科创板于 2019 年 7 月在上海证券交易所上市以来，引得众多新能源新创企业趋之若鹜。在 25 家科创板上市企业中，就有 13 家是汽车产业链相关公司。

这么多上市企业中，唯独不见动力电池和新能源汽车行业的领军者——比亚迪，资深迪粉网友表示不能忍。

近日，有网友在深交所互动易上提问，比亚迪动力电池业务分拆上市是否还在计划表里？如果分拆上市，请公司一定要考虑在科创板上市！比亚迪官方于 8 月 7 日在互动平台回应称，目前公司动力电池业务分拆上市在稳步推进中，预计在 2022 年前后会把电池整个分拆出去独立上市。

早在 2018 年，比亚迪创始人兼董事长王传福在接受彭博社采访时表示，比亚迪计划在 2022 年底前将旗下电池业务分拆上市。上市之前，比亚迪会将其汽车电池业务分拆为一家独立公司。不过目前尚未决定上市地点。

这不是比亚迪第一次公开表示要分拆电池业务。2018 年 3 月 31 日，比亚迪锂电事业部副总经理沈晞曾表示，比亚迪正在做动力电池的业务剥离工作，预计 2018 年底或 2019 年初会拆分完毕。2022-2023 年，比亚迪动力电池公司会独立上市。

▲ 比亚迪电子智慧工厂

2019 年 7 月我国新能源汽车动力电池装机量约 3.34 GWh。其中，宁德时代以 1.36 GWh的装机量位居榜首，占总装机量的 40.72 ％；比亚迪位居第二，装机量为 0.83 GWh，占比为 24.70 ％。

 ■ 电池行业百强名单，比亚迪位居第五

据《 2018 年度中国电池行业百强企业名单》显示，天能动力国际有限公司以 345.52 亿元再次蝉联中国电池行业百强企业第一。比亚迪名列前茅，位居第五。

▲ 2018 年度中国电池行业百强企业 TOP 10

据公开数据统计，新能源汽车用动力锂离子电池营业收入达到 890 亿元，同比增长 14.1%；产量达到 650 亿瓦时，同比增长 45.7%。

可见，2018 年中国锂离子电池营业收入以及锂电池产量的快速增长，主要得益于新能源汽车动力电池和储能用电池市场的快速增长。

不过，目前作为国内动力电池已经开始面临着一个事实，那就是净利润开始逐渐下滑，材料成本、技术研发等方面的投入一直在增加。另外，宝马、吉利等众多车企也都开始布局自己的动力电池生产系统，这也迎来更加剧烈的市场竞争。

比亚迪拆分电池业务，这不仅是为了应对即将到来的行业竞争，更是为了增强动力电池业务未来所占的市场份额，是比亚迪非常重要的一步棋。