[电动邦 行业调查] 2017年伊始，新能源汽车市场就迎来了第一波巨浪！“国家新能源车补贴下降20%，地方补贴不得超过国家单车补贴的50%”的2017年新能源汽车补贴政策让许多持号代购的朋友始料不及！幸好，各地方补贴尚未出台，新能源汽车厂商、经销商获得了一定调整周期。 

问题来了，这段“政策空白期”内的新能源汽车补贴情况如何？是否为买车的时间窗口？为此，电动邦进行了一次市场调查，我们发现这段时间或许是买车优惠幅度较大的最后时机。

注：本文所涉及汽车车型均为纯电动汽车；

      以下厂商的销售政策均为北京地区；

      新能源车行情多变，以上消息来源于各经销商，仅供参考。

就在新能源政策出台后不久，北汽新能源官方宣布了2017年春节前全系车型依然维持原价！也就是说，EV160、EU260车型最新政策中少拿的3.6万元、4.4万元补贴，将由北汽新能源为消费者提供！不过，持号代购的朋友得注意，人家说的是春节前购车，而且我们从经销商处得到的反馈显示，这批车辆需要等到北京地方补贴政策出台之后才能上牌。

作为“新能源汽车引领者”，比亚迪面对本次补贴退坡可谓坚定地跟着国家政策走，即便北京地方补贴尚未出炉，但比亚迪经销商已经开始执行2017年的补贴政策，未来会针对出台的北京地方补贴“多退少补”，目前有些经销商依然在观望，表示需要等待北京补贴出台后才能上牌。此次走访，个别经销商也反馈比亚迪也可能进行“厂家补贴”，但我们认为这只是经销商的营销手段，希望大家深思熟虑。

可别被标题中的“二手车”吓到，它们不过是提前上了牌的新车，为何要提前上牌？当然是为了保证这些车能获得2016年额度的补贴！我们探访发现，这些车确实都没是没有出店的新车，只不过经销商为了应对补贴下滑想出了提前上牌的主意，虽说买到一台过了户的新车有些别扭，但是在4.4万元的利益面前，或许心里会平衡不少！

我们走访吉利经销商得知，目前购买帝豪EV仍能享受到2016年11万元的新能源汽车补贴，不过同样要等北京市地方补贴出台后才能正式上牌。考虑到吉利目前在纯电动市场中只投入了一款帝豪EV，因此其受政策影响或许并不像北汽、比亚迪那样明显，至于何时会执行2017年地方政策，经销商表示需等待上级文件。

目前北京地区部分经销商仍然按照2016年补贴对纯电动车型进行销售，不过也有经销商表示已经停售奇瑞eQ，仍然按照2016年补贴销售的eQ也需要等待北京地方补贴出台后才能上牌。此外，我们也从经销商处获悉奇瑞S51EV即小蚂蚁有望在3月上市，不过到那时补贴肯定要按照2017年最新政策来走了。

北京地区长安品牌经销商表示，目前仍然按照2016年补贴政策销售长安逸动EV，而且现车可以直接上牌，至于补贴差额是否由厂家提供尚未得到经销商确认。至于在11月广州车展上市的新奔奔EV，经销商均表示实车尚未到店，可谓“有价无车”，可能要等到2017年补贴政策落地后才能购买。

江淮新能源汽车经销商选择了跟腾势一样的策略，先上牌保住2016年的补贴，再面向消费者销售。江淮经销商对电动邦表示，这样的“利好”将延续到北京地方补贴出台之前，一旦地方补贴出台或带牌新车售罄，将会按照2017年最新补贴政策销售新车。

华泰新能源在北京地区经销商是少之又少，但作为少有的正式推出纯电动SUV车型的品牌，华泰新能源在补贴方面还是比较给力的。我们联系上的经销商表示目前依然按照2016年补贴进行售卖，可以随时上牌。至于具体何时按照最新补贴政策，需要等待厂商通知。

我们走访知豆品牌在北京地区的经销商了解到，部分经销商对手中的部分D2S车型进行了提前上牌，以保证这些车辆获得2016年的国家+地方补贴，消费者购买这些车辆仍然能享受到2016年的补贴，不过需要进行过户才能提车、上牌。据悉，该批次车辆售罄后，经销商将按照厂家给出的最新政策进行销售。

我们从众泰经销商处了解到，众泰也将与1月11日开始执行2017年补贴政策，在此之前消费者还能获得2016年额度的新能源补贴，到店购车即可直接上牌。

备注：新能源车行情多变，以上消息来源于各经销商，仅供参考。

◆邦点评：从我们调查的结果来看，目前购买主流的新能源车型依然能享受到2016年的补贴，不过这仅限于北京地方补贴政策出台之前的时间，而从经销商透露的信息显示，北京地方补贴很有可能在春节前正式出台，因此持号待购的朋友们可要抓住机会了！