如今的汽车市场里，新能源产品可谓百花齐放，而作为向电动化过渡的重要技术，混合动力的车型比例也越来越多，所采用的混动路线也不尽相同。而宝马则选择了插电式混合动力路线，不仅更贴合中国消费者的实际使用需求，更展示出了宝马新能源技术的强大实力。今天邦老师给各位带来了宝马第三代混动技术的最新产品——全新宝马5系插电式混动版试驾体验。

■ 亮点数据分享：

1、0-100公里每小时加速时间6.9秒；

2、燃油机最大功率135千瓦，最大扭矩290牛米；

3、电池包能量密度111Wh/公斤，重量117公斤；

4、纯电续航里程61公里；

5、充满电需要4小时；

6、官方油耗百公里1.9升。

简单点说，燃油版宝马5系里有的，全新宝马5系插电式混动版都有，而多出来的是纯电模式，与混动模式的体验，以及在一定条件下的超低油耗表现，都是燃油版无法比拟的。换句话说，在插电混动界里宝马5系简直就是一个“ 混世魔王”般的存在，将豪华、智能与环保完美的结合在了一起。

■ 宝马第三代混动技术特点

■ 混动模式的选择

■ 车型评解

插电混动版5系，也就是530Le，在外观部分，延续了这种设计，前脸标志性的“双肾式”进气格栅搭配“开眼角”的天使眼大灯，以及多处使用的镀铬元素，让它看起来很大气，同时又有一些运动氛围。值得一提的是，它的前进气格栅是带有主动开闭功能的，可有效地帮助发动机快速进入工作状态。

车身尺寸上和燃油版车型基本一致，侧面的线条简洁有力，给人一种稳重感，同时又营造出一种向前俯冲的视觉感。而车尾双边共两出的排气布局，即使是530Le，也没有取消该设计，这也是在告诉别人，它依旧运动。

总体来看，530Le和燃油版5系没太大差别，但细节上还是表明了其新能源的身份，比如前进气格栅的蓝色装饰条、左侧前翼子板处的充电接口、两侧前翼子板处“i”的标识、C柱“eDrive”的标识以及尾部“530Le”的尾标。

宝马530Le的内饰秉承了宝马最新的设计风格，12.3英寸的全液晶仪表和10.25英寸的中控屏凸显科技感，液晶仪表在不同驾驶摸下有着不同的主题，而且显示的效果很细腻，内容的丰富程度也很不错，区别于燃油版，它在右侧还有能量输出表显示，很直观。

配置方面，530Le配备了LED随动转向大灯、可分区控制的自动空调、迎宾光毯、车内11色氛围灯、智能触控液晶屏钥匙、自然语音识别、后轮舒适型自适应空气悬架系统等，而高配车型还配备了自适应巡航、前排手机无线充电、16扬声器的Harman/Kardon高端环绕音响系统、车道保持辅助系统、主动刹车系统等。

抛开造型来说，BMW 530Le最值得一提的就是动力，这辆车搭配了2.0T的双涡管增压发动机，匹配的是由8AT基础上开发的一套混合动力系统，电池采用CATL的三元锂电池组，纯电续航里程能够支撑61公里，电机和发动机的综合系统扭矩则达到了420牛米，百公里油耗则是1.9升。

在驾驶感受上，它是一辆既适合城市通勤又适合偶尔激情一下的豪华中大型轿车，在拥堵道路情况下，可用纯电模式，此模式下既安静又舒服，且还能省油，当你需要动力的时候，发动机会介入工作，但不仔细感受的话，是很难察觉到发动机启动了。而当你需要“放纵”一把的时候，可使用Sport模式，该模式下，它又是另一种性格，这种性格也是很宝马的，就是那种操控感，精准的转向、响应直接的油门、富有韧劲的悬架等，它能给你释放激情的乐趣，同时又为你保证了舒适性。

■ 邦总结

作为搭载宝马第三代混合动力技术的全新一代宝马530Le，百公里加速6.9秒，纯电的驾驶乐趣，61公里的纯电续航，这是宝马面对中国消费者以及绿色出行给出的最佳答卷。低碳的城市出行61公里的续航里程完全够用，而长途出行，则可以选择低排放的混动模式，同时又不失“纯粹的驾驶乐趣”。如果说宝马5系是商业精英的代表座驾，那么全新宝马5系插电式混动版则是具有社会责任感却又特立独行的新一代商业精英最佳选择。