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推荐购买 16.68 万元舒适版 东风悦达·起亚 K3 PHEV 购买分析

2019-09-14 09:15

来自 :电动邦

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9 月 5 日,作为东风悦达·起亚旗下,第二款插电式混合动力车型 K3 PHEV 终于在成都车展正式上市。全系共推出舒适版和智享互联版两个配置,补贴后全国统一售价为 16.68 万元和 17.58 万元。这款期盼已久的合资品牌插混车型究竟该怎么选?且看邦老师慢慢分析。

■ 关于纯电续航和动力响应

1. 起亚 K3 PHEV 配备一块容量为12.9 kWh的电池组,NEDC 工况续航里程(纯电)为 80 km。

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2. K3 PHEV 搭载与现代 IONIQ Plug-in 车型相同的 1.6 L 插电混动系统,其由一台最大功率 77 kW,峰值扭矩 147 N·m的 1.6 L直喷自然吸气发动机,和一台最大功率 45 kW,峰值扭矩 170 N·m的电动机组成,同时新车拥有三种驾驶模式可供选择。

■ 简单回顾一下起亚 K3 PHEV 的外观内饰

全新 K3 PHEV 的外观设计与燃油版基本保持一致,整体相比现款燃油版 K3 更为大气和犀利。采用了起亚家族最新的“Design Kia”设计理念,虎啸式前脸进一步升级,前脸采用更大尺寸的竖条进气格栅加镀铬装饰,更精致的同时也显凶悍。更上扬的 LED 头灯眉眼间更为犀利,辨识度也很高。

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新车的侧面设计相对内敛很多,车窗轮廓采用了镀铬装饰(智享互联版才有),提升了品质感。车身尺寸方面,长宽高分别为 4 660 / 1 780 / 1 450 mm,轴距为 2 700 mm,与现款燃油车型相比轴距没有变化。

在尾部,这款车也采用了流行的贯穿式尾灯,并且尾部包围上带有贯穿式的镀铬装饰。作为插电式混动版本,新车车身上增加了蓝色的装饰件,在尾部有“plug in”的标识。

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内饰方面,K3 迎合家用市场潮流增加了全新大尺寸屏幕,整体风格更有科技感,也更符合当下消费者用车需求。

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■ 2款配置存在哪些差异性

东风悦达·起亚 K3 PHEV 共推出了 2 款配置,分别为舒适版和智享互联版。两款车型的共同点在于动力配置和纯电续航完全一样,只是在一些舒适性配置上存在一定的差异。咱们就来分析一下起亚 K3 PHEV 这两个配置存在哪些差异,哪款更适合购买。

1. 舒适版:虽然配置不全面,但日常使用妥妥的。

推荐指数:★★★★

舒适版

虽然在全系里面是最低配的,但就配置表而言,像高级皮质座椅、倒车影像、TPMS 独立数显胎压监测系统、双区自动空调、一键启动&智能钥匙等配置,作为普通家庭用车来说已经足够了。比较遗憾的是,K3 PHEV 这款车顶配没有配备 ACC 自适应巡航功能,所以像定速巡航这样的功能也就只有在顶配车上才能出现了。

2. 智享互联版:配置虽全,但 ADAS 辅助配置需要选装

推荐指数:★★

智享互联版

作为顶配车型,那贵是没的说了,但贵的同时你也获得了相应的舒适性配置,像投射式前雾灯、电动折叠外后视镜带加热、侧气囊、车辆远程关闭、后排出风口等等。

之所以这个配置叫做智享互联版,是因为在这个配置上你可以享受到智能互联系统 2.0 这个配置,它可以实现语音交互、语音控制、百度导航、QQ 音乐、远程控制以及实时信息等功能。

但唯独要说的是我都已经花了 17.58 万元买了这个配置车型,但是在这个配置上半点 ADAS 辅助配置都看不到。如果你想要,那不好意思请花钱选装。你可以选装 FCA 前方防撞辅助(带行人识别)、LDW 车道偏离预警、LKA 车道保持辅助、DAW 驾驶员疲劳提醒、BCW 侧盲区预警、HBA 智能远近光等配置。从这一点邦老师并不觉得起亚 K3 PHEV 在这个配置上厚道,反而觉得这个配置有些华而不实并不适合购买,多花了 9 000 元却只增加了一些对于家庭用车来说可有可无的配置,实属不太划算。

什么人群适合购买东风悦达·起亚 K3 PHEV

说到插混车型确实是一个比较尴尬的车型,并不是说车型不好,而是对于限牌限购的城市来说,想要买一辆插混车型真的是太难了,毕竟需要燃油车指标才能购买。而对于像上海、杭州、广州、深圳这些对插混车型非常友好的“送牌”城市,才是插混车型的主打城市。

而就购买人群来说,最低配的插混车型一般会比燃油车和纯电车要贵上一些,例如舒适版的 K3 PHEV 要比顶配的燃油版 K3 贵 3.8 万元。毕竟是插电式混合动力车型所以车型主打的是家用性和经济性,所以对于现在追逐时尚潮流的 90 后来说,插混车型可能并不是他们的“菜”。

而这类车型面对的更多是有家有娃的 80 后们,毕竟这类人群的购车刚需,更关注经济性和实用性。所以 K3 PHEV 的 80 km纯电综合工况续航既可以满足日常上下班通勤代步,还可以满足周末带家人来趟中远距离的旅行,并不会为日渐攀升的油耗与油价而犯愁。

邦点评

价格表

东风悦达·起亚 K3 PHEV 在插混车阵营当中,80 km的纯电续航已经算得上是中上等水平了,毕竟目前量产车中最高的也不过是宝马 X1 PHEV 的 110 km纯电续航。但就配置而言,确实没有它的老大哥 K5 PHEV 厚道,17.58 万元的顶配车型甚至连半点的 ADAS 辅助驾驶功能都没有确实有点说不过去。所以,邦老师在这里大力推荐购买补贴后全国统一售价 16.68 万元的舒适版,毕竟作为家用来说,这款车的配置已经够用了。

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补贴后售价:16.68-17.58万

  • 纯电续航

    80公里

  • 最大功率

    -kw

  • 电池容量

    13kwh

  • 常规充电

    -小时

  • 快速充电

    -小时

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