定位中
热门城市:
北京
上海
广州
深圳
杭州
南京
退出
岚图FREE:从新出发,为用户打造一部智能电动好车
来自:电动邦
作者:邦老师
2020-12-30 09:54:00
手机浏览

正当我感叹最近新能源圈没有什么小鲜肉出现时,岚图给大家唱了出年底大戏——12月18日,岚图FREE亮相了。

一场发布会下来,我们能知道岚图FREE提供增程和纯电两种动力系统,这在国内还是很少见的。另外,其搭载的智能座舱也颇有亮点,三联屏我们见过,可旋转的屏我们也见过,不过可升降三联屏倒是第一次见。

说到底,岚图FREE本质是中国品牌向高端冲刺的一款车型。

■ 高端新能源产品大受欢迎

这两年,新能源大火,并且呈现明显高低两端强势增长的趋势。比如今年11月,根据乘联会数据,B级新能源产品销量占总销量的23.0%,同比增长较强。

同时,11月豪华车零售同比增长27.0%,环比10月增长5.0%,保持强势增长。

可以说,高端新能源产品市场需求旺盛,但目前这个市场被蔚来、理想和特斯拉瓜分。其中蔚来旗下的纯电动产品,单车成交价40万以上,理想则专注增程式,单车成交价30万以上,以上两个品牌的单一车型月销量可达2000-4000辆。

纵观整个市场,我们发现,重视用户体验、洞察用户需求、创新品牌运营是成功的不二法门,这正与东风公司的新理念不谋而合。同时,加速电动化转型也是未来的趋势之一。因此,东风旗下高端电动品牌岚图应运而生,致力于为东风的新能源及品牌向上之路奠定坚实的基础。

由于背靠东风,岚图在产品规划上显得底气十足。他们宣布从2021年起,未来5年内,岚图每年将向市场投放至少一款新车,产品将涵盖轿车、SUV、MPV等多个细分市场,不断扩展高端电动汽车的产品阵容。

这话要是给哪个新势力说出来,大家多半不太相信,但背靠东风几十年造车经验的岚图说出来,就显得底气十足。

岚图的大本营坐落在武汉,一个几个月前让人揪心,如今活力盎然的城市。这段坎坷的经历,让如今我们看到岚图自带一股豪迈不屈的劲儿,大风大浪都走过来了,还怕你这新能源的红海吗?

■ 到底怎么才能做好品牌向上

既然中国品牌们都热衷于品牌向上,那么到底如何真正做到品牌向上呢?接下来就简单聊聊这个问题。

第一、要抢占用户的心智。

这是个经典且亘古不变的真理,你得让用户一提到某个属性,第一个想到的就是你。比如安全,大家想到的肯定是沃尔沃;比如科技,大家肯定会谈到特斯拉。

那么岚图是如何做的呢?岚图主要征战高端新能源市场,定位零焦虑高端电动智慧品牌。为了诠释品牌标签,岚图的第一款车型FREE敏锐地洞察到了用户对续航的焦虑和不同动力新能源产品的需求,FREE的定位是“零焦虑中大型智能电动SUV”,即为用户提供了MVP多场景动力解决方案,也就是用户可根据自身需求选择纯电/增程两种动力模式。

当然,按目前的市场情况来看,提到纯电高端SUV,大家想到的是蔚来,而增程领域,第一个出现在用户心中的是理想。

所幸,理想很欢迎市场里来新伙伴,毕竟二者都看好增程动力,认为这是目前最好的动力解决方案。理想作为先驱者,通过自己的努力探索市场,让消费者开始认识和接受增程式电动车,这为岚图FREE的入局打下了良好的基础。

随着岚图正式入局增程式市场,理想不再是单兵作战,二者将联手将增程式市场做大,满足新能源消费者对不同动力的需求,提供零焦虑的智能出行体验,一起与燃油车、插混车和纯电车竞争,显然再好不过了。

第二要有独特的“卖点”和“买点”。

新的品牌和产品想要让人买,不整出点新花样可不行。有人买特斯拉,就是看上了它身上智能科技,不落俗套的光环;有人爱蔚来,就是图它服务周到,换电方便。并且这些特点并不是某个车型的特点,而是已经根植到品牌中去,形成品牌烙印。

岚图FREE展示了以下几个“卖点”:零焦虑(MVP多场景动力解决方案)、一体式可升降三联屏、四种座舱模式、智能驾驶辅助以及空气悬架等。

MVP多场景动力解决方案是岚图从消费者角度出发,深度理解消费者的续航焦虑问题后,给出的零焦虑补能解决方案。岚图FREE支持11千瓦家充、直流快充、加油三种补能形式, 增程版NEDC综合续航860公里,纯电续航里程大于140公里;纯电版综合续航500公里,与主流纯电动产品水平相当。

