7月13日，由深圳路德主办的“威马EX5游艇深度试驾体验”活动在深圳信义车城路德威马用户中心开启。路德车友与深圳多家主流媒体在此次活动中，通过道路试驾、游艇畅玩，全方位感受威马EX5带来的智能趣体验以及惬意快然的生活方式。

此次体验活动主要道路试驾，从深圳信义车城出发，途经城市道路以及快速干道，最终抵达深圳七星湾游艇会。邦老师有幸参加此次活动，也非常荣幸能够将这次体验带给大家。

威马EX5 pro

威马作为造车新势力的第一梯队成员，其产品的关注度自然不低，威马EX5上市虽有一段时间，但在路上还是可以收获不少的回头率。从外观来看，威马EX5整体造型略显圆润，但得益于其封闭式前格栅设计、隐藏式车身门把手，风阻系数值低于0.3Cd。作为一款SUV，这样的风阻系数表现非常出色。

而在内饰方面，采搭载12.3英寸全液晶仪表，12.8英寸智能触控大屏，设计简洁，黑灰配色和高亮面板的运用，与不俗的做工，成功打造出了精致感和高级感。

除了这些看得见摸得着的“外在”以外，邦老师此次体验集中于2019款威马EX5搭建的L2级的辅助驾驶系统——Living Pilot。

目前在辅助驾驶功能上，不少车企会选择第三方的智能辅助驾驶系统和方案，但有些车企只是选择性的的搭载，将方案中的几个ADAS功能装备在车辆上，对外宣称自己的车辆已经完全达到了L2级别的辅助驾驶，一般消费者面对厂家车企的宣传，也很难去辨别真假。而威马EX5搭载的Living Pilot，由博世和威马针对中国的路况环境专门定制，联合开发拥有L2级别的全套方案，无论是硬件还是功能，都做到了配齐。

先来说说硬件，整套Living Poilt采用了1个高清摄像头，三个毫米波雷达（前一后二），4个全景摄像头和12个超声波雷达（前六后六）。在这些硬件的支撑下，威马EX5能够实现以下12项的辅助驾驶功能：

威马EX5的Living Poilt系统可通过多功能方向盘左侧的控制区来激活：

所有功能悉数激活后的仪表盘：

在行驶过程将所有功能激活并设定好最高巡航以后，只需要将手轻搭在方向盘上、眼睛盯着前方的路面即可，至于油门、刹车、方向等，全部交给车辆自己来控制就好了。在长途出行中，这个功能十分的有用，能够有效的帮助驾驶员减少疲劳感。

在实际体验中，威马EX5的车道保持辅助系统工作比较称职，能尽量的将车辆保持在车道的中央位置，在一些弯道情况下，也能比较好的控制车辆位置。车辆高速巡航过程中，对加速减速的处理十分的线性，坐在车内的乘客不仔细感受，很难察觉到车速的变化。但在低速跟车随行中，如果设置的跟车距离较近时，在减速时乘客会有轻急刹的不适感，而设置的跟车距离太远时，又很容易被加塞，略显尴尬。

威马EX5 pro

总体来说，威马为售价15.98万元起的EX5即标配这套Living Pilot称得上业界良心，要知道不少车企都是顶配车型甚至是额外选配才配备。

在抵达深圳七星湾游艇会享受海鲜美食后，深圳路德还安排了“自家游艇”的出海体验，媒体和路德车友乘坐路德集团的游艇——法诺38号游览《美人鱼》的拍摄地鹿嘴山庄，进行了一场高端游艇的别番试乘体验。

据悉，深圳路德威马用户中心将于8月正式开业，届时将有更多的车友活动在展厅举行，感兴趣的小伙伴可关注@路德威马，随时关注活动的最新消息。