否存在故意炒作的传闻。马斯克本人对此的态度也是丝毫不虚，直言“希望如此，真的太棒了！”

而马斯克和SEC其实也是老相识了。早在2018年，马斯克发布推文称，正在考虑以420美元的价格将特斯拉私有化。SEC就此对马斯克提起诉讼，理由是马斯克发布了错误的和具有误导性的声明，而且并未就重大的公司事件向监管机构发出通知，要求禁止马斯克担任上市公司高管或董事。

最终，特斯拉和马斯克最终与美国证券交易委员会达成和解，特斯拉和马斯克都支付2000万美元的罚款。

然而对于马斯克这样的亿万富翁来说，几千万罚金似乎已经不再是什么重要的事情。四千多万推特粉丝的追随、一句话就能把资本市场搅得翻天地覆的影响力，比金钱显然更重要。

人们常把吹牛比喻成放卫星，而马斯克的公司却真的能把卫星送上天，恐怕这就是人们对其盲目信任的原因之一。相信在未来相当一段时间里，华尔街的分析师们都要警惕“防火防盗防马斯克”。

■ 饭圈文化向股市蔓延

聊完了行业灯塔特斯拉，我们再看看中美两国股市这段时间的变化，不难发现这样一个事实：越来越多的年轻小散户们，开始盲目地入市。

在美国，一款名为“罗宾汉”（Robinhood）的炒股软件在年轻人中兴起，他们不看财报、不信机构，只是坚信抱团就能收割华尔街。

谁知道，这样的事情还真的就发生了。年初，美股市场轰轰烈烈的“散户抱团暴打机构”事件，让游戏驿站（Gamespot）股价一度暴涨，逼得美股空头损失百亿美金。

而这起事件的发源地，就是“带头大哥”Keith Gill在Reddit分论坛WallStreetBets（WSB）的号召，让粉丝们共同买入游戏驿站股票，以及我们熟悉的马斯克老师在推特上的推波助澜。

同样的故事，在中国的基金和股市中也在上演，只是这里没有荡气回肠的暴打空头的剧情，只有红红火火的“饭圈文化”的渗透。

一段时间内，基金相关的话题几乎天天登上热搜。在B站，“大学生理财”相关视频的播放量动辄破百万。小红书上，那些爱种草的姑娘们也开始买起了基金，甚至为明星基金经理成立起后援会……

共通的情绪，一样体现在中美两国年轻人的理财观念中。在美国，年轻股民最爱的炒股口号是“#YOLO”——“You only ive once”，主张人生苦短不妨大胆一博，还配着一句被篡改的“巴菲特名言”：“别人恐惧时我恐惧，别人贪婪时我贪婪”。

听上去，不正和中国股民们时常笑谈的“富贵险中求，全靠一梭哈”是异曲同工吗？

人性果然都是想通的，我们也更加不难理解为何马斯克一声吼，资本市场要抖一抖了。

同样的圈层运营的逻辑，在国内一些造车新势力的卖车策略中也不难发现。而冰冷的传统燃油车企业，似乎也在悄悄地跟风学习。

这不，就在最近，大众汽车的市值自2015年以来，首次短暂突破了千亿欧元大关。随后，大众CEO赫伯特·迪斯（Herbert Diess）在推特上发言庆祝，像极了他的好朋友马斯克先生。

只是，相比言简意赅的马斯克，迪斯的推文中依然留着传统车企一本正经的影子。

■ 价值投资、第一性原理和人的相信

行文至此，相信你不难发现，对新能源汽车的估值是否有泡沫，依然是谁都说不清。

在这里，邦老师想给大家回顾两个概念。

一个是股神巴菲特一直信奉的“价值投资”理念：先选择优秀的公司，再看公司的管理状况和业绩，最后再看现在的价格。透过表象，对真正“有价值”的公司进行投资。

另一个，是马斯克时常挂在嘴边的“第一性原理”：关注事物最本质的东西。从最基本的原理出发，去讨论一件事的可能性和努力方向。

这样看来，虽然巴菲特老爷子一直不看好特斯拉，而是看好比亚迪，但这并不妨碍他与马斯克在思维逻辑上存在一致。

那么抛开各国禁售燃油车的计划、对新能源的鼓励政策不谈，化石燃料总有一天会枯竭，虽然遥远，但确是事实。

以色列作家尤瓦尔·赫拉利在《人类简史》中，似乎非常唯心主义的认为，构建实物价值的基础是人类相信什么。

那么，新能源汽车股价上涨和茅台股价上涨，你相信哪个更有意义？