另外值得一提的是,岚图采用的是1.5T四缸发动机,理论上讲平顺性比理想ONE的三缸机要好。

比起直观的续航数据和明确的补能方式,可升降三联屏也是一大亮点,它更多体现在仪式感的打造上。岚图称他们在这块屏上下了血本,讨论了16种设计方案,最终定的方案能实现30000次以上的升降机构。

由于是工程样车,在短暂的静态体验后,它给人的第一感觉是仪式感十足,但一款智能座舱够不够智能,还得看其在网联、语音控制、车机生态等方面的表现。目前来看,岚图想把这个升降功能和仪式感的营造打通。当然不管怎样,我希望它能表现的足够智能,足够高级,超越我的预期。

总结一下,希望未来岚图能构建强势的买点,最好从用户需求出发,把“提供多种的补能方式”的MVP多场景动力方案打造成买点,深化“零焦虑”,进而强化品牌特色,抢占用户心智。

第三有用户也有粉丝

2021年,品牌想要向上成功,就得带点饭圈属性。

从前,品牌和消费者只是保持冰冷的金钱交易关系,很多品牌只能算是有用户,但没有粉丝。举个例子,我家的别克车开了10年了,但你要让我写篇帖子吹别克,不好意思我有职业操守的,请打钱。

但如今,看看特斯拉、蔚来等从零做起的新品牌,都带着强烈的饭圈属性,用户不仅购买车子,还自发成为品牌甚至创始人的粉丝,在独属于他们的社交空间,乃至公共空间里天天展示自己,拥有极强的粘性和活跃度。

1578473389443

蔚来汽车创始人李斌,被用户亲切地称为“斌哥”

蔚来的粉丝强到何种地步不用多说了吧,自发给蔚来买大屏广告的、自己举办试驾活动安利蔚来的、心甘情愿不远千里做志愿者的……这放在传统品牌的用户群里简直不可理解。

有时候不得不承认,消费主义、饭圈思维这种东西在各行各业都很好用,本来车就是一个消费品,你给它冠上文化、社交、精神认同和潮流属性,一下子就不一样了。

有个小细节供大家讨论,虽然我们嘴上说不做品牌的精神股东,但肉眼可见的,蔚来和特斯拉的周边产品都卖的火热,用户大方地展示二者的LOGO,仿佛比Gucci和Hermès更体现品位。

至于传统品牌嘛,不瞒你说,要是你看见一个人身上的东西挂着汽车品牌的LOGO,那他八成是个汽车媒体人……

对应到岚图这个出身传统车企的新实力品牌上,我们能看到他们正在逐渐向用户思维转变,正在以平等、合作、开放、创新的态度,与用户、供应商等伙伴交流。

比如岚图提出了“创享计划”,邀请更多用户参与到岚图汽车的研发、测试、生产、服务等流程,助力产品和服务快速迭代,更好地满足用户的需求。同时,岚图汽车将搭建资源共享平台,打造互动社区,最终实现与客户共同成长。

再比如,岚图FREE发布会结束后,岚图的团队和用户合影,竺延风、卢放等人几乎都站在旁边,把C位让给了用户,不再有车企领导人高高在上的态度,而是走到消费者中去。

■ 邦点评

前面聊聊这么多品牌的东西,如果你想看看岚图FREE这款车,可以点击这里看视频。

总的来看,比起市场上的其他高端电动品牌,岚图这个品牌从上到下都展现出一种全新的态度、全新的产品和全新的思维。那么问题来了,你认为岚图品牌能描绘一张美丽的蓝图吗?欢迎在评论区与大家交流。

收藏
分享到:
最新文章
调查报告披露全球新能源车销量创历史新高 中国遥遥领先
西门子推出电动车充电终端 行业元老重装上阵
最后的倔强?!来自意大利的敞篷版特斯拉Model S
IGBT芯片自给自足还能外销,面对芯片短缺比亚迪完全不慌
苹果找起亚代工造车?我闲的没事来喷一喷
奔驰EQA亮相,紧凑级纯电SUV新选择
宁德时代投资10亿 成立全资子公司
特斯拉model y国产后或直降十万元,你会选择吗?
上市半年卖了15万辆,宏光MINI EV推出纪念版,外观很有趣
2020年车企不正经新闻大赏 看看谁家最能整活
“看不懂”的中保研碰撞结果!驾驶舱型变还能得优秀?
连顶级SUV都换了插混,你还有什么理由拒绝?