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2020年车企不正经新闻大赏 看看谁家最能整活
来自:电动邦
作者:驱逐舰岛风号
2021-01-22 18:22:00
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昨天给大家推送了“2020年新能源正经新闻”(点击这里回顾),今天给大家来点不正经的,看看哪些车企最会整活。

■ 广汽蔚来迷惑行为大赏

广汽蔚来,从它的名字看,应该是个很有科学依据的企业,但其在微博的种种行为却十分迷惑,让人怀疑是不是有内鬼混进了其新媒体团队。

比如说年底的比特币购车事件,堪称离谱,因为截至目前,我国严禁任何平台及机构从事法定货币与代币、“虚拟货币”相互之间的兑换业务,或者买卖或作为中央对手方买卖代币或“虚拟货币”,或者为代币或“虚拟货币”提供定价、信息中介等服务。那这个比特币购车就完全不成立,甚至有炒作的嫌疑。

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由于广汽蔚来带着“蔚来”俩字出去蹦跶,网上冲浪达人蔚来人在家中坐,锅从天上来,连连撇清关系。

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随后,广汽蔚来道歉。这一套操作下来真是给人看傻了,不知道是哪个鬼才想出来的营销方案,建议入职特斯拉去祸害资本主义。

广汽蔚来干邪门事儿也不是第一次了,2020年10月底的绑架全行业为宁德时代电池起火负责的事件也非常离谱,关键人家宁德时代还发布了“永不起火电池”,是宁德时代看了会流泪,友商看了会骂人的程度。

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果不其然后来直接道歉,只能说他们道歉的速度还挺快的,证明公司内部决策和执行能力都不错,没有大企业病,值得学习。

2021年,广汽蔚来开年整活,其CEO廖兵在微博谈论特斯拉Model Y定价事件时称“一下子降了14.81万”,其实之前Model Y的价格只不过是进口版价格,发布时基本所有人都知道不可能这么贵,上一个这么带节奏的已经被网友骂过了。

当然这不是揪着廖兵先生的小辫子不放,他传达的观点还是值得赞同的,“中国人想做成的事情没有做不到的”,并且今年广汽蔚来也获得了获得了24.05亿融资,也希望广汽蔚来在今年能学学广汽的踏实,学学蔚来的运营,做一个靠谱的企业吧。

■ 扑朔迷离的恒大造车

恒大造车,一个给我看愣了的故事,那段时间我如同一只没见过世面的猹,坐在瓜田里一起等各位大V给我递恒大的瓜,稿子又不用我写,这种感觉好不快活,当然不久之后就被领导叉走了。

你比如什么轮胎装反啊、什么重新定义路跑啊、什么产线上放的都是国能NEVS 93啊……

但事到如今,好多好瓜都没了,真的是车圈伏地魔,名字都不能提,咱也不多说了,支持恒大,支持国货。

■ 放飞自我的长城汽车

说实话,恒大的种种造车行为,以及广汽蔚来的迷惑行为都不是2020年让我最震惊的事。最令我震惊的还是长城这仿佛被夺舍了一样的营销方式。和当初在我们车辆工程学子间流传的“长城作风严谨”、“半军事化管理”、“军训从凌晨六点练到十二点”等硬核传闻及其不符。

要说黑猫、白猫还让我摸不着头脑,那到大狗和初恋,以及柠檬和咖啡,我已经慢慢习惯了,柠檬混在一堆“SEA”、“TNGA”、“MEB”洋屁里是那么的别致;甚至在发现哈弗注册了“单身狗”的商标后,我已经能一笑而过,丝毫没有吐槽的欲望,也没有对自己处境的担忧。果然人就是这样,多么不合理的东西,只要反复在你耳边刷,就能习以为常,甚至达到破圈的效果。

这个刷遍朋友圈的“哈哈弗了”的海报确实独树一帜

虽然营销方式如此放飞自我,但长城的销量可不含糊,日前,长城汽车正式公布了2020年度销量数据。长城汽车12月销量达到150101辆,1-12月累计销量为1111598辆,同比增长4.8%,完成了年度销量目标,同时再一次突破百万销量大关。

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在我们关注的新能源领域,欧拉黑猫已经稳居新能源车销量排行榜前十,12月实现月销过万;好猫以复古风抓住了无数人的眼球,蜂巢出货稳定,猫狗明年都不缺粮,形势一片大好。

就在本文完稿前,我看到了WEY旗舰SUV“摩卡”,以及其将由华为小公主姚安娜代言的消息,要知道姚老师的风评可不太好,至于后续如何,我们还是静观其变吧。

■ 在造车边缘反复试探的科技企业

小米、华为、苹果,不是在造车,就是在造车的路上,并且总是要搞出点事情来吸引观众的眼球。

小米多次溜粉碰瓷造车就不说了,请大家合力把雷军送上鬼畜区顶流;华为造不造车真不知道,“谁再建言造车,干扰公司,可调离岗位”这句话可是挺火;苹果嘛,试探了好几年,隔三差五就有些虚无缥缈的消息曝出,但就是不落实,给人一种“我要悄悄努力,然后惊艳所有人”的感觉。

比起这些手机厂商的反复横跳,互联网公司们显得异常靠谱,二话不说说造就造,那叫一个干脆。

比如阿里和上汽的智己汽车,第一次发布会已经结束,密密麻麻的PPT让人目不暇接;而百度与吉利合作造车的新闻也已经落定,百度智能汽车公司将侧重乘用车市场,以旗下现有的人工智能、Apollo自动驾驶、小度车载、百度地图等核心技术全面赋能汽车公司,支持其快速成长;吉利则成为百度电动汽车公司的战略合作伙伴,估计会提供汽车工程、工厂等方面的帮助。好家伙,腾讯再不赶紧造车,就要被开除BAT了啊。

图片让奇瑞群1

对科技公司造车,我持积极态度。你们不是最擅长内卷吗?快带着汽车行业一起卷,把车价拉下来,5年内我要以宏光MINI EV的价格开上特斯拉,就靠你们了。

■ 摇摆不定的大众

2020年的大众也贡献了不少素材,什么帕萨特碰撞测试啊、ID.3软件危机啊、ID.4鼓刹啊、缺芯引发央视关注啊、迪斯续约疑云啊,但无论如何,大众在国内确实能打,一汽-大众迫不及待地发海报炫耀自己获得了中国汽车市场2020年度销量冠军,并且是当年国内唯一一家产销量突破200万辆的车企。

ID.4 CROZZ还拿了这张合影的C位,可见一汽-大众对它是多么期待。

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但上汽大众可没那么给力,从12月份销量来看,上汽大众是整个上汽集团唯一出现跌幅的品牌,同比跌幅高达32.70%。比较尴尬的是,这已是上汽大众连续12个月销量同比下滑。也就是说整个2020年,上汽大众一直处在销量同比下滑的状态。不过即使如此,也不影响朗逸月销四五万,倔强地稳居汽车销量排行榜。

目前,迪斯是否能续约依旧未知,ID.4兄弟销量如何也不清楚,但大众毕竟是大众,相信他们能重整旗鼓,调整方向,继续征战下一年。                                                                                                                                                                                                   

■ 邦点评

其实我很难想到看似正经的汽车圈能搞出这么多幺蛾子,果然有人的地方就有江湖,这些车企不仅为我们带来了靠谱的汽车,还带来了欢声笑语,还带了选题和KPI,实在是妙。

2021年,也希望每个车企能少干点不靠谱的事儿,努力为让人民开上好车而奋斗吧。

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