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无焦虑、更舒心!别克微蓝6 PHEV和冬天更配搭
来自:电动号转载
作者:EV世纪
2021-02-25 10:10:00
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冬季几乎是所有纯电动汽车车主的噩梦,低温影响下电池活性降低,不仅续航能力大幅下降,甚至空调都不太敢随意开了。与之相比,同属新能源汽车的插电式混动车型,可以提供同样的纯电驾驶感受,并且不存在里程和空调焦虑。

以我们今天体验的别克微蓝6 PHEV为例,新车有着最高780km的超长续航能力,还支持手机APP远程开启空调等功能。零下几度的天气,没有比直接坐进温暖的车里更让人舒心的了。

e-Motion智能电驱+高效电池

别克微蓝6 PHEV为它的动力系统起了一个非常好听的名字——eMotion智能电驱科技。相比较电动版的eMotion,涉及燃油和纯电两种驱动形式,如何使发动机和电机相互配合,达到最高效的动力输出,是大家非常关注的一点。

这套动力系统由一台1.5L发动机、整合了双驱动电机的E-CVT智能电控无级变速箱,以及三元锂离子电池组成,系统综合最大功率135kW,最大扭矩380Nm,可以实现60km的纯电续航里程,以及780km的最长综合续航。官方给出的百公里油耗仅为1.4L,百公里加速时间也只有8.6秒,无论是性能还是油耗,都有着非常吸引人的表现。

微蓝6 PHEV的发动机动力来自于1.5L排量的自然吸气四缸发动机,它采用阿特金森循环,最大功率75kW(102马力)。虽然数据参数并不出众,但贵在燃烧效率很高,非常省油。这台发动机取消了启动电机,极大减轻了发动机重量;活塞环、曲轴和连杆等,也使用了低摩擦技术;进气歧管经过全新设计,着重提高了中低转速的扭矩表现,轻松满足国六b的排放标准。

别克eMotion智能电驱系统是别克的专利技术,其中最为关键的就是高性能双驱动电机和双行星轮系结构,简单来说就是主电机和副电机可以单独或协同工作,而具体如何介入则由电脑决定。双排行星齿轮组主要是让变速范围更加宽泛,实现在不同的工况下更好的动力输出。

搭载别克eMotion智能电驱的E-CVT电控智能无级变速箱,结构更加紧凑。其中主电机更多的是负责驱动车辆,它拥有82kW的功率,副电机更多的是负责充电,但也可以产生49kW的功率。最终在动力分流技术(Power Split)的帮助下,这套动力系统拥有多种工作模式,其优势是可以在低电量时,消除动力减弱的情况发生,让驾驶员时刻都感觉到动力上的充沛。

电池方面,微蓝6 PHEV也拿出了看家本领。它采用了LG提供的三元锂离子电池,104组电芯单元组成的电池组额定电量为9.5kWh。

最具特色的还是它的电芯级智能温度管理系统,这源于每两个电芯之间带有的水道热导层,犹如毛细血管一般,可以精确的控制每个电芯的温度。无论环境温度是-35℃的严寒,还是55℃的酷暑,电池的温度都能保持在20-30度之间 ,这保证了电池的寿命和安全。

配置全面,远程空调倍舒适

微蓝6 PHEV在外观上依然继承了微蓝6高颜值的设计,它区别于传统的轿车、旅行车和SUV的造型,采用了MAV(多功能运动型轿车)的造型设计,路上的辨识度极高,使人过目不忘。

尺寸方面,微蓝6 PHEV的长宽高分别为4648×1817×1491mm,轴距达到2660mm,属于比较标准的紧凑型家用车。不过得益于MAV造型,空间方面比一般紧凑级三厢轿车更宽裕,车辆尾部还有一个非常宽大的尾箱空间。

微蓝6 PHEV与纯电版保持了一致的设计,同样是采用了悬浮式的展翼环抱布局,中控台大面积钢琴黑,搭配哑光电镀以及三维表面加饰模拟碳纤维材质,仪表板上纹理细腻软包材质和座椅上大面积仿麂皮亲肤材质的应用。

中控位置10.1寸悬浮大屏搭载了别克eConnect智能互联科技,功能上可以实现OTA远程升级、蓝牙手机钥匙、语音识别,并支持Apple CarPlay和百度CarLife的智能手机映射。另外像网易云音乐、考拉FM,高德地图等,也可以在车机中找到。


对于冬季/夏季来说,手机APP远程开启空调功能,绝对是用过就回不去的一项配置。通过iBuick APP,可以远程提前设定车辆空调温度,进入车内时始终冬暖夏凉。而且相比普通燃油车,微蓝6 PHEV可以利用电池组能量使空调工作,无须担心油耗和积碳。

此外,微蓝6PHEV面积达1.82m²的全景天窗,大大提高了它的颜值上限。无论你坐在车内的哪个位置,采光和视野都将因它的存在变得更舒适。

 编辑总结:近两年时间,插电式混动汽车受到了越来越多消费者的认可,即使在一些非限牌城市,PHEV车型也越来越多地开始出现。

在15-20万元区间,别克微蓝6 PHEV有着更强大的品牌力、可靠的服务和品质、超长的续航能力,以及更惬意地应对季节变化的能力。对于追求务实家用的消费者来说,是一款极难后悔的购车之选。

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