[电动邦 新车解析] 今年年初的北美车展上，奥迪Q8概念车正式揭开面纱，虽然还是概念车状态，但是从外观细节部分以及已经公布的数据来看，量产车已经基本定型！

在2015年法兰克福车展上，奥迪展出了e-tron quattro概念车。这款车就是Q8概念车的雏形。

▲ e-tron quattro概念车

在e-tron quattro的基础上开发的Q8概念车变得更有力量感，整体设计也更加成熟了。奥迪已经确认将在2018年推出Q8的量产版车型。

◆ 关于设计

第一代奥迪Q7上市时可谓非常惊艳，不过最新一代Q7上市后外界对它的外形设计褒贬不一，平直的线条和低调的设计风格让它看起来不是那么精神，不过作为同样是中大型SUV的Q8，看上还是会让人有小惊喜。

▲ 奥迪Q8概念车

在侧面造型上，Q8概念车有别于大多数的SUV。前倾角度很大的粗壮C柱塑造的侧面轮廓非常运动化，同时又不会像宝马X6那样引起很大的争议。

在Q8概念车的车门上是看不到门把手的，要开门的话，按一下门上的奥迪logo即可。

号称灯厂的奥迪在照明技术上有很深的造诣。Q8概念车搭载了最新的矩阵式激光大灯。

▲ 奥迪Q8

到了Q8概念车上，设计更加大气，更加符合豪华车的气质。中控屏与仪表台融为一体，增加了内饰的整体性。新的空调出风口与Q7上的类似.

仪表盘依然采用了12.3寸全液晶材质，分辨率高达1920×720。仪表盘的界面采用了全新的设计，更加简洁明了。值得一提的是，在导航时，可以显示周围的3D地图，说明奥迪有了高精度地图的支持。

除了仪表盘，其他的几块屏幕都带有触摸功能。在中控屏上，我们可以看到车载系统有了很大的变化，社交被摆在了和车辆信息、多媒体同样重要的位置。在方向盘左侧区域，灯光控制面板也变成了一块屏幕。

Q8概念车的平底方向盘很有运动气息。如同R8一样集成在方向盘上的红色启动按钮更是点睛之笔。

通过方向盘上的driveselect按钮，可以选择混动系统的动力输出模式。共有3种模式可选，分别是纯电模式（EVmode）、混动模式（hybrid mode）、电量保持模式（batterysave mode）。

在中控屏下方、排挡杆之前，还有一块触摸屏，用于车内气候调整等功能。

奥迪带来的并不仅仅是屏幕数量的增加，在操作方式上，奥迪也在向科技公司学习。Q8概念车的屏幕支持多点触控，通过手指的张合，就可以改变空调的温度、风速，更加符合年轻人的使用习惯。

Q8概念车的后排采用了2个独立座椅，到了量产版车型上应该会有所变化。在后排的中央扶手上还集成了一块触摸屏，功能是调整空调、座椅加热等功能。

◆ 关于动力

Q8概念车采用了一套插电式混合动力系统。0-100km/h加速时间仅需5.4s，在NEDC综合工况下的油耗为2.3L/100km。

混动系统由一台3.0TFSI发动机和一台电动机构成。电动机位于发动机和8挡自动变速箱之间。它们合力可以输出330kW（449Ps）的最大功率和700Nm的峰值扭矩。

Q8概念车的电池组总电量为17.9kWh，可以支持该车在纯电模式下行驶60km。电池组采用了铝制外壳，使用液冷散热。

◆ 邦点评

在德系豪华品牌里，宝马X6抢占了运动型SUV的先机，奔驰GLE运动型SUV也是后来居上，现在奥迪Q8也即将弥补该品牌在级别的空缺。不管内外设计还是科技感，奥迪Q8都让人眼前一亮，当然，价格也不会便宜。