据悉，近日，特斯拉美国官网显示将为新购 Model S/X 的车主恢复免费超充服务（150kW 充电站），并且会在全球陆续实施。

▲ 官方将为重新为新购 Model S/X 的车主恢复免费超充服务

也就是说，在不久之后，国内新购 Model S/X 的车主，也能享受到这一服务。但是目前，在特斯拉中国官网，还没有见到免费超充的福利正式推出，且让我们拭目以待。

特斯拉推出“买车就送不限额度的免费超级充电服务”的初心一直是为提振销量。特斯拉CEO 马斯克曾表示，随着特斯拉销量越来越多，高昂的电费和充电桩维护费用让特斯拉一度非常头疼，这种送终身免费超充的促销不能一直持续下去。终于，特斯拉宣布 2017 年 1 月 1 日之后下订单购车的车主每年只提供 400 kWh 免费充电服务，超出部分将收费。

如今，官方恢复免费超充服务的主要原因可能是，Model 3 的交付，导致旗下 Model S/X 销量下滑明显。恢复免费超充服务则是为了吸引消费者将关注度重新放回的 Model S/X 车型身上。

需要注意的是，不论是已购还是新购 Model 3 车型的车主，到特斯拉超级充电桩充电，依旧需要缴纳充电费用。但是Model 3 车型可接受高达 250 kW 的充电功率，虽然不免费，但是咱们速度快，也算是一种福利。

尽管话被放出来了，但是根据特斯拉的风格，这种福利随时都会有再次被喊停的可能。

而根据中国国情，电动车充电被收超时占用费的问题成为电动车车主的一块心病，即使有免费超充特权的车辆也不会被避免。

这里再为大家做一次必要的超充使用提醒，以便避免车主们不必要的损失。

使用权限——据悉，此次特斯拉的福利是“权随人走”，车辆转售时权限自动消失。

福利价值——目前在售 Model S 和 Model X 的电池组都是 100 kWh，如果按照官网显示价格 1.95元/kWh 计算，充一次电就相当于薅了特斯拉近 200 元羊毛。实际生活中，有些地方的价格已超过 2元/kWh。

超时占用费——充满电后，5 分钟之内拔下充电枪头，不会收费。充满电后，该充电站使用率低于 50% 桩数大于 50% 时，也不会收费。使用率 50%-99%，3.2 元/分钟，使用率 100%，6.4元/分钟。

无故占用停车位——这点虽然不是官方发布的硬性规定，但是车主们对行为表示很痛恨。曾有人提出：看到这种车辆，就帮他插上充电枪头，用高额的超时占用费提醒车主过来挪走。

最后！终身免费超充，并不代表终身免费使用超充站的停车位，请各位特斯拉车主，务必注意。