2015年福特官方便提出了将福特C-MAX插电混动车型——C-MAX Energi引入中国的计划，4月2日，电动邦在高速上偶遇正在运输途中的福特C-MAX Energi，拍到了该车在国内的第一组谍照，证实了该车已经引入国内，预计这款插电混动车型很有可能会在北京车展期间在国内正式上市。

这款福特C-MAX Energi插电混动车型基于欧版福特福克斯平台打造，前脸采用了福特特有的阿斯顿马丁“大嘴”设计，倒梯形进气隔栅具有较高的辨识度，而五辐合金轮毂的应用增加了该车的质感。之前的消息显示，C-MAX Energi的内饰布局将与欧版福克斯相似，中控区搭配8寸液晶触摸屏。

动力上，C-MAX Energi将搭载一套由一台阿尔金森2.0L发动机+电动机组成的混动系统，最大功率可达190马力，与之匹配度的是一台eCVT变速箱。另外，该车所搭载的电池组容量为7.6kWh，可以提供31公里的纯电续航里程。不过，由于我国规定插电式混动车型的纯电续航里程需要达到50公里，可以预料该车进入国内将对电池容量加大，以使纯电续航里程达到我国标准。